淺談公路經(jīng)濟效益的制約因素與措施

王濤

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)一直以來是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟高速發(fā)展的基石。由于現(xiàn)在公路發(fā)展已經(jīng)在我國建設(shè)中占有重要的位置，所以公路上的工作人員應(yīng)該要認(rèn)識到公路經(jīng)濟效益對我國公路建設(shè)的重要作用。本文是對我國公路經(jīng)濟效益影響因素進行研究探討，然后提出解決方案來提高公路經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：公路經(jīng)濟效益? 制約因素? 解決措施

一、公路經(jīng)濟效益

在公路建設(shè)的過程中，公路經(jīng)濟效益是必不可少的一個環(huán)節(jié)，不管是在建設(shè)新公路的過程還是建設(shè)改造原有公路的過程中。而公路建設(shè)會有兩種不同的經(jīng)濟效益產(chǎn)生。其中一個就是，公路建設(shè)當(dāng)中的內(nèi)部經(jīng)濟效益，另外一個就是，公路建設(shè)的整體經(jīng)濟效益。內(nèi)部經(jīng)濟效益應(yīng)該就是在公路建設(shè)的過程中，各個層面所產(chǎn)生的效益，也就是如果我國想要公路建設(shè)的經(jīng)濟效益有一個質(zhì)的提升的話，就應(yīng)該對一個提升。這樣以來就可以通過具有一個科學(xué)合理的實施方案，才能夠在具體的建設(shè)過程中不斷的提升自己的實力，不斷的進行創(chuàng)新發(fā)展，不斷的加強員工的待遇，這樣就可以使整個公路建設(shè)的經(jīng)濟效益得到進一步的提升。

二、公路經(jīng)濟效益的制約因素

（一）公路管理制度不健全

目前，我國在公路建設(shè)的管理制度方面還有其不完整的地方，而公路的管理制度確是公路建設(shè)可以成功投入使用的重要基礎(chǔ)。除了沒有完善的公路管理制度之外，我國在公路建設(shè)的人員管理制度也沒有得到很好的實行。現(xiàn)在就有部分公路工作人員存在知識水平低下，素質(zhì)水平不夠格，工作積極性不夠高等等。而導(dǎo)致這些問題的出現(xiàn)的原因就是由于公路的工作人員現(xiàn)在依然停留在之前我國的計劃經(jīng)濟上，沒有市場經(jīng)濟的頭腦。所以，從這一方面來講，導(dǎo)致現(xiàn)在的公路經(jīng)濟效益不高的主要原因就是我國的公路建設(shè)的市場經(jīng)濟的優(yōu)勢還沒有完全發(fā)揮出來，缺乏一些競爭意識。而這樣的情況的發(fā)生就是由于沒有健全的公路管理制度產(chǎn)生的。

（二）人員的思想認(rèn)識的落后

在公路建設(shè)的過程當(dāng)中，公路的建設(shè)人員首先要有一個先進的思想認(rèn)識，只有先進的思想認(rèn)識才能夠讓我國的公路建設(shè)事業(yè)得到迅速的發(fā)展。新時期發(fā)展以來，我國在各個方面的發(fā)展都迅速增長，但是如果由于公路的建設(shè)人員對于提升公路的經(jīng)濟效益的認(rèn)識不到位，就會讓我國的公路事業(yè)停滯發(fā)展。我國之前的公路建設(shè)一直以來就是以計劃經(jīng)濟的模式進行發(fā)展，導(dǎo)致現(xiàn)在的工作人員一直沒有擺脫了等、靠以及積極性低等思想。所以想要提升我國公路事業(yè)的發(fā)展，就要對公路的人員進行頭腦武裝，讓他們認(rèn)識到自己的不足，進一步提高自己對公路經(jīng)濟效益的認(rèn)識。

（三）公路建設(shè)的資金得不到保障

雖然我國已經(jīng)在公路上的發(fā)展已經(jīng)很注重了，但是國家對于公路建設(shè)事業(yè)上的資金還是不足的，而且還出現(xiàn)了很多發(fā)展上的問題，比如說預(yù)算低導(dǎo)致的實際操作當(dāng)中出現(xiàn)一系列問題。而預(yù)算高也會出現(xiàn)問題，其中包括由于預(yù)算高出現(xiàn)高價補償?shù)葐栴}，一旦有這種問題出現(xiàn)就會導(dǎo)致實際當(dāng)中用到的成本變高，而后期資金有嚴(yán)重不足等情況發(fā)生。所以我國的公路事業(yè)要想得到徐速發(fā)展，就得有一個標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)算資金。

（四）公路人員過多

在我國一直以來的發(fā)展當(dāng)中，計劃經(jīng)濟占有主導(dǎo)地位，但是隨著現(xiàn)代化的發(fā)展以來，市場經(jīng)濟逐漸展主導(dǎo)地位。而現(xiàn)在的公路建設(shè)事業(yè)當(dāng)中的人員沒有市場經(jīng)濟的思想認(rèn)識，一直依賴于之前的經(jīng)濟體制，工作的積極性不高，創(chuàng)新發(fā)展的思想認(rèn)識嚴(yán)重不足，還有部分出現(xiàn)人員冗余的情況。在公路建設(shè)的事業(yè)當(dāng)中，有些部門不需要現(xiàn)有的過多的人員編制，所以適當(dāng)?shù)倪M行人員裁剪，然后提高工作人員的工作積極性以及創(chuàng)新性。這樣就可以讓我國的公路經(jīng)濟的效益得到很大的提升。

（五）市場化競爭力較弱

新時期發(fā)展以來，我國的公路建設(shè)事業(yè)一直處于壟斷當(dāng)中，而這種情況就導(dǎo)致了人員建設(shè)公路的積極性差，沒有可以競爭的對象，所以我國的公路事業(yè)一直得不到很高的提升。

三、提升公路經(jīng)濟效益的措施

（一）建立完善的運營管理制度

我國一直以來的公路事業(yè)建設(shè)一直都沒有一個合理的完善的管理制度，所以就導(dǎo)致了我國的公路建設(shè)的發(fā)展長時間以來都受到制約。所以公路運營部門需要就這個問題提出一個合理科學(xué)的解決措施，即建立健全的公路運營管理制度，對于公路人員進行嚴(yán)格化管理，施工要求進行嚴(yán)格管理，后期運營進行嚴(yán)格管理。這樣有利于我國的公路事業(yè)的發(fā)展。

（二）使用先進的思想武裝公路人的頭腦

新時期以來，我國對于公路建設(shè)行業(yè)中的人員的思想認(rèn)識的要求逐漸提高，因為只有我國公路建設(shè)人員的思想認(rèn)識得到進一步的提高，國家的建設(shè)事業(yè)才能夠得到更好的更快的發(fā)展。而在我國強調(diào)用先進的思想對公路人員的頭腦進行武裝后，公路運營單位就在全國范圍內(nèi)展開了思想教育活動，其內(nèi)容一般為無論何時何地都需要對百姓進行服務(wù)，同時還應(yīng)該思考工作當(dāng)中的創(chuàng)新性和公路運營的方便性。而在公路建設(shè)的過程中，應(yīng)該踏踏實實做事，本本分分做人，低調(diào)做事，爭取做一名新時期的良好的公路人員。但是具體的思想認(rèn)識過程還需要通過于公路建設(shè)相關(guān)的培訓(xùn)與教育，這樣才能夠是公路人員進行更好的學(xué)習(xí)。只有公路運營單位的人員具有了較高水平的思想認(rèn)識，才能進一步提升我國的公路經(jīng)濟效益，才能進一步推動我國的公路建設(shè)事業(yè)。

（三）籌集資金，對原有的公路進行改建工作

隨著改革開放以來，在現(xiàn)在社會經(jīng)濟都進行都能穩(wěn)定發(fā)展的時候，對原有的公路進行改建工程顯得尤為重要，而原有的公路建設(shè)由于當(dāng)時的一些科學(xué)技術(shù)的相對落后，可能一些小細節(jié)的東西在建設(shè)過程中沒有注意到。隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，人民對于公路建設(shè)的要求也就越來越高，越來越精細。但是如果一直依賴于國家或者是政府來投入資金，進行公路改建是遠遠不夠的。所以公路建設(shè)的單位就需要靠其他的手段措施來進行資金引進。也就是說在對原有的公路進行的同時可以利用當(dāng)?shù)貙①Y金引進來，這樣既可以對原有的公路進行重新建設(shè)，也可以在一定程度上獲得更多的資金，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟也作出了一定的貢獻。這樣利用當(dāng)?shù)氐囊恍┵Y源進行資金引進，可以在一定程度上給國家或者是政府的財政投入緩解壓力，這樣對于我國的經(jīng)濟社會的發(fā)展也作出了一定的貢獻。

四、結(jié)束語

對于上述提到的問題，諸如沒有完善的公路的運營管理制度、公路人員的認(rèn)識不足、公路建設(shè)的資金得不到保障以及公路人員冗余的問題提出了相應(yīng)的合理的解決措施。比如說可以建立健全的公路運營管理制度，對于公路人員進行嚴(yán)格化管理，施工要求進行嚴(yán)格管理，后期運營進行嚴(yán)格管理或者是對公路人員進行嚴(yán)格的培訓(xùn)讓公路人員都具有現(xiàn)金的思想認(rèn)識或者是引進當(dāng)?shù)刭Y金來為原有的不合理的公路進行改建等。這些解決措施都有利于我國的公路事業(yè)的發(fā)展，也可以讓我國的公路建設(shè)事業(yè)的公路經(jīng)濟效益得到一定程度的提升，這樣也對我國的發(fā)展具有重大的意義。

參考文獻：

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