我國汽車模具的工業發展及前景展望

黃群

摘 要：簡述了我國國內汽車模具工業的發展現狀，并與國外一些發達國家進行了對比，指出了目前我國在汽車模具生產方面存在的一些問題。分析了如何更好地發展國內汽車模具、提高國內汽車模具的生產水平，并對我國汽車模具工業的發展前景進行了展望。

關鍵詞：汽車模具；發展現狀；發展前景

一、 國內外汽車模具的發展現狀

（一） 國內汽車模具的發展現狀目前我國車身模具企業經過30年左右的不斷發展，已經有50多家車身模具企業初具規模，但是只有4家企業的年產值超過1億元，20家車身模具產業的年產值超過 5 000萬元，只有一半企業的年產值超過1 000萬元，這50家企業的年產值總和約為10億元。根據有關資料記載顯示，2011年我國的汽車產量為1 841.89萬輛，成為全球最大的汽車生產國，但是國內的汽車模具生產卻是相對滯后的，遠遠滿足不了我國汽車的發展。國內一些企業也通過一系列的措施來提高競爭力，比如，奧迪汽車為了提高在國內的競爭力，其汽車新車型的開發周期不斷地縮短，已經從過去的1.5年縮短至現在的1年，且有繼續縮短的趨勢。新型車開發周期長短的關鍵是汽車沖壓模具的制造周期長短，這也是影響新車型上市快慢的一個重要因素。汽車沖壓模具的質量在很大程度上決定了汽車本身的外觀和質量，所以，沖壓模具也是決定汽車新車型開發是否成功的關鍵因素。而目前我國的車身模具骨干企業只有天津汽車模具有限公司、一汽模具制造有限公司等十家左右比較大一點的公司，遠遠不能滿足當前需求，有很大的發展空間。

（二） 國外汽車模具的發展現狀

在國際上，汽車模具的生產已經進入專業化、標準化、現代化的階段，汽車模具基本都是由專業的模具制造商來提供的，模具的商品化率達到了70%以上，許多專門生產模具標準件的企業，汽車模具標準件已經多達幾百種，模具的標準化率達到了85%。如歐洲的德國以及和我們近鄰日本都達到了這個標準。中小模具的局部結構標準化程度也比較高，在德國，保險杠模具、模架、熱流道都是標準的。

二 、 國內汽車模具產業存在的問題及解決辦法

中國現有模具企業超過了2萬家，而只有少數模具企業能夠獨立承擔大型系統模具項目的綜合開發。目前國內為汽車服務的模具約占我國全部模具產量的1/3，而在汽車行業比較發達的國家，為汽車服務的模具要占到其全部模具產量的40%以上。與國外相比，我國的汽車模具產業存在以下幾個問題。

（一） 汽車模具生產的標準化水平低

國外模具設計在結構形式上采用了規范化設計甚至標準化設計、統一的結構、統一格式等，這就為國外在計算機輔助設計方面提供了比較有利的一面，促使國外模具發展較快，應用較廣，實現了產品設計、模具設計和制造的一體化。由于CAD/CAM/CAE/CAPP/GT等 技術發展相對遲緩，在一定程度上影響了我國汽車模具產業的發展，這也直接影響我國在模具方面實現標準化。雖然我國的一汽模 具 、 天 汽 模具、東風模具等公司都在這方面開展了卓有成效的工作，取得了一定的成績，但是中國模具工業幾乎沒有一個統一的行業標準，在一定程度上限制汽車模具產業的發展，同時也因為重復性的勞動，造成資源的浪費。

（二） 汽車模具生產的信息化、智能化水平低

CAD/CAM/CAE等技術的應用優勢是：可以提高模具的質量，效率提高2～5倍；可以大大降低生產成本，優化設計帶來原材料的節省；可以大大提高模具生產的可靠性，提高模具設計和制造的1次成功率；可以使技術人員從繁瑣的繪圖勞動中解放出來，減輕了勞動強度 。 但是在我國 ，CAD/CAM/CAE技術開發創新少，仿制多，創新能力不足，需要大大提高這些技術的自主研發能力；軟件應用人員水平參差不齊，不能讓CAD軟件得到高效率的應用；而且二次開發也相對滯后，致使引進軟件的效率無法很好地發揮出來。

（三） 汽車模具生產的材料單一

精度低模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。目前國內大多數冶金廠設備、工藝技術較落后，大多采用電爐冶煉，鋼的純度差，表面脫碳層深、碳化物級別高、疏松超標。在國外，80%以上的模具鋼都是采用真空精煉和電渣重熔生產，鋼材的純度、等向性都比較高，而國內通過電渣重熔生產的模具鋼所占的份額只占到10%左右。國外一些發達國家的模具鋼成材率達到了85%～90%，而國內成材率僅為70%，與國外相比我國在模具鋼方面存在著很大差距。

（四） 汽車模具制造周期長、使用壽命低

目前，國外車身模具企業開發汽車覆蓋件一般需要6～7個月，開發中型壓鑄模需要1～2個月，而在國內車身模具生產企業的開發周期則是國外企業的2～3倍。在使用壽命上如我國生產的鋁壓鑄模，使用壽命只有20萬次，而國外模具壽命可高達數百萬次。這些與我國缺乏相關經驗人才有直接的關系。

（五） 汽車模具從業人員專業化水平低

目前我國自主品牌主要是采用模仿、逆向等方法制造模具，技術人員往往只是知其然，不知其所以然。國內模具企業的員工普遍存在缺乏高新加工技術、高端數控機床操作技能，在一定程度上影響了高端設備的利用率，也就出現了有設備而沒有人能熟練應用的局面。雖然目前大學學習汽車設計專業的人也越來越多，但是學習模具設計的、沖壓專業的人員比較少，學校師資的配備和力量存在一些明顯的不足之處。除了以上問題之外，我國需要在模具企業之間的互相合作、與外國的交流合作等方面也要做出一些改進，以便更好地與中國特色經濟相適應。

三、 汽車模具發展前景

中國模具行業發展“十二五”規劃已經針對汽車覆蓋件模具、多工位級進模、大型及精密復雜塑料模具、鑄造模、輪胎模具等需突破的關鍵技術提出了明確的思路，為我國汽車模具的發展指明了新的方向。另外，汽車模具的發展也直接影響到國產汽車的銷售，汽車質量提高了，國人會更加地親睞自己名族的品牌，使用上中國造的名牌汽車，使中國汽車更好地走上現代化，走向世界。

參考文獻：

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