生鮮電商物流發展問題研究

王歡 李夢

摘 要：越來越多的生鮮電商企業成立并迅速發展，生鮮電商企業因為物流成本居高不下而經營狀況不佳。所以研究生鮮電商的物流問題就很有必要。本文提出生鮮電商物流發展存在的問題。在了解問題的基礎上提出了對策及建議。

關鍵詞：生鮮電商；冷鏈；物流成本

一、引言

生鮮產品指未經深加工，只進行必要的簡單處理和保鮮即可出售的初級產品。主要的生鮮產品為肉類、果蔬、水產。生鮮電商是指利用電子商務的手段在網絡上直接銷售生鮮產品。生鮮電商與物流相伴共生，相互影響。國內近些年對于生鮮電商物流的研究頗多。張夏恒（2014）研究生鮮電商物流發展現狀、存在問題及其挑戰和機遇，并對生鮮電商物流發展的趨勢進行分析。黃友文（2017）通過SWOT分析法對我國生鮮電商物流的優劣勢、面臨的機遇和挑戰進行分析，并提出相關的對策。徐廣姝（2017）運用博弈模型分析了常見契約不能有效協調生鮮電商與物流服務商組成的二級供應鏈的情況，設計了生鮮電商企業與物流服務商之間的組合契約。陳耀庭（2017）提出利用生鮮眾包配送模式解決生鮮電商“最后一公里”問題具有可行性。

二、生鮮電商物流發展現狀

目前，在國內做的風生水起的生鮮電商企業有沱沱工社、順豐優選、本來生活、一號店、美味七七、京東商城、中糧我買網等。

順豐優選成立于2012年5月31日，是由順豐速運集團全力打造的以優良安全食品為主的網購商城。銷售的產品包括：生鮮食品、餅干點心、休閑零食、沖調茶飲、酒水飲料、糧油副食、營養保健品、母嬰食品和特色時令。超過7000種食品可供選擇。順豐優選自成立，經過多次的改革和創新，確立了全球食品覆蓋+原料產地直供+高端倉儲管理+自有全程冷鏈配送系統。采用80%的進口優質食品、20%優質國產食品的采購方式。主打健康、安全、營養食品。依托自有配送鏈條，運用自營全程冷鏈的配送方式。順豐優選發展的優勢是自身擁有強大的物流體系和顯著的品牌效應，非常容易進軍生鮮電商市場。發展的劣勢是面對著隔行如隔山的障礙。順豐企業作為實體物流企業，進入生鮮電商行業需要時間摸索。并且順豐優選目前行業規模較小，沒有自由基地，沒有觸及產業鏈的上游，全部的產品是由國內外直接采購的。

沱沱工社是2010年4月成立的生鮮電商企業。沱沱工社自建有機農場，種植有機蔬菜、水果、雞、豬等。所有農場的運作都是沱沱工社直接管理。從育種、病蟲害防治、施肥每一個環節都實行嚴格控制，確保產品的質量。其采購方式就是自有農場供應，部分產品外采。運用自營全程冷鏈的配送方式，保證生鮮食品的保鮮程度。沱沱工社的發展劣勢在于其運作成本較高，只在幾個城市運營，具有區域性。并且沱沱工社的知名度低，品牌影響力不高。

2009年8月18日，中糧集團憑借自身豐富產品線和最大食品進出口地位，正式成立中糧我買網。目標客戶是辦公室白領、居家生活和年輕一族。銷售產品多達6000多種，且每月新增300種。包括：生鮮食品、酒品、地方特產、進口產品。其經銷模式是中糧制造+中糧優選。而現在，中糧集團已建成正規化的物流團隊，每天一半以上的訂單由自己配送。中糧集團為控制物流成本，提高物流效率，靈活創新配送模式。一方面設立社區代購模式，產品發到社區之后，自社區再進入到居民家中。另一方面將用戶配送點改建成用戶自提點，由顧客按照自己時間自行領取產品。

三、生鮮電商物流問題分析

1.冷鏈物流基礎設施不夠完善

生活中在市場上購買的各種生鮮農產品，比如蔬菜、水果、肉類、奶蛋等，在生鮮電商那里就可以購買得到。可目前生鮮電商的基礎設施并不完善，主要表現在貯藏，運輸，配送等環節。在貯藏方面，生鮮電商企業缺少生鮮農產品的專用基礎設施。在運輸方面，生鮮農產品的運輸主要由是由農產品的生產者或者經營者運輸，提供的甚至只是一般的常溫運輸，運輸車輛由于裝卸所產生的停時又造成了運輸時間的延長，增加了生鮮農產品的損失。生鮮農產品從貯存到運輸所經歷的時間較長，物流各個環節之間缺乏聯通，導致物流信息失真。冷鏈物流全過程不便于管理、控制。企業本身沒有足夠的實力去建設冷鏈物流設施，尋求第三方冷鏈物流企業提供服務的生鮮電商又很少。

2.末端配送專業化程度低

生鮮電商末端配送專業性較低表現在很多方面。對訂單的處理方面上，由于生鮮電商企業的客戶分散，覆蓋面廣，末端配送面對的是大量分散、無序隨機的送貨需求。電商企業并沒有投入很多的人力去完成末端配送任務，如果遇到交通高峰期，不可避免發生阻塞和延遲，末端配送環節的工作就更是應接不暇。末端配送有機結合配與送，涉及的環節和人員都比較多，需要準確快速的分揀、包裝和裝卸，需要配送人員具備細心、專業素質以及對城市交通和客戶地點的了解，這就需要末端配送系統具備管理水平和技術水平。

由于生鮮電商末端的專業性較低，導致末端配送環節無論是收貨方式還是收獲時間都沒有柔性和彈性，不能為顧客提供便利的服務。生鮮電商企業在配送時受到相關部門的監管，特別是像北京、上海、廣州等特大城市對貨車進城時間和區域都有嚴格的限制，這給生鮮電商的末端配送帶來了極大的阻礙。當生鮮農產品抵達客戶地址時，客戶和生鮮電商的交接時間也難以調配。所以生鮮電商在末端配送環節上難以處理和顧客交接的時間和收獲方式。

四、生鮮電商物流對策分析

1.完善冷鏈物流基礎設施

冷鏈物流基礎設施為生鮮電商企業供應了一份保證，完善的冷鏈物流基礎設施對于提升農產品冷鏈物流發展至關重要。在儲存方面上，生鮮電商應該采用一些較為先進的農產品冷鏈硬件服務設施，加強生鮮農產品儲存環節的溫度控制設施。及時更新和完善保鮮設備，在最大程度上普及各類冷藏保鮮的新技術和新工藝。其次，完善生鮮電商企業的冷鏈物流從儲存到運輸、中轉等環節的監督體系，推進生鮮電商企業配置長短途冷鏈運輸裝置，采用溫控設備運輸全程。應制定冷藏運輸車輛在途時間的審核規范并嚴格履行，最大程度的降低運輸時間，提高運輸效率，降低生鮮農產品在運輸環節的損失程度。

可以通過網絡實現冷鏈物流各環節的聯通。采用互聯網技術與物聯網物流體系結合對冷鏈物流全過程進行記錄，實現管理、協調和控制。加強計算機系統在冷鏈物流的信息傳遞中發揮的作用。

2.外包末端配送業務

針對生鮮電商企業不精于末端配送業務的問題，生鮮電商企業可以將末端配送業務外包給快遞公司，由快遞公司完成其末端配送業務。快遞公司根據電商企業的要求，運用自身的物流設施、管理人員及專業化的配送團隊完成其物流配送業務。快遞公司本身就有適合生鮮電商末端配送的模式，給客戶營造了便利的收貨方式和收貨時間。快遞公司有多種末端配送模式幫助生鮮電商企業為顧客提供便利的配送服務：快遞公司自營配送末端服務站，如校園服務站、社區服務站，快遞企業與連鎖超市、便利店、物業等離消費者近的終端合作配送網點，以及快遞公司自建的儲物柜通過客戶自提完成末端配送。

快遞公司作為第三方物流企業，有自己的一套物流配送體系，能夠運用專業的設備設施及快速的運輸體系及時把產品運送到客戶手中。其專業化，規模化程度要高于生鮮電商獨自完成末端配送業務。

天貓旗下的喵鮮生就是在配送時將業務外包給快遞企業。既順利完成末端配送任務，又降低物流運作成本，減少了天貓對其電子商務企業的投資，并且把企業的有限的人力、物力等資源運用到核心業務中，提高了企業的核心競爭力，使旗下的喵鮮生進一步發展壯大。

參考文獻：

[1]張夏恒.生鮮電商物流現狀、問題與發展趨勢[J].貴州農科學，2014，42（11）：275-278.

[2]黃友文.基于SWOT分析的我國生鮮電商物流研究[J].保鮮與加工，2017，17（2）：108-113.

[3]徐廣姝，宋子龍.生鮮電商與物流服務商的契約協調-基于生鮮宅配模式的分析[J].商業研究，2017，2：151-159.

[4]陳耀庭，黃和亮.我國生鮮電商“最后一公里”眾包配送模式[J].中國流通經濟，2017，31（2）：10-19.