“我只賣陜汽車”

王蘭

當朱海濤最困難的時候，來自陜汽廠家真心的幫助，讓他成為陜汽的鐵桿經銷商。

士為知己而執著。

他人生最寶貴的15年光陰與陜汽共同走過，正是這段風雨與共的經歷，讓他認定了陜汽。“15年來，我只賣陜汽車。行情好的時候賣，行情不好的時候也賣，從未想過換品牌。”武漢金順捷汽車貿易有限公司創始人朱海濤對陜汽有著獨特的感情。

患難見真情，當朱海濤最困難的時候，來自陜汽廠家真心的幫助，讓朱海濤成為陜汽的鐵桿經銷商。

15年間，朱海濤與陜汽到底發生了怎樣的故事？

情定終身

“我第一份工作是在三環集團，當時被分到銷售重卡的部門，待遇也算豐厚，壓力不大。”朱海濤從參加工作以來就沒離開過重卡行業。截至現在，20多年的職場經歷，他僅僅跳槽了一次。

從1997年至2002年，用近6年時間，朱海濤在三環度過了按部就班、穩定的國企工作生涯。2002年至今，他一直賣陜汽商用車。“我也沒想到能堅持到今天，我很欣慰，賣陜汽車體現了我的人生價值。”笑稱自己上學期間不是三好生、因為賣陜汽重卡找到自信的朱海濤強調：“陜汽的產品、人性化的商務政策都很接地氣，我們經銷商也愿意跟著干。”

朱海濤在公司銷量不好的時候、在沒信心的時候、在堅持不下去的時候、在遇到困難的時候，陜汽都會無條件給他各方面幫助，甚至是超出政策以外的幫助。“2017年7月，我在北京大學參加了陜汽組織的高級進修班，學到了很多知識。雖然行業不同，但是可借鑒的經驗特別多，開闊了眼界與思路。與陜汽共成長，就會覺得有底氣，有干頭。”

近幾年，朱海濤的年銷量一直處于增長態勢。2016年全年銷售陜汽重卡500輛，截至2017年11月，共銷售陜汽重卡800輛。“2017年，我銷售的陜汽牽引車與陜汽工程車的銷量比例約為6：4。由于武漢城市建設的加快，2017年我銷售的陜汽半掛牽引車銷量要大于快遞物流牽引車的銷量。”他補充說，“如今的陜汽，已不僅僅是過去多拉快跑、皮實、耐用工程車的單一印象，他已在終端用戶心中形成了向輕量化、高效率公路牽引車轉型的多重印象。”

經銷商對于重卡企業的重要性不言而喻，因此，各大重卡企業紛紛出臺有力度的商務政策，用以穩定經銷商隊伍。經銷商往往在當地都有豐厚的人脈資源，對當地的重卡市場了如指掌，所以一名優秀的經銷商能大大推動重卡品牌區域市場的銷售份額。2017年，快速發展的陜汽，用其獨特的企業文化，不斷加大、穩固著優秀經銷商的隊伍。像朱海濤一樣，核心經銷商與陜汽之間的故事正被不斷更新著。

走向共享經濟

已經有20多名員工的武漢金順捷汽車貿易有限公司，對于朱海濤來說還有著更大的目標，他正準備進行新的轉型。時代在變，市場在變，用戶的消費習慣在變，因此重卡的銷售模式也要變。

寧可錯過100萬的銷售機會，也不要錯過一名優秀的銷售人員。

“不同于賣乘用車，賣重卡的銷售人員并不好招，幾個月不出銷售業績，能堅持下來的業務員很少。而且與終端用戶打交道，應變力很重要，好產品還需要合適的人才能賣出去。公司能否長久發展，人員結構的搭建很重要。”面對公司發展的瓶頸，朱海濤想加大互聯網平臺的投資力度，“互聯網時代，車老板們不出家門就可以了解到鋪天蓋地的信息，要想有企業核心競爭力，就必須擁抱互聯網。目前修車服務只是最基礎的重卡業務，當用戶量達到1000以上的數量級別時，就要學習共享經濟的運營模式。”

為了讓公司走得更穩，他考察了國外的重卡銷售模式，“國外重卡4S店的規模并不大，重卡基本是外出服務，對店面硬件的投入應逐漸減少，軟件的升級必須增大。一輛30多萬的重卡購買者，根本無法享受同價位轎車購買者的服務待遇，所以必須轉變銷售模式。”

同時，朱海濤也強調，如今的很多車老板都采用讓司機入股的方式，減少管理車的物質成本與時間成本，隨之被雇傭司機的身份發生轉變，他們對重卡的舒適性、運用成本提出更高的要求。

比如陜汽X3000全系車型標配格拉默座椅——全球頂尖豪配座椅。多功能方向盤集操縱與娛樂于一體，操作簡便、美觀大方。同時具備定速巡航功能，更可大幅度降低高速長時間行駛帶來的疲勞以及不必要的車速變化，節省燃油。車輛匹配疲勞駕駛系統，可以推斷駕駛員的疲勞狀態，并進行報警提示，大大減小安全隱患，為您提供全方位行車路況監控，提高行車安全性，降低事故發生幾率。全車電器插接件采用全球知名的VOSS產品，具有防水、防塵、防松三大優勢，保證車輛高效出勤，創造更大收益。再如陜汽X3000的高效經濟性，整車采用大馬力+直接檔+小速比，傳動系統轉速下降22%，傳動效率優于行業競品。整車應用先進的流場分析技術，配合智能導流系統，整車風阻系數降低到0.53，百公里油耗降低7%，每年至少節省燃油費用6萬元。這些產品優勢，對于一個司機兼老板來講，具有十分現實的意義。

“總之，陜汽重卡是一個干事的企業，我跟他走過了15年，還要繼續走過下一個、下下一個15年。因為我相信跟著陜汽，一定不會差。”對于未來，朱海濤依然執著。endprint