物流實(shí)訓(xùn)基地自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)探究

摘?要：隨著我國(guó)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的企業(yè)發(fā)展，為了提高物流的輸送效率和工作安全，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)被提了出來(lái)。本文主要敘述一下自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)目的，以及該教學(xué)系統(tǒng)的主要組成和作業(yè)設(shè)計(jì)流程。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸;立體倉(cāng)庫(kù);設(shè)計(jì)方案

自動(dòng)化立體物流倉(cāng)庫(kù)是對(duì)過(guò)去的物流運(yùn)輸模式進(jìn)行了創(chuàng)新，引入了自動(dòng)化的人工智能科技，將很多傳統(tǒng)的人力工作使用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的時(shí)效處理替代了，可以說(shuō)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，恰好滿足了我國(guó)當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

一、 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求中對(duì)倉(cāng)庫(kù)的模型有一定的標(biāo)準(zhǔn)，要采取單元式的雙托盤貨物模式，倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)模要達(dá)到長(zhǎng)30米、寬9米、高16米的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)尺寸，在貨物的要求中有兩種：一種是長(zhǎng)1200毫米、寬1000毫米、900毫米，另外一種就是長(zhǎng)1200毫米、寬1000毫米、高750毫米，在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的托盤規(guī)格設(shè)計(jì)中要滿足長(zhǎng)1200毫米、寬1000毫米、高165毫米，其中在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中貨物和托盤的總質(zhì)量不能超出600千克。

二、 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)

由于該系統(tǒng)是實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)，沒有大量的數(shù)據(jù)論實(shí)，是不能直接使用在物流企業(yè)中的。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中要保證模擬的數(shù)據(jù)信息和實(shí)際企業(yè)的物流運(yùn)輸信息盡量相同，這樣可以保障系統(tǒng)測(cè)試的準(zhǔn)確性，同時(shí)在以后物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中也更加高效簡(jiǎn)捷。

在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，第一條就是要保障系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的安全性，在設(shè)計(jì)方案中要嚴(yán)格地將人工操作區(qū)和自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行區(qū)進(jìn)行隔開，不能出現(xiàn)設(shè)備傷人的安全事故。

在設(shè)備的設(shè)計(jì)實(shí)踐過(guò)程中，既要保障系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的安全高效性，同時(shí)該系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)造價(jià)也不能超出預(yù)期的資金，這樣的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)才可以真正地發(fā)揮出實(shí)際作用。

在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的處理模塊開發(fā)過(guò)程中，要保證數(shù)據(jù)處理模塊的二次開發(fā)性，同時(shí)該模塊還要利于老師和學(xué)生進(jìn)行實(shí)際演練，也就是說(shuō)老師可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的模擬變化，來(lái)讓學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。在今后的電子信息發(fā)展中，物流行業(yè)肯定還會(huì)有更多的軟件創(chuàng)新，到時(shí)就可以對(duì)數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行二次系統(tǒng)的升級(jí)開發(fā)。

三、 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的主要組成

（一） 通道式

在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的進(jìn)出庫(kù)時(shí)可以根據(jù)實(shí)際物品的形狀大小，再?zèng)Q定采取哪種貨物的進(jìn)出庫(kù)設(shè)計(jì)方案。其中通道式的進(jìn)出庫(kù)模式就是很普遍的，主要是將入庫(kù)的輸送系統(tǒng)和進(jìn)庫(kù)的輸送系統(tǒng)，分別設(shè)計(jì)在通道式的兩側(cè)，這樣可以將貨物運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)之后，快速地進(jìn)行處理統(tǒng)計(jì)后輸送到發(fā)貨區(qū)域。這樣的進(jìn)出庫(kù)模式主要的優(yōu)勢(shì)是投資的成本較低，系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率比較高，其中的主要缺點(diǎn)是物流倉(cāng)庫(kù)的使用效率比較低，并且運(yùn)貨機(jī)經(jīng)常要通過(guò)整個(gè)通道進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，這樣很大地增長(zhǎng)了運(yùn)貨機(jī)的工作周期。

（二） 回流式

回流式的物流運(yùn)輸系統(tǒng)主要是將進(jìn)出庫(kù)的貨物設(shè)計(jì)到同一側(cè)，這樣可以方便貨物的運(yùn)送效率，可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩??；亓魇降淖詣?dòng)化管理系統(tǒng)主要的優(yōu)勢(shì)就是進(jìn)出庫(kù)的工作平面設(shè)計(jì)緊湊、實(shí)際的工作效率較高，相對(duì)通道式的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)工作的周期縮短了很多，該作業(yè)平臺(tái)也是有一定的缺點(diǎn)的，由于在同一區(qū)域進(jìn)行貨物的裝卸，在貨物進(jìn)出口的過(guò)程中可能會(huì)造成貨物的互相影響，并且在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中系統(tǒng)的控制程序比較繁瑣。

（三） 旁流式

旁流式的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，主要是根據(jù)實(shí)際貨物的大小規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣可以保證貨物在進(jìn)出庫(kù)的時(shí)候，可以最大化地利用作業(yè)平面，并且施工的安全性也得到了有效地提高。

（四） 轉(zhuǎn)移式

在貨物進(jìn)出庫(kù)之后，需要根據(jù)市場(chǎng)的需求對(duì)貨物進(jìn)行區(qū)域的轉(zhuǎn)移，在實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中要保障運(yùn)貨機(jī)的數(shù)量少于作業(yè)平面的巷道，這樣在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中就可以保障貨物的高效轉(zhuǎn)移，并且還不會(huì)出現(xiàn)貨物之前的互相影響，有效地提高了物流運(yùn)送系統(tǒng)的整體工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造了更多的效益。

四、 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的作業(yè)流程設(shè)計(jì)

（一） 主要的入庫(kù)流程設(shè)計(jì)

在貨物入庫(kù)之后，首先要做的就是對(duì)貨物的信息進(jìn)行采集和登記，將貨物按照類型的不同運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的區(qū)域，等待以后的使用調(diào)貨。在市場(chǎng)需要哪種貨物的時(shí)候，通過(guò)計(jì)算機(jī)電腦的查詢，確定貨物的具體位置，再利用系統(tǒng)控制運(yùn)貨機(jī)到該區(qū)域，將貨物運(yùn)送出庫(kù)。在出庫(kù)之前要對(duì)貨物進(jìn)行數(shù)據(jù)的登記，掃描貨物上的二維碼，將數(shù)據(jù)信息輸入到電腦中，對(duì)該貨物的進(jìn)庫(kù)時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間和出庫(kù)時(shí)間，進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)地登記。

（二） 主要的出庫(kù)流程設(shè)計(jì)

由于每一個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的吞吐量比較大，在進(jìn)行貨物的分揀輸送的過(guò)程，也就是集散中心將貨物發(fā)放到各個(gè)區(qū)域的過(guò)程。在貨物出庫(kù)的時(shí)候，要依據(jù)先近后遠(yuǎn)、區(qū)域運(yùn)送、從上到下的出庫(kù)原則，這樣可以保障貨物運(yùn)送過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)混亂的情況，同時(shí)貨物的運(yùn)送效率也得到很高的提高，并且在規(guī)范流程內(nèi)進(jìn)行的出庫(kù)，數(shù)據(jù)信息也統(tǒng)計(jì)得比較及時(shí)，對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的每一件貨物都不會(huì)出現(xiàn)遺漏的情況。

（三） 盤庫(kù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

盤庫(kù)的工作目的主要是為了盡早地發(fā)現(xiàn)庫(kù)房中設(shè)備的損失和丟失，還有就是對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)所有的貨物進(jìn)行全面地核對(duì)，由于庫(kù)房?jī)?nèi)每天都會(huì)進(jìn)行大量的貨物運(yùn)輸，在長(zhǎng)時(shí)間的工作高壓下，庫(kù)房?jī)?nèi)的貨架、運(yùn)貨機(jī)、托盤、數(shù)據(jù)信息等等都需要進(jìn)行核對(duì)，在全面的庫(kù)房盤查之后，就可以進(jìn)行這一時(shí)間段內(nèi)的工作總結(jié)，并及時(shí)地將庫(kù)房中存在的問(wèn)題和隱患，上報(bào)給物流企業(yè)的管理人員。

五、 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，自動(dòng)化立體實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)計(jì)是可行的，在今后的推廣中要不斷地完善，才能提高該系統(tǒng)的實(shí)際使用效益。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

龐雷，江蘇省連云港市，江蘇財(cái)會(huì)職業(yè)學(xué)院。