1500萬輛厚積而成的光榮與期待

管宏業

立秋后的長春已有了一絲涼意，藍天遼闊得能望見天際線，這片黑土地上除了孕育出中國汽車工業的搖籃外，還在不斷衍生新的傳奇。

8月21日，一汽一大眾生產整車1500萬輛紀念儀式在長春舉行。值得一提的是，從1000萬輛到1500萬輛，僅僅用時2年零8個月，成為完成這一規模用時最短的車企。

在這樣一個歷史節點，一汽一大眾員工們無比自豪，紛紛用自己的方式為家里的喜事獻禮。當晚，由中德員工共同演繹的歌曲《感動有你》氣勢恢宏；小朋友表演的歌舞《最好的未來》感動人心。在現場近千名參會者的見證下，一汽一大眾第1500萬輛整車奧迪A6L e-tron登場，銘記下企業發展史上的又一個里程碑。

剛剛就任一汽集團董事長、黨委書記的徐留平首次公開露面，“盡管我到一汽才短短15天，就在這里見證了一汽-大眾生產整車1500萬輛的重要時刻。”徐的話語風趣幽默而又中氣十足。一汽員工告訴記者，雖然董事長履新不久，但他上任之后就馬不停蹄進入工作，連續調研了一汽轎車、—汽-大眾等多家企業，展現出不—樣的魄力與精氣神，更受一汽人厚望與期待。

對一汽一大眾，徐留平給予了高度評價，稱其為中德兩國友好合作的佳話和兩國汽車產業合作成長的典范?！耙黄淮蟊姷某砷L壯大史，就是一部中國汽車產業不斷成長、不斷成熟，波瀾壯闊的歷史。”在以往成功基礎上，徐留平特別談到了兩點希望：未來的一汽一大眾，將打造成中國最成功、最具競爭力、最具創新力和活力的合資企業；而一汽集團作為共和國的長子，將更加堅定兩條腿走路的戰略，加快自主品牌的發展步伐，重振“第一汽車、第一品牌”的雄風。

山高水長，帶動上下游共發展

提及中國的汽車企業，就不能不提一汽-大眾，因為它不僅是合資車企的“試驗田”，在自身快速發展的同時推動行業整體水平提升，更為區域經濟、上下游產業鏈轉型升級貢獻力量，成為合資車企的一面旗幟。

1991年第一輛捷達A2轎車組裝下線，讓中國的轎車工業從此真正進入了大規模生產時代。26年來，一汽一大眾逐步實現本土化，并著重提升自主能力。第一臺捷達下線時，一汽-大眾國產化零部件的比例不足10%；截至目前，大眾品牌高爾夫車型的零部件國產化比例已經超過98%，旅行車蔚領在開發過程中—汽一大眾的工時占比超過七成，而全新寶來更是從前期造型、設計、評估、概念開發，到后期的零部件設計、試驗試制工作，均由一汽-大眾主導操作，充分展示出一汽-大眾的自主能力。

自身快速發展的同時，一汽-大眾也注重供應商、經銷商的能力提升，帶動上下游產業鏈共同發展，推動中國汽車工業裝備制造水平的進步，培養了一批符合國際級標準的供應商。

如今，一汽-大眾已擁有東北、西南和華南三大基地，華東基地和華北基地也已經在開工建設當中，預計到2020年，一汽-大眾將形成東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大生產基地，具備300萬量級的產銷能力。

當晚出席慶典的大眾中國總裁海茲曼也對一汽-大眾項目給予高度評價，他認為，1500萬輛是一汽集團、大眾汽車集團和奧迪三方攜手合作的典范，已成為卓越和成功的代名詞。為未來的車型打下了堅實的基礎。未來一汽-大眾將在數字化服務、按需移動出行、電動汽車以及自動駕駛技術等領域增強實力。

談到對未來的愿景，一汽-大眾董事總經理張丕杰告訴記者，2014年，—汽-大眾制定了2020戰略，經過幾年努力，公司已經基本具備了2020戰略的基礎。他說，可以預見未來的5-10年內，汽車市場增速放緩、競爭加劇等趨勢會更加明顯，同時，汽車產業也面臨諸多趨勢：新生代消費者崛起、移動出行服務興起、車聯網逐漸普及、自動駕駛技術開始涌現、新進入者對產業沖擊等等。他指出，一汽-大眾需要充分認識自身在新的產業環境中的地位，用好優勢、做好布局、補齊短板，切實打造出能夠駕馭可持續增長的體系能力。

企業良心，不談業績談責任

除了自身長遠發展，張丕杰認為，一汽-大眾作為年銷售在3000億元以上的大型企業，面向未來要承擔更多社會責任，追求全價值鏈的能力提升，帶動上下游產業的健康發展，助力產業轉型升級的進程。

三年前，2014年12月2日，在第1000萬輛整車下線時，一汽一大眾正式發布了全體系企業社會責任戰略，正式將責任上升到企業戰略高度。時隔近三年，站在1500萬輛的新起點上，張丕杰發布企業社會責任成果，依舊不談業績，談責任。

據了解，26年來，—汽-大眾累計向國家繳納稅金約4000億元，為4萬余名員工提供了工作崗位，帶動了上下游產業鏈近50萬人就業，為區域經濟發展和汽車市場繁榮貢獻突出。

正處于項目推進中的華東基地，吸引了來自配套供應商的50億投資。共采用31家青島本地供應商，吸引投資共計17億人民幣，為區域經濟發展起到了巨大推動作用。

地處成都的西南基地在2009年到2016年期間，累計實現工業總產值2183億元，上繳稅金265億元，共計帶虧盯周邊64家零部件企業。

位于佛山的華南基地，帶動并吸引了50多家配套企業落戶佛山，形成了從整車到汽配，再到原材料供應的完整、豐富的產業鏈，被授予“佛山·脊梁企業”稱號。

做好基礎責任的同時，社會責任方面，一汽-大眾每年投入超過4600萬元，在綠色環保、災害救助、交通安全、社區建設等方面履行企業社會責任，努力實現“成為中國社會責任典范企業”的目標。

環保項目啟動以來，目前共有12個項目獲得一汽-大眾506萬元資助；“安全童行”已走過全國120多個城市，累計向社會捐贈4000多套兒童安全座椅，直接影響了2萬多個家庭；“愛佑·一汽-大眾奧迪寶貝之家”已經收治病患孤兒1168名，幫助1101名完成救助獲得新生……

這些只是一汽-大眾三年來踐行企業社會責任的冰山一角，正如張丕杰所說，一個企業的力量是有限的，只有帶動越來越多的個人和組織加入進來，才能讓責任之路越走越遠?！皬?000萬輛到1500萬輛，不僅僅是企業發展的新高度，更是我們踐行責任的一大步。站在1500萬輛的全新起點，我們仍初心不改，將繼續努力打造中國企業社會責任的典范?！?/p>

相比以往的大肆鋪張，一汽-大眾1500萬輛慶典異常質樸與低調，卻又充滿自豪與振奮。沒有鑼鼓震天，不需要彩帶飛花，對一汽-大眾來說，它已不需要炫耀戰功，1500萬輛累積而成的體系能力以及完美踐行的社會責任，已經成就了其他對手難以企及的高度與厚度。endprint