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董明珠:孤注一擲的造車夢

2018-01-23 01:36:45張恒
中國汽車界 2017年9期
關(guān)鍵詞:新能源

張恒

盡管早已名聲在外,但人們還是低估了這位“鐵娘子”。

從股東投票反對格力收購珠海銀隆開始,董明珠便以個人的名義開啟了單方面行動。質(zhì)疑的人再多,也沒有人敢小看她的行動力。短短兩年的時間,銀隆新能源簽約七個生產(chǎn)基地,總耗資超過800億元。如此巨大的商業(yè)版圖和擴張速度,外人很難看懂。

顯然,年過60的董明珠不但選擇再創(chuàng)業(yè),還把身家都押在了珠海銀隆上。

揚長避短

是什么能讓董明珠砸下這般籌碼?方向上,她看好新能源汽車的發(fā)展趨勢。而在這個趨勢里,珠海銀隆的核心技術(shù)是鈦酸鋰電池。簡單地來說,除了最核心的能量密度不夠之外,鈦酸鋰電池的優(yōu)點還是蠻多的,比如能夠快速充電、長時間使用電池損耗小、耐寒能力強等。

基于電池的特點,珠海銀隆的商業(yè)版圖也揚長避短,決定在新能源商用車領(lǐng)域發(fā)力,而沒有和多數(shù)人_樣選擇新能源乘用車市場。有人可能覺得,電動公交更需要大密度電池。事實也是,能量密度大的三元電池更多地使用在商用車上。

鈦酸鋰電池的特點是充電速度快。在公交車到達終點站后,司機師傅喝口水,去下洗手間,再休息幾分鐘的功夫,功率近兩百千瓦的充電器就能把公交車的動力電池充滿;公交司機只要拔掉充電頭,就可以開出站了。

由于容量小,所以鈦酸鋰電池的購置價格也比較便宜。但問題是,那些價格昂貴、電池容量大的公交車并不能夠滿足一整天的行駛需求。所以短時間快充電,成為最切合實際的解決方案。這也成就了珠海銀隆的競爭優(yōu)勢。

在一些城市,采用大容量電池技術(shù)路線的公交車已經(jīng)遇到了窘境。天津的公交車就是采用大電池技術(shù)路線的,公交公司無法忍受每輛電動公交車每天都要停運五六個小時進行充電,于是有一位聰明的工程師研發(fā)了換電池技術(shù)。可這樣一來,每十輛車至少要有十二套電池才夠用,直接推高了成本。

顯而易見,珠海銀隆最缺的不是技術(shù)和產(chǎn)品,而是一個執(zhí)行力和開拓能力極強的人,去和當?shù)卣_成協(xié)議、投資建廠并最終完成這些商用車銷售,對傳統(tǒng)的公交車進行換代。

如此來看,真的沒有比董明珠更合適的人選了。這件事沒有格力,董明珠也干得了。

動作頻頻

我們看到,從董明珠入主后,這家之前名氣不大的公司突然變得動作頻頻。

1月21日,蘭州銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項目簽約,前兩期共計劃投資25億元建設(shè)新能源客車生產(chǎn)基地。

5月4日,珠海銀隆全資子公司廣通汽車向江蘇九龍汽車制造有限公司采購26.55億元的電動物流車。同月,總投資100億元的銀隆新能源南京基地在溧水區(qū)開工,建設(shè)周期為2017年至2018年。

下半年剛剛開啟,珠海銀隆開始了更為密集的投資。7月,其與攀枝花市政府簽約建設(shè)總投資不低于50億元的新能源產(chǎn)業(yè)園。還是7月,珠海銀隆再投資195億元建設(shè)珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園和全國總部。

另據(jù)南京國資委官網(wǎng)消息,珠海銀隆與南京新工集團簽約,擬收購南京客車制造廠有限責(zé)任公司,以完善產(chǎn)業(yè)鏈。

最新的一筆150億元投資是在洛陽。珠海銀隆投建產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園,未來將實現(xiàn)年產(chǎn)1萬輛純電動商用車、年產(chǎn)5000輛純電動特種專用車、年產(chǎn)5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車,以及新能源皮卡車、純電動農(nóng)機具等多個新能源車型。

找對了人,做事就事半功倍,但代價也不小。

目前銀隆第一大股東廣東銀通投資控股集團有限公司持股比例為25.99%,第二大股東董明珠都持股份額已達到17.46%,若再算上大連萬達集團等投資者,董明珠方面一致行動人的持股比例與原大股東相比已在伯仲之間。

有人算了一下賬,以目前珠海銀隆的藍圖擴張之勢,資金缺口會非常大。這不禁令人聯(lián)想到樂視的生態(tài)擴張。但其實完全不同,新能源商用車這邊的業(yè)務(wù),只要和當?shù)卣_成一致性協(xié)議,從投資建廠到最后的汽車采購,整條價值鏈都是和當?shù)卣黄鹜瓿伞_@也使得“最難的”融資問題不成為問題一一這樣的項目在多數(shù)地區(qū)都可謂是政績工程,雙方樂見其成。

現(xiàn)今我國的新能源汽車領(lǐng)域,用一個字就可以形容:搶!上游搶礦產(chǎn)資源,中游搶產(chǎn)能,下游搶地方合作的渠道。珠海銀隆搶占的是中游和下游,在這場硬仗中,董明珠一馬當先。

誰都知道,造車不是什么簡單的事兒,即便新能源汽車。我們把這樣的固有思維套在了董明珠的身上。殊不知,對珠海銀隆和董明珠而言,兩者只需發(fā)揮各自的優(yōu)勢,便可以形成整個業(yè)務(wù)的閉環(huán)。這是一個典型的優(yōu)勢互補的協(xié)同案例。也難怪,董明珠孤注一擲地押上全部身家。endprint

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