重布一汽棋局

一汽集團重新梳理了旗下自主、合資、金融等板塊涵蓋范圍，并以此作為人事調整方向。在日前對涉及28個部門正職進行調整后，一汽集團在三天內將所有人崗匹配到位。對于困境中的一汽而言，由一位強勢且行動力強的領導來打破舊規顯然很有必要。

一汽夏利的命運牽動人心。近日，關于格力團隊將要入股一汽夏利的消息備受關注，將一汽夏利推上了風口浪尖。

9月18日晚間，珠海格力電器發布澄清公告稱，公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利汽車進行過磋商，也未前往并入駐一汽夏利。

據《汽車人》獲悉，夏利公司與一汽轎車、吉林汽車一起納入奔騰事業本部管理，由一汽集團副總經理王國強兼任董事長兼黨委書記。

自主乘用車只是其中一環，一汽集團還重新梳理了旗下合資板塊、金融板塊等涵蓋范圍，并以此作為人事調整方向。

在9月18日對涉及28個部門正職進行任命后，一汽在9月19日進行了副職崗位競聘，并在三天內將所有人崗匹配到位。

大刀闊斧重布棋局

此次組織機構調整中，一汽集團總部將運營紅旗品牌的全價值鏈過程，并管控其他品牌及事業板塊。未來，—汽集團將把紅旗品牌打造成為“高端自主第一品牌、第一銷量”。

一汽集團還設立了奔騰事業本部、解放事業本部。這兩大本部全價值鏈過程（研產供銷）功能封閉，為獨立預算及考核單位，集團總部對其實施戰略管控。

其中，一汽轎車公司、吉汽公司、夏利公司納入奔騰事業本部管理。按照戰略規劃目標，2020-2025年，奔騰品牌成為“一流品牌、行業前五，進入國內自主品牌第一陣營”。

這一舉措可謂大刀闊斧。多年來，一汽夏利連續多年虧損，進入2017年之后，一汽轎車的中報業績已經實現扭虧為盈，2017年上半年賺得2.7億元的凈利潤。但一汽夏利的經營狀況卻是繼續虧損，在2017年上半年虧損6.86億元。

一汽集團除面對一汽夏利連年業績下滑之外，還受到一汽夏利和一汽轎車之間同業競爭問題困擾。二者的同業競爭，甚至一度拖累了一汽集團整體上市進程。

分析認為，擺在一汽方面有兩條路，要么是對外轉讓一汽夏利的股權，甩掉這個業績持續虧損的包袱；要么是向一汽夏利輸血，幫助一汽夏利實現涅槃重生。很少人會意料到，徐留平如此出牌。

在《汽車人》看來，除了不破不立之外，這樣的調整還有市場層面考慮。要知道，僅僅是小型SUV板塊，一汽夏利駿派D60、森雅R7和奔騰X40幾乎處于同一定價區間，難以避免市場層面的自相殘殺。對自主乘用車進行整合，有利于研發、供應鏈、營銷等資源匯聚，集中精力打造一汽自主品牌。

在商用車板塊，一汽解放公司、客車公司、一汽通用則納入解放事業本部管理，解放品牌成為“自主商用車第一品牌、第一銷量”。這或基于客車公司與一汽通用的業績不夠好看，有利于商用車板塊資源整合。針對合資板塊和金融板塊，一汽集團總部對其實施戰略管控。未來，一汽集團旗下合資企業將實現國內合資品牌數一數二的戰略目標。

同時，一汽集團還成立新能源辦公室、智能網聯辦公室。希望在新能源、智能網聯方面，達到行業領先，繼而進入國內該領域第一陣營。

而在資產經營板塊，包括其他公司構成的資產經營板塊，一汽集團總部對其實施戰略管控或財務管控，分類推進混合所有制。

全員起立競爭上崗

以板塊調整為方向，—汽集團的人事競聘，仍如火如荼持續進行。明18日，—汽組織機構調整后競聘首日，人事調整涉及28個部門正職。除了《汽車人》報道的張丕杰、劉亦功、胡詠等人事變動外，一汽集團辦公廳（黨委辦公廳）主任孫志洋也被提為一汽集團總經理助理。

同時，產品規劃與項目部部長由尤崢擔任，黨群工作部（工會辦公室、團委辦公室、統戰部）由黃勇擔任，研發總院院長由徐世利擔任，商用車開發院院長由朱啟新擔任。

值得一提的是高級管理人員的退出機制。在高級經理在退出形式上，一汽提供了三條路徑：年齡原則上超男57歲、女52歲退出；依據年度綜合考評結果，實行末位淘汰制；實行競聘退出。而合資企業超4年委派期人員回任（分批次，明年一季度全部回任完成）。

同時，一汽在9月19日進行副職崗位競聘。評委由集團公司領導、組織人事部部長、單位正職、外部評委等組成，依分數確定推薦順序，競聘題目涵蓋任職構想和兩條閉卷試題等，面試時間半個小時。9月20日，處級崗位競聘，并公布人選。9月21日-9月22日，其他人員人崗匹配到位。

同時，新成立的奔騰事業本部同步組織下設部門和單位人崗匹配工作，操作原則及人選條件與集團總部相應層級保持統一。商用車研發院，下設單位由解放公司按照集團總部要求進行改革。在時間節點上，集團其他單位按照本次改革要求，年底前將全部完成。為確保改革平穩，各單位各負其責，一把手為改革第一責任人。

《汽車人》對一汽人事調整進行報道后，引發大量關注。“汽車人傳媒”微信公眾號（qcr555）也得到很多人，尤其是一汽集團內部員工的積極評論。“此次人事考核調整非常及時，既能選拔有實力的人，也能淘汰一些沒有能力的人，能者上、庸者下，從人開始，不錯。”

在表示支持同時，更多人表達了對于徐留平重振一汽的期待。對于困境中的一汽而言，由一位強勢且行動力強的領導來打破舊規顯然必要。這樣自上而下的深度變革，在改變一汽的同時，也能夠凝聚人心提振士氣，推動一汽改革的大棋局。

從徐留平進入一汽后表現來看，類似的改革并不突兀。只是，變革來得如此之快，之迅猛，超過外界甚至一汽內部人預期。

“不思進取、不接地氣、不抓落實、不敢擔當，這樣的‘四不干部情況，在一汽領導干部當中有一部分是很嚴重的。各級領導機關要充分發揮選人用人指揮棒作用，選什么樣的人決定了干部作風和工作作風。”在9月初的一次內部會議上，徐留平說。

在此次會議上，他提出要全面進行制度改革，做到“四能”：干部能上能下、薪酬能高能低、員工能進能出、機構能增能減。

這為當前進行中的組織結構、人事變革埋下伏筆。在大刀闊斧推進一系列變革后，一汽下一步如何發展？這將進一步考驗徐留平與一汽管理團隊的智慧。endprint