楊建光
(臨沂市工業學校,山東 臨沭 276700)
隨著國家對中職教育投入的加大,各地中職教育事業發展的如火如荼,在新形勢下各地中職學校的招生有了很大改觀,招生比往年變的容易,有的地方的學校甚至出現了入學難的問題,但是在招生容易的情況下,中職學生的輟學率仍居高不下,這個情況在汽修專業尤為明顯,汽修學生的輟學率普遍在15%以上,有的學校甚至在30%以上,造成這么高的輟學率原因何在?如何加強對策,確保學生招的進來,又留的住,本人在此對中職學校汽修專業學生的輟學原因進行了淺析,并與各位同仁共同商討。
許多學生在入學時沒有自己的主見,也沒有從自身的條件來進行自己的專業選擇,多在初中班主任或家長的安排下進行專業選擇,或在初中同學的影響下隨大流選擇汽修專業 ,而汽修專業需要較強的動手能力,有的學生是在這方面是缺乏的,同時學好一門技術最主要是的興趣,你不喜歡它,是根本不可能把它學好的,很多學生不是根據自己的愛好去學習的汽修,最后造成了在學習上沒有一點積極性。
由于專業選擇時許多學生隨大流,只要初中一起來的同學中有一個動搖,其他學生也不管自身情況如何,一起走了再說。在我所帶的13級的一個班里有四個同學是初中一個班的,當時一個叫胡XX的同學當時產生了動搖,欲不上學,另三個同學一聽也是不上,作了多種動員,最后四個人一起不上了。這種情況在別的班級也是出現過,這也是學生沒有自己的主見和人生目標的一個體現。
汽修廠家多為中小型企業,用人規模小,而且學生實習期長,多為一年或一年半,在試用期間企業給學生的實習待遇偏低,一月多在400~800元之間,加上工作相對臟、累,學生在不能看到長遠前景的情況下,多不能堅持從事汽修行業,在此影響下,在校汽修學生有些也就不能堅持學習,感覺學習汽修沒有前途,也賺不到什么錢,對學習汽修也就失去了興趣,造成了部分學生的輟學。
許多汽修學生在選擇汽修專業時,奔著開車的渴望而來的,認為汽修就是開車,到校后發現是沒有駕駛課的,而且汽修專業 ,學生多,學校汽修設備少,在實訓時多是小組操作,有時上一節課也沒能輪上操作一次,
現在各地中職學校管理愈加規范,各種規章制度日益完善,如《中小學生守則》《中等職業學校學生公約》《學生一日常規》《中學生文明公約》《學生手機使用管理規定》《嚴禁學生抽煙、喝酒的管理規定》等制度。而很多學生在初中由于成績的原因,論為了“非重點”學生,許多學生成了“三不管”,初中老師對他們也只是進行了“義務”教育,這些學生在初中課堂上養成了上課睡覺、玩手機、抽煙等壞習慣,還有一部分是沒有上完初中就走向了社會,在社會上流浪一段時間或工作了一段時間,又來到了中職學校,他們身上更有一些不良習慣,來到中職學校后覺得自己的自由受到了限制,受不了紀律的約束,不能很好的改正自己。針對以上情況,本人有幾點建議:
在學生入校以后,要對學生進行正確的宣傳和引導,讓學生明白學習汽修的難易程度,讓學生分析自己的優缺點,對自己是不是適合學習汽修作出正確的判斷,對不適合的學生作專業引導,讓他們選擇別的最適合自己的專業。
在新生入學時要對他們面試,奇形異服的,染發的,紋身的,可以直接拒絕入學,因為他們即使上了學,也是不穩定分子,更會帶動別的同學不穩定。
讓學生在上實訓課時能夠有時間進行實踐操作,有事干,能學到一定的技術。
讓學生認識到知識的重要性,認識到就業的困難。讓他們認識汽修專業的遠大發展前景,要看到汽修專業就業的長遠性,不要只是為一時的待遇低就放棄了長遠的就業。