張家港高橋物流村的設計與研究

周渝霞　馬紅梅　周盼　徐新林

[摘要]近幾年，在國家政策的支持下，農村電商呈現蓬勃的生機，電商交易平臺的發展使得農村消費不斷提高，農村經濟得到了快速發展。然而農村電商在發展中受到一定的束縛：如物流資源缺乏整合、農村信息基礎設施較差、人才資源短缺、運輸和倉儲設施較落后等問題。為解決這些問題，文章提出建設物流村，意在建設一個集倉儲、配送、流通加工、包裝、報檢報關、人才培訓、信息共享、監察各種功能于一體的物流村，以適應張家港農村電商的飛速發展。

[關鍵詞]創新性；團隊管理；融資方案；風險控制

[DOI]1013939/jcnkizgsc201808182

1張家港高橋物流村設計的創新性

11思維創新

張家港高橋物流村的定位為“一中心多方位”。“一中心”即在張家港高橋村建設一個“M”形的綜合性的物流中心。物流中心指的是處于樞紐地位的具有較完整物流環節，并能將倉儲、配送、信息流通等功能實現一體化運作的物流據點。逐步發展成為設施先進、信息完善、效益顯著、資源節約的現代化、多功能的物流基地，服務于農村地區。“多方位”即物流村并不是只發揮物流配送功能，它是運輸、倉儲、配送、流通加工的結合體，并且促成一條以物流、商流、資金流為一體的供應鏈，具有多重功能，能夠更好地推進農村地區物流的發展。

12布局創新

高橋村布局方面，按照以下思路進行設計：A區——物流集散中心，即發揮倉儲、運輸等功能。建設M形的物流村，在A區大力發展大宗商品的裝卸、倉儲等物流服務，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，形成一條完整的物流鏈；并以此拓展港口腹地空間，完善供應鏈、延伸產業鏈、提升價值鏈。B區——資源整合區，即配送、流通加工等環節的區域。優化資源配置，即有進有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優。對不同來源、不同層次、不同結構、不同內容的資源進行識別與選擇、汲取與配置、激活和有機融合，使其具有較強的柔性、條理性、系統性和價值性，確定貨物的安全性；C區——人才儲備區，人才是通過信息的流通得知其分布位置，因此要建立物聯網信息網絡平臺。信息流通中人才是最關鍵的因素，并通過新型信息通信技術和傳統產業的深度融合，改變傳統產業的模式和增長方式。D區——質檢中心，貨物流通過程中，貨物易損壞。因此要對各環節的運行進行嚴格的檢查，以此保證貨物的質量。E區——監察中心，在整個物流村的運營過程中對各節點實時監控，保證各節點工作的正常運行。

2團隊管理

團隊就是由兩個或者兩個以上相互作用、相互依賴的個體，為了特定目標而按照一定規則結合在一起的組織，它能夠合理利用每一個成員的知識和技能協同工作，解決問題，達到共同的目標。在團隊組建過程中，不一定是有共同興趣愛好的人在一起就可以組建一支好的創新團隊，因團隊結構包含5個要素：即目標、人、定位、權限、計劃，團隊雖小但要求五臟俱全。團隊的組建應遵循以下法則：志同道合法則、互補法則、激情和踏實共存法則、規矩法則等。法則加上制度等于成功。

3融資方案

建設高橋物流村需要一定的資金支持，具體我們可以采取以下措施：第一，吸引專業銀行、保險、擔保、信托投資、風險投資等金融企業在張家港設立分支機構，積極發展船舶融資、航運融資、物流金融、海上保險等金融服務，深化金融機構與港航企業的戰略合作，鼓勵高橋物流村通過多種渠道融資。第二，保稅區政策需要實現體制、政策、功能等方面的突破，特別是對物流村建設和發展至關重要的關稅免稅政策、人員出入境政策、自主投資企業政策、貨幣自由兌換政策等。因此，要積極爭取相關政策支持，引導物流村在金融體制、管理體制、稅收政策、口岸監管模式等方面進行創新探索，先行先試。

4風險控制

物流村在建設和運營過程中存在著一定風險，因此，對物流村建設必須識別產生的風險并提出應對風險的對策。而風險控制的四種基本方法是：風險回避、損失控制、風險轉移和風險保留。物流村面臨的主要風險有以下內容。

41管理風險

管理風險即物流村的投資建設、運營過程中由于組織管理、經營決策不當而引起的風險。我們可以采取以下解決措施：首先，應組建有效的管理組織機構和有現代企業管理理念和物流專業背景的經營管理團隊，選拔責任心強、高素質的管理人員。其次，要強化服務意識，提升服務能力，加強對專業人才的引進和培養，加強管理人員的服務意識，創造良好的環境。

42市場需求低

從目前的發展情況來看，一方面，市場缺乏對高水平物流設施的認識和需求；另一方面，物流村規模較小，僅在張家港范圍內，輻射范圍小?？梢圆扇〉慕鉀Q措施包括：第一，提前對目標物流市場做好市場調查，合理定位目標市場，對市場需求進行預測，對競爭對手的狀況進行客觀分析，分析未來物流市場的潛力是否與項目的規模和服務水平相匹配。第二，對項目所在的經濟區域和自身業務定位有準確的認知，避免因市場定位不準確帶來的營運損失。

43信息流向慢

目前物流企業信息技術水平較低。由于物流企業需要建立很多關系，處理商品信息的傳遞以及及時滿足客戶的需求是一個難題。我們可以采取以下解決措施： 借助智慧倉庫集成平臺集成RFID等物聯網設備，依托智能車載終端的集成，同時讓信息在倉庫內部的流通速度加快，讓管理人員實時查看在途車輛的動態，使得員工能夠及時了解異常情況。實現運輸過程的全程可視化。

44財務風險

物流村項目在建設過程中可能會面臨因財務結構不合理、投資規模巨大、融資渠道多樣、建設周期較長、項目的后續經營缺少資金等問題，使得物流村建設由于缺少資金而被擱置。所以，我們可以采取以下措施：加強管理，加強與合作伙伴的合作關系，同時吸引會員和投資者的加入建立風險儲蓄金機制，減少固定資產的支出；在服務方面努力創新，在原有的基礎上爭取更大的市場，采用直接融資和間接融資相結合的方法。

5結論

物流村建成后將會使周邊的微商、個體商戶、大商場的網上銷售物品的寄送更加便捷，也可以促進周邊商業、物流業、旅游業等相關產業的發展，可謂一舉多得。張家港地處經濟發達、工業基礎雄厚的長江三角洲地區，擔負著周邊地區物流的任務。在張家港農村電商飛速發展的背景下，設計和研究物流村的建設，在傳統物流的基礎上不斷創新，利用各種先進的物聯網信息技術進行規劃、分析，解決制約農村電商發展的因素，提高物流運作效率，節約資源，減少成本，形成區域式全方面的物流集散中心，以適應張家港農村電商的發展。

參考文獻：

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