探討新時期鐵路工程管理的現(xiàn)狀及創(chuàng)新方法

曾宏圖

摘 要：改革開放后，中國的鐵路得到了不斷的發(fā)展和完善，鐵路工程是我國社會的基礎設施建設，有利于運輸各種物資，并且對我國的經(jīng)濟發(fā)展有著長久而深遠的影響，其中工程管理是保障鐵路工程正常且順利進行的重要舉措。地鐵是鐵路的一部分，隨著我國城市的發(fā)展，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ吡耍诘罔F的施工過程中具有很多不確定因素的發(fā)生，為此本文通過地鐵施工的現(xiàn)狀以及對策進行分析新時期下的鐵路工程管理的現(xiàn)狀和創(chuàng)新方法。

關鍵詞：鐵路工程;管理;地鐵施工

近幾年來，隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，鐵路建設也在不斷擴大和拓展，直至今日，我國鐵路運輸工程已經(jīng)到了一個嶄新的發(fā)展階段，在此情況下，就需要增強對鐵路工程的管理，提升管理水平，保證鐵路行業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。由于在地鐵施工中出現(xiàn)的安全、人員以及制度等問題，為鐵路工程管理帶來了困擾，因此針對這一問題應該及時作出調(diào)整和安排，為鐵路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展打下基礎。

一、地鐵施工現(xiàn)狀

我國的鐵路行業(yè)發(fā)展十分迅猛，因此在擴大規(guī)模，實行高標準的建設后[1]，鐵路工程管理這一方面出現(xiàn)了諸多問題，導致工程管理不符合新時期的發(fā)展要求，尤其在地鐵施工中出現(xiàn)了很多的問題。

1.安全管理水平不高

我國地下工程發(fā)展的時間較之發(fā)達國家來講，要更晚一些，因此在地鐵施工安全管理方面更為薄弱，時常發(fā)生一些安全事故。例如，鐵路工程建設中，施工的空間很窄小，且地鐵站臺、站廳等結(jié)構(gòu)復雜多樣，使得施工人員在施工時交叉作業(yè)頻繁[2]，由于施工人員在工程建設時，沒有對地鐵工程臨邊以及臨口做好防護工作，導致高空墜物等事故的發(fā)生，給施工人員帶來了巨大的安全隱患。在工程建設中，如果施工人員沒有做好施工現(xiàn)場的規(guī)范以及有序，會引發(fā)油漆、木質(zhì)材料等裝置的起火或爆炸，帶來人員傷亡及經(jīng)濟損失等情況。此外，地鐵的建設是為了方便人們的出行，因此在地鐵施工過程中，會把設計線路考慮在人流量大的地方，由于人群里較大的地方地下管道以及管線會有很多，為地鐵施工帶來了一定的限制，會有潛在的安全隱患問題。

2.地鐵施工人員素質(zhì)不高

在鐵路工程建設中，主要的施工人員皆是來自農(nóng)村出來打工的農(nóng)民，其文化修養(yǎng)和素質(zhì)不高，且有關部門對于他們上崗前也沒有專門的安全意識培養(yǎng)，因此在施工的過程中容易出現(xiàn)技術不到位以及安全意識不高等情況，對于工程的質(zhì)量和進度也沒有熟練地掌控，降低施工的效率。此外，施工人員缺乏自我管理的意識，對于施工現(xiàn)場存在有習慣性的違章動作，忽視其安全隱患，導致安全事故頻頻發(fā)生。

3.相關制度不夠完善

我國地鐵施工最早時間在上世紀五十年代，修建完畢且運行正常的時間是六十年代，此后我國鐵路建設項目的逐漸增多，在地鐵施工過程中為了確保項目的效率、監(jiān)管以及安全工作的正常運行，我國有關部門頒布了建設工程質(zhì)量管理條例、建設工程安全生產(chǎn)管理條例等一系列的國章制度，但因為社會的發(fā)展，時代的進步，導致部分制度已經(jīng)落后和不夠完善，導致在施工過程中的進度和質(zhì)量受到嚴重的影響[3]。除此之外，相關部門在監(jiān)管的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)管不力、執(zhí)法不嚴等現(xiàn)象，使得在施工過程中發(fā)生安全及質(zhì)量事故。

4.施工人員技術不夠熟練

地鐵施工技術是地鐵施工順利與否的重要保障，由于某一些地鐵承包商在施工過程中出現(xiàn)水平較低、技術不熟練以及技術落后等問題，使得施工人員對于先進施工機械的掌握程度不夠，施工技術的精準以及質(zhì)量不過關，達不到有關部門規(guī)定的相關標準。此外，在施工人員對于細節(jié)不重視，經(jīng)常會發(fā)生混凝土配比出錯等問題[4]，嚴重影響了地鐵施工的效率以及安全性

二、針對鐵路施工出現(xiàn)問題的對策

1.加強安全管理工作

安全工作的管理對于施工人員來說是最為重要的，因此在施工材料方面，有關部門要進行嚴格檢查，防止有不合格的施工材料影響鐵路施工的質(zhì)量，并且在施工人員應該對油漆、木質(zhì)等材料進行規(guī)范有序的整理，避免爆炸和起火的情況發(fā)生。此外，施工人員在上崗前必須做好三級安全教育，不定時地組織前線施工人員的安全培訓工作，從源頭控制安全事故的發(fā)生;施工的時候應該對地鐵工程臨邊以及臨口做好防護工作，避免高墜物，發(fā)生安全事故。

2.提高施工人員的素質(zhì)和技能

提升施工人員的素質(zhì)技能同樣是工程管理中的重要任務，有關部門應該加強施工人員的安全意識以及專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，在上崗前嚴格的進行技能操作和安全知識的考核和培訓[5]，在上崗后不定期的組織進行專業(yè)知識的講座的安全意識的宣傳，不斷提升施工人員的安全意識和技術能力。

3.建立健全我國地鐵施工有關制度

我國和地鐵有關的規(guī)章制度相對薄弱且落后，因此政府有關部門應該加強對有關制度的改進和完善，促進施工質(zhì)量以及進度，并且根據(jù)施工人員以及地鐵方面的專家提出來的建議，進行總結(jié)和歸納，完善地鐵施工的有關規(guī)章制度。此外，政府有關人員應該嚴格監(jiān)督施工的過程，不應該影響施工的質(zhì)量，并且設立獎懲制度，對于違規(guī)操作、收取賄賂的行為都應該嚴格的進行執(zhí)法，對于遵守規(guī)章制度，提升工作效率的人員進行一定的獎賞，從而提高施工過程中的安全和效率。

4.采取先進施工機械

施工人員應該熟練掌握先進施工機械，在施工過程中，通常情況下都會用到大型的先進機械，這種機械對于施工人員的技術要求比較高，因此應該對施工人員進行使用技術的培訓，避免施工人員在施工過程中的不熟練操作，影響施工的效率以及損壞施工機械[6]。此外，我國應該多向國外的先進技術學習，取長補短，提升我國地鐵施工的技能。

三、總結(jié)

綜上所述，通過地鐵施工中所存在的問題可以看出鐵路工程管理的現(xiàn)狀，因此我國應該加強對鐵路人員的素質(zhì)和技能的提升，建立健全我國有關鐵路方面的規(guī)章制度，相關部門應該嚴格對其監(jiān)督，這樣才能提升我國的鐵路工程管理，使鐵路行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]甘光元.解析新時期鐵路工程管理的現(xiàn)狀及創(chuàng)新策略的更新[J].建筑工程技術與設計，2016（9）.

[2]繆其年.新時期鐵路施工企業(yè)黨建工作的現(xiàn)狀與對策探討[J].企業(yè)改革與管理，2018（6）.

[3]鄭紹勇.新時期我國建筑工程管理現(xiàn)狀及創(chuàng)新發(fā)展模式研究[J].河南建材，2017（5）：60-61.

[4]雷志瓊.淺談新時期公路工程試驗檢測管理的現(xiàn)狀及創(chuàng)新策略研究[J].工程技術：引文版，2017（1）：00053-00053.

[5]王孟鈞，王濤，鄭俊巍，etal.鐵路工程技術創(chuàng)新影響因素及作用機理研究[J].鐵道學報，2016（2）：141-148.

[6]鞠鵬.鐵路工程技術創(chuàng)新影響因素及作用機理研究[J].城市建設理論研究（電子版），2016（21）：00003-00003.