海南熱帶農產品物流運作模式分析

王曉瑩，丁 琪，董小玉 （海南經貿職業技術學院，海南 海口 571127）

0 引言

為全面貫徹落實國務院賦予海南國際旅游島建設，海南參與“一帶一路”建設以及海南省“十二五”規劃綱要中明確大力發展現代農業，加快發展設施農業和農產品加工流通業，把海南建成國家重要的蔬菜水果生產基地。目前海南已成為我國冬季瓜菜、熱帶經濟作物、熱帶水果的重要基地。構建一個良好的農產品物流運作模式，不僅可以調節農產品余缺，也可以實現農產品的價值與使用價值，提高農民的收入，提高農產品生產的市場反應速度，最大限度滿足客戶要求和社會需求，從而解決農產品運、銷難等問題，以此帶動區域經濟的發展。海南農產品主要以冬季瓜菜、熱帶水果、海產品和畜禽產品為主。這些農產品絕大多數屬于保鮮期短的易腐品，從生產到銷售這條鏈條上，果蔬等鮮銷產品的損耗率高達30%，大大限制了運輸距離和交易時間，這就對運輸效率及保鮮條件提出了更高的要求。因此構建一個良好的農產品物流運作模式，提高農產品對市場的反應速度，提高農產品物流水平，是海南熱帶農業快速發展的關鍵。

從貿易對象國看，海南省與“一帶一路”沿線國家的貿易往來密切，東南亞地區成為沿線主要貿易伙伴。采取“進口—加工—出口”已成為海南省主要外貿模式，即從西亞北非國家進口加工后出口至東南亞國家。2016年，通過水運方式進出海南省的貨物周轉量約占鐵路、公路、水運、民航等4大運輸方式的90.53%。自“一帶一路”倡議提出以來，全省港口貨物吞吐量持續增加，2016年達到16 389.73萬噸。這樣一個國際背景下，給海南省熱帶農產品物流運作帶來了有利條件。

1 海南熱帶農產品物流模式分析

1.1 海南熱帶農產品現狀概述。與全國相比，海南熱帶農產品有著天然的比較優勢，海南省要善用這一比較優勢，向著獨特性和高品質積極發力，不斷厚植農產品的品牌優勢，增強“走出去”的底氣和實力，只有如此，才能讓海南熱帶農產品成為人們不假思索的首選，才能跨越地域的阻隔讓海南農產品享譽海內外。

1.1.1 海南熱帶農產品物流需求特征。日前物流活動日益滲透到生產、流通、消費等整個社會經濟活動過程之中，與社會經濟的發展存在著密切的聯系，是社會經濟活動的重要組成部分，物流需求與社會經濟發展有密切的相關性，社會經濟發展是影響物流需求的主要因素。首先，海南省在“一帶一路”建設中，運輸方式有了很大的突破，不再是以汽車運輸占主導地位，而是逐漸增加鐵路運輸、海上運輸，且水運方式進出海南省的貨物周轉量持續增加。其次，國際旅游島建設以來，海南省涌現出一大批中小型物流企業，為熱帶農產品物流提供了選擇的渠道。最后，隨著“互聯網+”理念的提出，電子商務與諸多產業加速融合，推動傳統貿易和經營模式發生深刻變革，成為經濟發展的新動力。海南省委、省政府高度重視電子商務及互聯網產業發展，鼓勵各企業利用“互聯網+外貿”方式推動海南省外貿發展，加快實施“一帶一路”國家戰略，促進海南省的熱帶農產品電商物流健康快速發展。

1.1.2 海南熱帶農產品供需狀況。海南省地處熱帶地區，屬熱帶季風氣候，常年陽光充足、雨量充沛，是盛產熱帶農產品的主要片區。我國大多數城市農產品都來自海南，尤其到了冬季，需求量同比增長40%。“一帶一路”建設以來，海南省主要出口商品類型中熱帶農產品占了20%的比例。因此，掌握國內外市場對海南熱帶農產品需求變化情況，依據熱帶農產品市場價格波動客觀研判農產品生產供需變化趨勢。海南熱帶農產品產業不斷增加，規模也逐漸擴大，但市場上能有效通過物流操作將產品運送到客戶的方式還不夠完善。因此積極探索適合海南熱帶農產品物流的運作模式對海南熱帶農產品物流產業的發展有著重要意義。

1.2 海南熱帶農產品主要物流模式分析

1.2.1 自產自銷型物流模式。采用自產自銷型模式企業可以更好地控制供應鏈的各個環節，使生產和其他業務環節結合的更加緊密，使本企業的經營管理得到更好的保證，企業的利潤可以得到長期有效的增長。使管理流程得到合理和有效的規劃，物流作業效率得到大大的提高，并且流通費用也會隨之減小。與客戶保持緊密關系，有利于維持客戶忠誠度，樹立企業形象。

采用自產自銷型模式也有不足之處，規模不大，一次性的投入較大，占用資金較多，成本較高。由于物流體系包含了運輸、倉儲、包裝等很多個環節，在建立物流體系初期，需要企業一次性投入較多的資金，而由于資金的被占用，必然會使得企業降低投入到核心業務方面的資金，會出現企業抵御市場風險的能力減弱的情況，最終使得企業的市場競爭能力被削弱。企業較低的配送效率也會導致管理很難得到有效的控制。

1.2.2 批發市場物流模式。海南省農產品運作模式大多是較為傳統的模式，主要是“超市+農戶”、“加工企業+農戶”、“批發市場+農戶”、“公司+基地+農戶”等，且研究基本上還停留在理論階段，發展比較落后，難以適應現代化發展的要求。批發市場在專業化建設道路上必須建立健全市場規范、完善市場功能，保護生產者與消費者的利益。應以產區區位優勢形成批發市場或生鮮熱帶農產品交易中心，使生產者與市場零距離接觸，形成生產與消費的連接橋梁。

1.2.3 企業、超市為中心的物流模式。海南農產品物流運作模式中流通渠道較為復雜，一般要經過幾次渠道的批發，農產品才真正運到零售商，再由零售商分銷到消費者手中，這樣的模式渠道環節復雜重復，致使物流運作效率低下、成本高、信息不對稱、不便于管理。

企業、超市為中心的物流模式是我國大力提倡的物流運作模式。第一，企業或者超市可自建農場，那么產品的采摘、生產、加工得以有效控制；第二，可與農戶簽訂合同，農戶按照合同規定的事項要求進行生產，再由企業或超市收購并加工包裝配送至零售商。但不利于分散客戶，該物流運作模式無法有效實施。

1.2.4 多級分銷物流模式。此模式可使分銷商賺取了更多利潤。生產者與消費者并沒有直接對接產品，而是由分銷商直接去農場收購并銷售給其他分銷商或者農貿市場，再到消費者手中，賺取差價。這種流通方式擴展及范圍小。

2 海南省熱帶農產品物流模式運行中的問題

2.1 組織結構范圍低。當前農產品物流主體主要包括了單獨農戶、農業合作社、涉農企業、產地批發商、銷售地批發商、個體攤販、農產品加工企業和大型連鎖超市等。專業文化程度低導致組織能力低、缺乏市場競爭力。此外，農戶主體的中小農戶簡單、零散的經營方式只能從事小規模運銷，缺乏規模效益。沒有大型農產品企業、大型連鎖超市等的帶動，使其難以及時地進入農產品流通環節，也無法與消費者建立穩定的供銷關系。

2.2 物流信息化程度低。當代物流運作已是信息化物流，海南省現代化物流信息技術設備老舊，基礎設施跟不上，從而影響了海南省物流運作效率的提高。 信息技術應用水平較低，如全球衛星定位系統GPS、MRP、ERP等物流管理軟件在物流運作中應用水平低下。除了少數戶農以EDI、互聯網為基礎的物流信息系統應用外，多數農戶還未使用服務網絡和信息系統，大大影響了物流服務的準確性與及時性。

2.3 物流企業缺乏現代物流運作綜合型專業人才。人力資源是維系一個企業生產和發展的基石。從事物流運作的人占人才市場的5%，物流領域員工年齡分布如圖1所示：

圖1 物流領域員工年齡結構圖

如圖1所述，大部分員工年齡集中在30歲以下，從事物流運作的大多數都是年輕人，這樣雖然可以使得團隊更具活力，更快地適應市場的變化，但是存在員工素質不高，服務意識不強，缺少市場開拓的主動權，缺少資深的實戰經驗專家人才的指導。員工的流動性比較大，有市場原因的影響，也有年齡結構的影響，對自己的工作認識不足，換崗的頻率高，一定程度上增加了員工的流動性。以行業發展為背景，各企業應建立人才發展機制，讓從事物流運作的員工在職業工作中得到更好發展空間。

2.4 物流技術設備比較落后，當前先進農產品物流技術不能得以廣泛運用。熱帶農產品從生產到銷售的鏈條上，對于包裝、儲存方法及物流運輸設備上都有較高的要求，尤其是易腐產品，如果蔬等鮮銷產品。農產品運輸需要大量針對農產品和農用物資特性的專業運輸工具，而海南農產品專用運輸工具極為缺乏，且冷鏈物流的硬件設施建設不足。冷鏈物流水平落后，發展和分布不均衡，無法為易腐農產品提供低溫保障，造成農產品大量的損耗，物流費用高，容易出現安全隱患。專業冷藏設備如冷凍庫的缺乏是導致海南冷藏物流落后的一個關鍵因素。農產品運輸大多采用鐵路、公路運輸居多，海南省冷藏運輸鐵路、公路情況分布如圖2、圖3所示：

圖2 2014～2016年鐵路冷藏運輸量比值

圖3 2014～2016年公路冷藏運輸量比值

由圖2、圖3可知，從2014年到2016年海南省冷藏產品在鐵路運輸中占整車數量的2%上升到4%，公路運輸中占整車數量的0.4%上升到0.6%；鐵路冷藏運輸貨物總量占整車運輸貨物量從1%上升到2%，公路冷藏運輸貨物總量占整車運輸貨物量從0.2%上升到0.3%，雖然3年的數值比都處在上升的趨勢，但還遠遠趕不上社會經濟發展的需要。就公路物流運輸而言，國外發達國家中冷藏運輸車占運輸車量的比重，在美國為1%，英國為2.6%，德國更是達到了3%。相對于國外發達國家的比值來看還有很大差距。

海南生鮮農產品流通中還沒有廣泛采用現代物流技術，存在著不合理的包裝、運輸、儲存現象，致使生鮮農產品質量和鮮度不能得到有效保證。農產品物流技術落后，主要表現在：先進的糧食散裝技術得不到廣泛應用，糧食散貨率比較低；農產品冷藏和保鮮技術水平較低，還沒有實現從田間采后預冷到消費者冰箱的全程冷鏈，適應不同農產品特性的寬溫度帶冷藏技術還沒有得到廣泛的運用；利用計算機等現代技術檢測糧溫、控制糧情變化的管理方式普及率較低；糧食質量檢測方式在許多糧食企業還比較落后；對農產品進行規范化、合理化包裝還需要進一步設計與開發；適應多品種、小批量、高頻率的農產品物流的配送技術還需要進一步推廣和應用。

3 海南省農產品物流模式優化設計

3.1 加大力度發展熱帶農產品電子商務，充分利用信息系統。應以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務配套的物流配送服務系統。全面開展全球衛星定位系統GPS、MRP、 ERP等物流管理軟件的使用。雖然要在短時間內全面解決電子商務中的物流問題是不現實的，但只要我們認真學習和研究，并結合海南省實際情況，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快其發展，從而有力推動我國電子商務的進程。

3.2 加強信息化物流業務，培養新一代復合型專業人才。注重員工培訓，促進員工個人成長。對員工禮儀、企業管理及相關技能培訓，企業通過對員工的培訓，提高員工的業務技能、服務意識和愛崗敬業精神，讓員工參與到產品運作模式的實踐和創新之中。實行績效考核體系，考核標準和體系由員工參與討論制定，考核標準一經確定須嚴格執行。建立員工人事檔案，根據績效考核情況對員工進行獎懲，促進企業管理水平的提升。

3.3 物流設備“更新換代”，推廣物流技術。物流設備是物流系統中的物質基礎，伴隨著物流的發展與進步，物流設備不斷得到提升與發展。物流設備領域中許多新的設備不斷更新，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車（AGV）、集裝箱等，極大地減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質量，降低了物流成本，在物流作業中起著重要作用，促進了物流的快速發展。自動化倉庫運轉速度快、靈活性高和成本效益好，添加Viadat One系統即預置軟件包和內置倉庫管理及工廠視頻，有效地加強了倉庫物流管理。

4 結論

熱帶農產品是海南主要產業之一，在“一帶一路”背景下，采取適合的物流運作模式才能實現海南省熱帶農產品實用價值。因此，研究農產品物流運作模式，將有利于海南省熱帶農產品的開發、升級，促進農產品物流體系的完善，對海南省熱帶農產品的流通具有重要理論和現實意義。

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