內河航道寬度的確定方法

李帥斌 王家宏 艾萬政

【摘 要】 為確保船舶在內河航道的通航安全，運用概率理論和船舶領域理論研究船間間距、船岸間距確定方法，運用水動力學理論研究彎道流致漂移量和船橋間距確定方法。研究結果表明：運用概率理論、船舶領域理論及水動力學理論研究船間間距、船岸間距及彎道流致漂移量、船橋間距科學合理；內河航道寬度的確立應綜合運用各種理論。內河航道寬度的確定，有利于減少船舶交通事故發生的概率。

【關鍵詞】 航道寬度；通航安全；流致漂移量；船橋間距

0 引 言

航道是船舶通航的載體，其主要功能就是為船舶通航服務。相關統計資料表明，大約15%的交通事故是由航道缺陷造成的。因此，合理改造航道、科學布置航道浮標，是確保船舶通航安全的重要前提之一。對于內河航道浮標設置而言，最重要的是航道兩邊的邊界浮標設置問題。航道兩邊邊界浮標之間的間距安排，是與航道寬度密切相關的。如果航道兩邊邊界浮標之間的距離設置較大，就會浪費航道資源；如果航道兩邊邊界浮標間距過小，就會影響船舶的通航安全。因此，航道邊界浮標設置力求科學、合理。

眾所周知，影響內河航道寬度的主要因素包括代表船型船舶航跡帶寬度、船間間距、船岸間距、附加寬度等。目前我國《內河通航標準》對內河航道寬度都有明確的界定。在該標準中，船舶航跡帶寬度、船間間距、船岸間距等參數都是以代表船型尺度（船長、船寬）來確定的。……