讓世界感受中國智造

管宏業

在多年前提出“世界是平的”之后，普利策獎評審托馬斯·弗里德曼日前更新了自己的觀點，“世界不僅變平了，也變得更快。”他認為，得益于技術數字化、經濟全球化，所有的復雜性都被簡單化了，越來越多曾經的不可能正變為現實。

連弗里德曼都承認，新觀點很大部分靈感來自于中國。前不久的中國之行給他留下了深刻印象，“中國—直在快速聰明地采用新技術”。他還特別贊嘆了中國高鐵令人震驚的速度和規模，以及“中國制造2025”計劃等。

無獨有偶，英國《金融時報》首席評論員馬丁·沃爾夫前不久也談到，中國作為一個古老文明國家，正以不可思議的速度推進現代化。

實際上，不止是這些頂級經濟學家，老百姓的感受更加強烈。從美國到歐洲，中國高鐵、智能手機正在取代以往的毛絨玩具和小商品，成為中國制造升級的標識。

而最新的突破口是汽車。前不久，一列裝載著123輛大慶工廠生產的沃爾沃S90豪華轎車的中歐班列抵達比利時澤布魯日港，開啟了中國制造豪華汽車出口歐洲之路，完成了一項令國人驕傲的壯舉。而更早之前的今年4月，沃爾沃S90長軸距版豪華轎車順利出口美國。

將國產汽車特別是豪華汽車出口國外，多少有些不可思議。盡管中國有了全世界最快的高鐵，最先進的移動互聯與共享，但在今日中國依然有一個多少顯得尷尬的話題，那就是在豪華汽車的選擇上，跨國品牌占據了絕大多數。

實際上這也不能怪消費者，畢竟自汽車誕生130年來的大部分時間里，中國人對汽車從認知、熟悉到了解，整套體系基本都來自于海外。中國品牌汽車在高端領域還有較大成長空間。而在接連實現出口美國、歐洲，深入汽車工業的發源地、豪華汽車的競技場后，沃爾沃展現出中國制造參與國際精工產品競爭、服務國際市場的技術實力和產品自信，為中國汽車工業的全球化進程邁出了關鍵性的一步。

沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林對此評價認為：“這是中國產豪華汽車品質的一大突破，標志著中國汽車工業由此進入了一個由沃爾沃開啟的全球化生產和出口的新時代。”

以往，中國車在歐美市場的推廣中可能會面臨一些難題，與其他品牌在中國實行的“國產化”完全不同，沃爾沃汽車在中國的制造基地是全球制造和供應鏈體系的一部允中國產沃爾沃汽車在品質和質量上與進口車標準完全一致，中國市場上銷售的沃爾沃和世界上其他發達國家的在售車型在品質上也是一樣的，真正實現了消費者在世界各地享受到同一標準、同一品質的沃爾沃汽車。沃爾沃汽車在全球各大生產基地均采取統一研發、統一采購、統一材質、統一品質的全球標準，服務全球市場。無論瑞典、比利時還是中國，采用的均為沃爾沃汽車生產制造體系（VCMS）。這是沃爾沃汽車能成功將沃爾沃S90豪華轎車出口到歐美地區的根本原因。

以沃爾沃出口歐美為例，談起中國制造從低端向高端的轉變，袁小林深有感觸地表示，德國產品和日本產品在成為世界級品質之前其實都經歷過相當長時間的積累，受到過各種質疑，是他們依靠不懈的努力和追求實現了本國制造能力的騰飛。中國作為一個大國，現在特別強調中國制造2025、智能制造，在這方面的努力都是實實在在的，而沃爾沃正是所有努力當中的一部分。袁小林說：“沃爾沃在中國制造的產品一定是統一標準，全球品質，在中國制造水平逐漸提高的大背景下，在制造工序高度復雜，需要高度協調配合的汽車領域，沃爾沃將不斷穩固自己的領先地位。”

從沃爾沃出口歐美發達市場，也可以看作是中國汽車進入3.0時代的一個標識符。1.0時代是學習制造汽車的階段。在這個階段，只能通過合資引進國外產品的成熟的車型、生產線和設備，來制造汽車，還無力設計和研發汽車；2.0時代是打造中國本土制造和生產大擴張的階段。隨著國內汽車市場發展，不少民營汽車企業快速崛起，開始引進世界一流的設備和技術，大大提升了制造能力，但由于長期處于不對等競爭狀態，很難與成熟國際市場融合交流。3.0時代，以吉利控股收購沃爾沃為起始，以沃爾沃出口歐美為承接，標志著中國與汽車先進國家的關系，從中國單向引進資金技術，開始轉變為雙向輸出資本和技術，中國汽車由此進入了一個由沃爾沃汽車開啟的全球化生產和出口的新時代。

原來沃爾沃汽車的研發、生產、采購、銷售、設計中心全在瑞典；從2010年開始，沃爾沃在中國投資建設生產基地，從最早的成都工廠，到張家口發動機工廠，再到大慶工廠，以及未來其他的新工廠。所有的工廠均按照全球統一的技術、工藝、質量和管理標準去建設和運營，再加上所有零部件按全球統一的標準采購，從而確保了所有制造基地具有全球水平的產品質量和運營效率。

除了歐洲和中國之外，沃爾沃在美國也在建立生產工廠確立了全球制造戰略，將產能和市場匹配起來。

與其他汽車制造廠商不同的是，在第二本土市場中國，沃爾沃中國研發中心和設計中心有強大的獨立研發和設計能力。而沃爾沃汽車在美國硅谷的研發中心和丹麥的哥本哈根的研發中心，更多是面向電子電氣、互聯互通等。

無論是從產品、服務還是從商業運營的角度，沃爾沃汽車始終在開拓一條國際化的發展道路。袁小林強調，沃爾沃的戰略就是將沃爾沃從瑞典豪華汽車制造商發展成國際化的豪華汽車制造商，而其中的商業邏輯是：在哪兒銷售就在哪兒生產，這是最佳的組合。

如今，沃爾沃就是沿著這樣的原則在運作。它在美國、歐洲和中國這三個地方生產適應當地市場需求的車型，最大程度地發揮規模效應，更好地實現質量控制和成本控制，同時最大程度地滿足當地市場需求。

通過進一步推動中國制造戰略，一個令人期待的藍圖正在成為現實：國內消費者購買的國產沃爾沃汽車具有全球品質，歐美的消費者則能夠在沃爾沃汽車中感受不一般的中國智造，全球消費者將享受到全球統一高標準的產品。endprint