第三方物流企業的發展問題研究

潘文懷 宋聰

摘 要：隨著我國市場經濟的不斷發展與進步，我國第三方物流企業也發生了很大的變化。第三方物流企業在發展的同時，也面臨著許多嚴峻的考驗，在企業的后續發展中，如何應對這些考驗顯得尤為重要。通過對德邦物流的分析，得出其在發展中所遇到的一些問題，并給出相應的解決方案作為建議。

關鍵詞：第三方物流企業；德邦物流；發展問題；解決方案

中圖分類號：F25 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.08.014

1 引言

20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎服務行業的一個重要發展。近幾年，隨著市場經濟體制的完善和企業改革的深入，企業自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。特別是隨著外資企業的進入和市場競爭的加劇，企業對物流重要性的認識逐漸深化，視其為 “第三利潤源泉”，對專業化、多功能的第三方物流需求日漸增加。據有關資料顯示，我國的第三方物流市場每年以16%-25%的速度增長。在此背景下，物流市場規模呈現較快擴展勢頭，物流企業經營總體向好；物流運行質量進一步提高，物流單位物流成本穩中趨降。物流行業的迅速發展，離不開第三方物流企業的支撐。作為物流行業的重要組成部分，第三方物流企業的發展問題也成為國家進一步實現“降本增效”的重點關注對象。從目前的發展形勢來看，第三方物流企業既面臨著機遇，也面臨著挑戰。在國家政策對物流業的支持以及物流企業的不斷轉型升級下，第三方物流企業得到了迅速發展。與此同時，電子商務的迅速發展、消費模式的不斷升級，使得第三方物流企業面臨著巨大的考驗。因此，在這樣的環境下，第三方物流如何把握機遇，應對挑戰，已成為研究熱點。

德邦物流作為中國零擔行業的領導者，在2013年11月正式開展快遞業務后，在激烈的市場競爭下，面臨著經營成本上升、人力資源成本上升等一系列問題。因此，深入探究德邦的發展問題，對我國第三方物流企業的發展有一定的借鑒意義。

2 德邦物流公司發展現狀

德邦物流創立于1996年，主營國內公路運輸業務。發展到現在，已經是一家集合倉儲、整車、快運、快遞等多類型業務為一體的物流供應商，是國家5A級企業。目前德邦正在積極準備上市，證監會已經通過德邦的申請，將在近期掛牌上市。德邦的上市也拉高了企業上層人員的身價，一群千萬富翁將躋身物流行業中。德邦從一開始的崔氏貨運公司到如今的零擔物流老大也面臨了許多選擇，目前德邦公司的運營網點大概有10000家，整個服務范圍包含了全國30多個省份，全國轉運公司總面積超100多萬平方米，德邦以國際快遞、跨境電商、國際貨代為方向，正式進入跨境市場，全球員工多達13萬名。

3 德邦物流在發展中存在的問題分析

3.1 人才流失嚴重

作為中國式“幸福管理”的典范德邦物流，目前也遭遇著高管流失的尷尬，近幾年來有近幾十名高管相繼離職。其中包括被認定為是接班人的副總裁鄧小波。德邦物流有著自己的管理模式，其獨特的激勵方式使員工得到多于同齡人的晉升空間，晉升速度在業內是非常快的。但是其激勵方式也存在著不足，在德邦超前晉升的人才，往往達不到這個職位應有的素質，勝任不了這個職位。德邦物流也存在著不小的誤區，以為自己給了員工恩惠，員工就會對自己非常忠誠。但是，付出與回報是相對應的，一些員工會覺得自己的貢獻達到了企業所給的恩惠。企業與員工的關系如果長期以這種關系維持著，那么員工在日后中遇到更好的地方，選擇離開企業，那也是難以避免的。德邦獨特的管理模式確實培養了一大批人才，但是在日后的工作中如何將這批人才留下，也給企業自身留下了不小的考驗。

3.2 物流成本較高

第一，不同于“三通一達”加盟模式，直營模式一直是德邦物流引以為傲的重要部分。但整個網絡從總部到末端全部自行建設的“重資產模式”，也使其運營成本居高不下。第二，德邦物流公司運費主要由外請車費、油費、路橋費組成，雖然燃油費的下降控制了運費的增長，但是運輸線路的增長及業務量的快速增加所導致的過路費增加，仍然大幅度的拉高了運輸費用。第三，物流質量不高導致后續售后服務成本的增加。在商品在運輸的過程中，導致商品的損壞，遺漏等問題，加大了德邦物流在售后服務中成本的投入，加大了總體的物流成本。第四，缺少專業的物流人才，使物流合理化、提高物流服務質量及服務效率，這些都需要專業的人才去做。缺少了專業人才，就失去了減少機會成本的機會。第五，在運輸路線和運輸數量上沒有達到最優的規劃，從而導致物流成本增加。

3.3 倉儲管理問題

對倉儲人員的專業技能培訓不完善，導致倉儲人員在操作過程中不熟練，可能導致倉儲事故的發生。倉儲制度實施表面化，大多數人對一些規則的制定，只是表面上的服從，沒有從實際行動上去按照規定上的要求去做事，對上級的要求呈現應付狀態。實際的作業過程中，對各種機器的使用不了解以及不規范，大大的降低了裝卸的速度，使得整體流程速度的降低，增加了時間成本。貨物從入庫到出庫中所涉及的一系列流程沒有嚴格的按照要求走，出現不必要的問題。倉儲人員在長期搬運等機械性過程后，喪失了一開始進來時的熱度，時間長了以后往往都是敷衍了事，沒有了激情，做事往往都不會很完美。一些重要物品的儲存保管，沒有達到應有的等級。

3.4 網點分布不均勻

德邦物流近些年來不斷發展，網點速度瘋狂增加，基本已遍布全國，但是網點的比例分布不均勻。在中國的東部呈現了過度密集的趨勢，其中廣東、山東、江蘇和浙江非常明顯。網點密集導致了服務區域的重合與覆蓋，導致自身競爭非常激烈，還要去面對外部其他的競爭對手，使得該地區德邦物流壓力非常大。相反，在中國的西北地區，網點的分布數量急劇減少，其中一寧夏和青海最為明顯。網點數量稀少的話，造成德邦物流無法在該省份完全覆蓋，導致顧客選擇其它的物流方式作為替代。網點過度密集或稀缺，都不利于德邦物流企業的發展，合理的去分配物流網點成為企業的一大難題。

3.5 配送效率低

貨品的裝卸以及派送主要由德邦員工進行操作，員工的效率低往往影響了整個物流配送效率低。再加上運輸路線長導致車輛在運輸時間上的增長，從而影響到了整體的配送效率。在遇到重要的節日，例如雙十一，雙十二等，沒有合理的去建立一套繁忙時的應急配送方案。造成一件貨物在一個點部所待的時長大大增長，貨物到客戶手中的時間過長，導致客戶的滿意度降低，引發后續一系列的問題。在日常配送中，某些不負責任的配送員不按照規定執行，抱著到點下班的心態去進行配送，沒有達到配送量的要求，導致貨物的堆積及配送時間的增長。在實際情況中，轉運中心的數量的稀缺，導致貨物無法及時的在物流上的顯示，導致最終配送時長的增加。

3.6 信息化水平低

德邦物流信息化水平不高，沒有一個有效的辦公系統將整個企業內部自身的日常工作有效的連接起來。企業內部信息系統發展不是很快，這將導致整個企業的信息滯后。可能導致一個崗位的員工在哪里出現了問題，過了很長時間才被發現，這就是信息化管理滯后的不利表現。信息化水平還體現在經營水平上，信息化水平低也造成了企業利潤的下降。

4 德邦物流解決問題的對策

4.1 完善人才培養制度

制定相應的人才培養體系，并且公司要時刻關注員工自身的發展。在員工晉升的同時，其工資水平也要達到相應的標準，不能一味地打感情牌，經濟水平也是員工在選擇企業的重要標準。否則在其他公司開出高工資的時候，員工會毫不猶豫的離開。大學生是大多數公司離職人數的主力軍。所以德邦公司在新員工入職的時候，要積極地引導這些人，給與他們公正的機會，透明的晉升制度。同時，建立健全員工入職到員工升職的一系列考評體系，對做得好的員工積極進行獎勵。積極實施體現公司文化的行為，例如，在新員工被錄用的時候，采用德邦快遞發送錄取通知書、舉行集體婚禮、發放節日禮物等等行為，都可以增強德邦員工的歸屬感與忠誠度。在面對其他公司挖墻腳的行為的時候，需要對員工進行相應的關注，對公司貢獻較大的高層人員可以適當提薪，以免因為薪酬而損失掉人才。

4.2 控制物流成本

招聘相關專業人才，合理規劃物流線路，找出最優的配送方案，減少在商品的運輸及配送過程中所造成的損失。運輸車輛在出發前要檢查貨物的安全措施是否做好，避免貨物遺漏所造成的損失。如今，快遞與零擔快運的差別越來越小，采用快遞化的思維來運營零擔快運已成為一種必然。同時，與零擔快運相比，快遞包裹的毛利率相對較高。因此德邦為了降低物流成本，提高物流效率，進入快遞行業發展。完善轉運中心的配置，可以降低貨物的運輸成本，并保證配送時效，并滿足客戶的需求。加強物流質量管理，是降低物流成本的有效途徑。只有不斷提高物流質量，才能不斷減少和消滅各種事故，降低各種不必要的費用支出。提高物流質量，在客戶中有著良好的口碑，形成規模化的集約經營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。

4.3 實現倉儲設備現代化，完善倉儲管理制度

首先，先進的倉儲設施是實現倉儲現代化的基礎。德邦物流可以購入先進的倉儲設備來代替人工操作，提高倉儲效率。同時也要提高對倉儲作業自動化、機械化的認識，不要一味地采取人工操作，而降低了倉儲整體的運作效率。完善倉儲管理的相關制度，建立健全相應的獎懲機制，績效考核等。提高在倉儲作業時的規范化操作，應該如何操作就如何操作，每個步驟都是至關重要的，做每件事的時候不能越過這一步而直接跳到下一步去。貨物的擺放需要嚴格要求劃分的區域進行擺放，不得隨意擺放物料，不得在規劃外的區域擺放物料，特殊情況需要在兩小時內進行歸位。在倉庫內必須配備相應的安全儀器，以防意外的發生，倉庫作業過程中防止外人的進入，配備相應的監管體系。相應的應急機制也是非常有必要建立的，當在轉運點發生事故時，能夠有效快速的反應過來，做出相應的解救措施，保障人員與物品的安全。

4.4 合理規劃網點布局

首先，網點布局是圍繞客戶和業務需求展開的。我們要避免在一個地區出現多個網點重合的情況，導致供遠遠大于求的情況發生。從實際出發，考慮到當地網點是否合理，進行合理資源調配。在網點覆蓋較小的省份可以盡可能地多增加幾個網點，以此來講網點覆蓋整個地區，在網點覆蓋較為密集的地點，可以對當地網點進行調控，減少當地網點密集所造成的競爭壓力增大和不必要的損失。德邦還需對網點進行綜合化管理，盡可能地利用網點資源，消除網點內部業務壁壘，將業務進行流程化改造，提升業務處理效率。

4.5 加強配送體系的建設，增加轉運中心的數量

配送效率的提高離不開好的配送體系的支撐，德邦需要去總結規劃出自己的一套配送體系，這套體系可以是每天完成多少配送量是最優的，也可以是我在這個配送區域投入多少人員是最經濟合理的等等。按照這套體系去完成日常配送活動是事半功倍的。好的體系也需要管理人員的投入，管理人員需要負責任的去幫助配送員工的配送行為，對其不正確的行為進行相應的改正與完善。同時，我們也需要增加轉運中心的數量，減少貨物在一個地點停留過長的情況出現，轉運中心數量的增多不僅可以處理日常的業務，還可以處理突發情況所造成的物流時效的增長。

4.6 實現企業信息化管理

在互聯網發展迅猛的當今時代，實現企業信息化管理也是非常有必要的。企業目標的實現離不開信息化管理，特別是當今數據爆炸的年代，企業做好信息化管理就凸顯的非常重要。運用信息化管理技術，可以全方位的對企業進行優化控制和管理。將當前先進的信息技術與企業物流管理知識相結合，運用在企業每個部門當中。每個部門又利用信息化技術有效的進行信息共享，資源整合。從而實現整個企業信息化水平提升的結果。

5 結語

第三方物流的發展帶動了第三方物流企業的進步，第三方物流企業在進步的同時也凸顯出了一些問題。在企業的實際發展中，總有著一些問題困擾著他們。在經濟飛速發展以及注重科技創新的現在，如何去解決這些問題顯得尤為重要。本文以德邦物流為例，分別從人員流失、物流成本、倉儲問題、網點分布、配送效率及信息化管理等六個方面深入探究了德邦物流在發展中所遇到的具體問題。得出了德邦物流需要完善自身的人才培養體系、控制物流成本、實現倉儲設備現代化，完善倉儲管理制度、合理規劃網點布局及加強配送體系的建設，增加轉運中心的數量、實現企業信息化管理這六個解決方案及建議。

參考文獻

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