淺議引導課文教學法在機電汽修專業中的應用

眭洪

（伊寧縣第一職業高中，新疆伊寧　835100）

針對我校生源質量較差、學生學習積極性不高、畢業生不受用人單位歡迎的嚴峻現實。學校領導組織骨干教師經過反復調研和實踐論證，我們發現：我校教師普遍采用的較為單一的傳統教學法已很難跟上現代技工教育發展的步伐，傳統教學法一般僅能對職業能力的一部分進行培養，它們對現代化生產所日益需要的毅力、獨立工作能力、責任心、獲取信息能力、制定計劃的能力基本無所作為。而我國部分職業院校最近幾年所應用的引導課文教學法卻能較好地解決上述問題，實踐證明：引導課文教學法是一種在理論上近乎理想化、全面系統的能力培養方法。它能有效提高學生的關鍵能力和學習興趣，增強了學生的就業競爭力。

1　引導課文教學法的發展概況

引導課文教學法（德文Leittexc—Methode）最早由德國奔弛公司于20世紀70年代初為提高學生獨立工作能力而開發的一種教學方法。該方法經德國職業教育界的發展完善和大力推廣后，在德國職業教育領域一直備受歡迎。由于它能培養和發展學生的學習能力、提高學習效率和質量，因而也受到世界各國職教界的普遍歡迎。

上世紀90年代后期，我國教育界開始逐步學習引進國外的現代教學新理論，其中包括德國的“雙元制、四步教學法”以及“引導課文教學法”，由于我國各地的社會經濟水平和職業教育發展狀況極不平衡，這也導致國外的現代教學方法在我國職業院校應用和推廣的極其緩慢。近年來，“引導課文教學法”因其獨特的教學效果開始受到國內越來越多的職業院校的青睞。

2　引導課文教學法的內涵解析

2.1　引導課文教學法的內涵

引導課文教學法是指教師運用引導課文引導學生獨立學習的教學方法。學生通過查閱引導課文，明確學習目標，制定和實施任務計劃，并對實施過程和結果自行檢查和修正。整個過程將理論和實踐緊密結合，充分調動了學生的積極性與主動性。引導課文教學法中的“課文”有著較為廣泛的含義，對于工科專業而言，“課文”是指來自工程實踐的，與教學內容緊密相關的技術問題。如任務工單、電路原理圖、技術參數、系統結構等方面的內容都可視為“課文”。引導課文教學法中的“獨立學習”泛指一個學生或一個小組所進行的獨立性的學習或工作。

從本質上講，引導課文教學法是項目教學法的完善和發展，其任務是建立起項目工作和它所需要的知識、能力之間的關系，讓學生清楚完成任務應具備什么知識和技能。其核心目標是培養學生的關鍵能力，所謂關鍵能力是指，從事任何職業都需要的，適應不斷變換，飛速發展的科技所需要的一種綜合職業能力。當職業發生變化或勞動組織發生變更時，勞動者所具備的這一能力仍然存在。由于現代社會對勞動者的職業能力要求越來越多，因此，對勞動者關鍵能力的培養就顯得尤為重要。

2.2　對引導課文教學法的“解析”

通過對引導課文教學法的仔細分析，我們可以看出，引導課文教學法就教育原理而言，只是一種綱領性的指導理論，至于如何應用到機電、汽修專業的具體專業課程中去，卻沒有現成的答案，國內各職業院校也沒有多少這方面的經驗可以借鑒。有人可能會說，教育理論都是相通的，只要理解其要領，就可以一通百通。對此筆者真不敢茍同，不同的學科有著截然不同的本質和特點，一個國家級的優秀語文教師能上好中職的單片機技術這門課嗎？答案不言而喻，連單片機為何物都不知道，你又怎么知道哪種教學方法適用于單片機技術這門課？

如果我們不假思索地把引導課文教學法直接照搬到機電和汽修專業的專業課程中去，最終的結果只能是有始無終抑或不了了之。若下次再試用別的教學方法，還可能會讓大家望而生畏。在2015年華南地區物聯網技術師資培訓期間，筆者有幸聆聽了留美博士孟學軍教授作的一個專題報告，在談到中國的職業教育時，他指出，現在國內各大職業院校非常熱衷于課改，各種名目的教育改革、教育形式更是層出不窮，這些改革對于促進我國職業教育的作用和意義本無可厚非，可我們真的懂得這些教育形式、教學方法的科學價值和本原性問題嗎？比如，我們教學生zigbee通信原理，到底是先講理論還是先做實操？先講理論，由于zigbee通信原理涉及到較為復雜的數學計算，學生因為基礎差，可能會聽不懂而最終放棄學習。先做實訓，雖然能引起學生一時的興趣，可一到參數的設定，又會讓學生回到理論中通過復雜的計算去找答案。那么這種情形下，教師又該采用哪種教學方法呢？

因此我們覺得，作為認知能力和知識面都嚴重欠缺的中職學生，特別是我校這種以少數民族學生居多的學校，這就需要教師逐步引導學生發現問題、分析問題、解決問題，這個過程是通過直接模仿國外先進教學方法所無法做到的。我校機電專業和汽修專業由于專業發展方向偏向于電控技術，這使得各門專業課程大多需要較強的理論支撐，其中既有計算推演，又有原理分析。這就要求我們首先要搞清楚：一個定理、公式或工程圖紙的產生是為了解決什么問題？這個問題才是驅動課堂教學的本原性問題，教師根據這些問題創設一些引導式的問題，并引導學生思考、實踐、探索，最終找到解決問題的方法。這才應該是我們選擇引導課文教學法的“本原性”目的。清楚了這個問題后，我們將引導課文教學法的核心思想理解為：“以問題為導向，以學生為主體，以開放為形式，以探索為過程，以實踐為依托。”這五個“以”是我校教師通過對引導課文教學法的理性分析而形成的共識，這將為我們在教學中具體實施引導課文教學法指明方向。

在充分借鑒德國引導課文教學法實施步驟的前提下，結合我校師生的實際情況，通過反復實驗，我們將引導課文教學法擬定為四個步驟：（1）獲取信息；（2）制定計劃；（3）實施計劃；（4）綜合評定。這四個步驟前后關聯，相輔相成，根據這四個步驟來設計教案，即可使教案簡明扼要，便于使用，又能以比較清晰的脈絡反應出引導課文教學法的設計思想和基本要求。教案篇幅短小，凡二三百字，但結構卻不失縝密，主旨也不乏充溢。

2.2.1　獲取信息

既解決“應該做什么”的問題。學生從教師哪兒得到工作任務，借助引導問題確定完成任務需要哪些知識、技能、技術資料，以及這些知識、技能和技術資料的作用等方面的信息資料。

“獲取信息”可以放在課前，讓學生提前準備，也可置于課中，“隨用隨取”，這要視具體工作任務的復雜程度及學生的接受能力而定。在實際的課堂教學中，這個環節其實最難開展，我校機電、汽修專業的學生大部分是來自于農牧鄉村的少數民族學生，這些學生對漢語言的理解能力非常有限，加之自身文化水平較低，使得他們獲取信息的過程顯得異常艱難，有些學生甚至到了“不知有漢無論魏晉”的地步。面對這種情況，筆者思考了很久，但是無解，這種感覺就像醫生知道病人有病，但不知如何去治療一樣令人沮喪。萬般無奈，筆者只好采用最“蠢”的辦法：用教幼兒園小朋友的方法，一個學生一個學生的去指導他們獲取信息，對于實在聽不懂漢語的學生就找懂漢語的雙語教師或學生給他們轉述，經過近一個學期的反復練習，半數以上的學生已能通過自己的方式獨立獲取所需的信息了。

2.2.2　制定計劃

即“怎樣做”的問題。包括制定分工計劃、確定所需設備和工量具、質量監控辦法、研究和決定計劃的可行性。很多學生最初不愿實施這個步驟，而是直接進行操作，最后往往又要經過多次返工才勉強完成任務。這樣既費工費時，又容易挫傷自信心。

15級汽修班在上《汽車發動機電控技術》的實訓課時，有一個小組不愿“制定計劃”，而是自持“快手”，一哄而上地去啟動發動機，因事先既無分工計劃，又無施工質量監控，他們連發動機的燃油管未裝都不知道，從而導致啟動發動機的過程中，汽油大量泄漏，險些釀成大禍。

由于汲取了上一屆學生在實訓中的一些教訓，16級機電班的學生在這方面就“規范”得多，在完成《模擬電子技術》中制作OCL音頻功率放大電路這個任務時，有一個小組臨近下課仍未完成任務，望著其他已完成任務的小組，這個組并沒有過于慌亂，由于他們事先已經習慣了按計劃分工負責，在排除上述故障的過程中，負責質量監控的組員和負責安裝集成運放的組員幾乎同時發現了問題：集成運放裝反了。就在距離下課前的3min，他們成功排除了故障，完成了任務。筆者想，今后對于他們而言，不論學習還是工作，“先謀定而后動”的意義應該深入人心了。

2.2.3　實施計劃

學生按計劃完成任務單上規定的工作任務。正如黑龍江農墾師專的傅道春教授所言：對于素質教育來說，重要的不是結論，而是學生的認知過程。學生在自主實施計劃的過程中，逐步學會了觀察、記憶、辨析和獨立思考，而不再是簡單的示范—模仿。

16級機電班在上《傳感器應用技術》這門課時，要完成一個組裝和調試自動感應門禁系統的任務，這個任務本身的技術難度并不是很大，但給筆者留下深刻印象的是，其中一個小組提前完成任務后并沒有直接讓筆者檢查，而是按照自己的理解對電路進行了改動，經過筆者的仔細分析，他們改動的非常巧妙，即簡化了電路，又提高了電路工作的穩定性。而其他小組卻仍在機械的照搬教科書上的電路圖進行裝配，而且個別小組因自己的質量控制不嚴格，還出現了任務無法完成的現象。就是在那個改動電路的小組中，有一個組員在隨后舉行的2017年省級技能大賽中獲得了三等獎。筆者認為，我們所采用的引導課文教學法對他應該產生了一定的影響，這種影響不僅是理性智慧的啟迪，更多的是對感性經驗、真情實感的生動形象的體悟。

2.2.4　綜合評定

學生將完成的任務連同任務工作單（表）一同交給教師檢查，由教師評定任務完成的質量，并指出下一次在哪些方面應如何改進。

在最后這個環節上，會集中出現兩個問題：（1）任務工作單填寫不正確或不規范；在歷屆的省級、國家級技能大賽中都有規范填寫工作任務書的要求，現代社會對技能人才的要求是：會做、會說、會寫。對于這個問題，盡管筆者多次講解過任務工作單的填寫方法及要領，但收效甚微。筆者也采納過一些同事和老師的建議，但大多無功而返。一日閑讀《中庸》，其中有一句話提醒了筆者：“人一能之己百之，人十能之已千之，果能此道，雖愚必明，雖弱必強。”此后每到實訓結束后，筆者都將任務工作單再次以作業的形式布置給學生，學生利用課余時間和晚自習反復去琢磨、修改，直至合乎標準，不合格的學生不得參加下一個實訓項目。數周后，半數以上的學生已能規范填寫任務工作單，盡管其中仍有少數學生在抄襲他人，但至少他們比以前有了進步。（2）任務完成的不完整；15級汽修班在做《汽車電氣設備構造與維修》這門課的一個關于發電機拆裝與檢測的實訓任務時，有些小組在任務結束時不是漏裝零部件，就是5S工作沒做，這里既有教師巡回指導不力的因素，也有學生工作責任心不強的緣故。對此，筆者除了讓學生返工外，還暗自把他們的“罪證”拍下來，在理論課上不點名的播放講解筆者拍下來的圖片，此后，出現類似現象的學生大為減少。

3　結語

引導課文教學法自2015年在我校機電和汽修專業試用以來，客觀地講確實取得了一點令人振奮的經驗，學生的自學能力、主動探究能力、質量控制意識和自我管理能力都得到了一定程度的提高，這在15級汽修班、15級機電班部分學生的頂崗實習中體現的尤為突出，用人單位反饋說，這些學生的職業素養是很多職業院校的畢業生所不具備的。

其次，15級汽修班、16級機電班的3名學生與今年4月分別獲得省級技能大賽的3個三等獎，而省賽的部分內容及流程恰好與引導課文教學法不謀而合。同時我們也看到，引導課文教學法在我校機電、汽修專業教學的應用中還存在值得進一步研究的問題。

（1）一些教師對引導課文教學法認識不足，存在偏見，這種偏見是有害于教改的正常進行和健康發展的。

（2）部分新生剛接觸這種教法時由于不適應，抑或任課教師不能堅持而放棄引導課文教學法的使用。

（3）由于職業院校終非生產企業，在檢驗學生的實訓項目或產品時，無法真正按行業標準來執行，從而導致我們出不了“精品”。

（4）我們對引導課文教學法的內涵和精妙之處尚未真正領悟，以致于在應用中仍處在 “畫虎畫皮難畫骨”的尷尬境地。

最后要指出的是：超常的實力，往往來源于苛刻到近乎痛苦的修煉，心存僥幸者不可復制。近年來，盡管各種現代職教理論在我國職教領域掀起了波瀾，且形式喜人。但在課堂上，最能打動人心的、最歷久彌新的仍然是教師淵博的學識和高尚的人格。

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