自動駕駛的核心價值是定位和地圖？

張恒

不得不承認，雖然自動駕駛概念在2015年、2016年炒了兩輪，但現在回過頭再看，這些概念股仍是每況愈下。歸其原因，還是A股上市的這些自動駕駛公司并不夠強；在和國際競爭對手的比拼中，核心優勢不突出。

偶然必然

對于今天的人類文明和科學的發展，目前有兩種看法：一種是偶然論，認為世界的關鍵節點多是由少數天才偶然創造的，比如愛因斯坦的相對論。另一種是必然論，認為人類的文明是特定環境下的必然產物，偉大的科學發現是人類認知逐步積累，從量變到質變的結晶。

偶然論就像基因的突變，必然論就像是變態基因的積累。這么來看，如今地球上的每一種生物都是這兩種力量結合下的產物，拓展到科學與文明亦不例外。

人工智能和機器人已經說了很久，為什么到2017年才真正爆發？或又是曇花一現？《麻省理工科技評論》評選2017年全球最聰明的50家公司當中，中國排位第一的科大訊飛董事長劉慶峰認為：目前人工智能跨越式發展的基礎土壤已經具備，包括感應技術、處理器的運算能力、大數據和云。

在汽車行業，說到人工智能必然想到自動駕駛。處理器計算能力領先的是英偉達，感應、感知能力現在是多點開花……另一個極其重要、不可或缺的基礎技術是“地圖+定位”，確切地說是“高精度地圖+高精度定位”。

雖然我們現在用的導航系統的定位能力已經有了很大的進步，但在使用中仍經常出現偏離的情況。比如汽車開進隧道內，卻顯示在隧道外。比如行駛在馬路上，無法精確到具體哪個車道。這樣的精度，在平時的生活里大體夠用，卻不能達到無人駕駛和智慧城市的需求，那需要定位精度達到亞米級甚至厘米級。

無獨有偶，當下的A股市場正在刮起一陣人工智能的投資風暴，領頭企業正是科大訊飛。在不到兩個月的時間里，其股價從27元沖破歷史高點達到63.8元新高。8月17日成交額更是達到了95.1億元的天量。

隨著這陣風共同起舞的還有A股的地圖導航龍頭四維圖新。四維圖新在明14日和8月17日兩天里都強勢封停，四個交易日里漲幅達到了25.5%。其原因正是投資者意識到這支股票在自動駕駛領域的發展前景。

其實，四維圖新上漲的背后或許要歸功于老競爭對手高德地圖。8月17日，高德地圖召開發布會，宣布高德地圖和全球領先的精準定位服務公司千尋位置達成戰略合作，共同為客戶提供“高精度地圖+高精度定位”的服務，合作研發支持自動駕駛的綜合解決方案最快將于今年內上市。而四維圖新恰恰也是高精地圖概念。

地圖雙雄

有趣的是，高德的發布會是上午10點召開，11點半左右結束，而A股四維圖新正是于11點6分被封死在漲停板直至收盤的，在時間上高度吻合。

或許它們真的有關聯，或許這也只是一個巧合。但不容置疑的是“高精度地圖+高精度定位”這樣的服務墊高了整個出行產業基礎。千尋位置CEO陳金培表示，他們的千尋知寸已經可以達到動態厘米級的定位水平，千尋位置可在全國大部分地區提供7x24小時不間斷的精準定位服務。

在自動駕駛方面，高德在高精度地圖、自動識別和云計算方面，有眾多的技術儲備，并已獲得了國內首個高精地圖的商業化訂單。

四維圖新同樣也在布局自動駕駛，廣發證券認為，這家公司依托在車聯網服務領域多年積累的堅實基礎，已然實現對整個車聯網產業鏈的全面布局。2016年，公司通過收購杰發科技，成為國內獨家有能力提供從芯片到軟件平臺整體解決方案的廠商，達到了“從前到后”的資源整合。

高德已經被阿里巴巴全資收購，騰訊目前是四維圖新的第二大股東，持股比例9.94%，距離第一大股東中國四維測繪技術有限公司的10.15%僅一步之遙。近年來，騰訊頻頻在自動駕駛領域發力，先是于2016下半年成立自動駕駛實驗室，又于年末聯合四維圖新、GIC基金共同收購地圖公司HEIRE的10%股份，顯現了對自動駕駛的重視。背靠騰訊，四維圖新在自動駕駛領域會跑得更快，也有更多機會獲得更多的資源。

完全的自動駕駛技術似乎已無法避免，就和人工智能的大潮無法阻擋一樣。因為，達到這些應用的基礎科學和技術已經成熟，并紛紛就位，這就是人類科學和文明發展的必然吧。endprint