物流產業發展對經濟增長的推動作用

（池州職業技術學院 安徽 池州 247000）

0.引言

物流產業是物流資源產業化的過程，從而形成出聚合型產業或復合型產業。其物流資源包括：包裝、配送、流通加工、裝卸搬運、倉儲運輸等。運輸又包含了鐵路、公路、航空、水運、管道的五種主要資源。而這些資源的整合過程里，完成了物流產業化，從而形成了倉儲業、運輸業、加工配送業、包裝業、裝卸搬運業、物流信息業等。而物流資源分散于諸多領域，例如制造業、流通業、農業等。經過產業化的物流資源整合，形成新型服務業，就是物流服務業。這是一種復合型產業和聚合型產業的表現，所有產業的物流資源并非簡單的壘加，而是一種整合，能夠起到1+1>2的效果。那么作為市場經濟的有效流通工具，物流產業的發展，對經濟增長起到推動作用。

1.物流產業發展帶動區域經濟增長的地區性分析

1.1 江蘇省經濟增長特征分析

在物流產業發展階段，對江蘇地區經濟增長的推動作用體系為三個方向。首先，在江蘇地區物流發展的高速階段，其地區性經濟競爭力優勢提升。江蘇省是我國經濟相對發達地區，其主要經濟支柱的重型工業制造，在發展中需要進行資源流動和原料配給，所以物流產業的發展，為其相對資源的大量流通提供了更多的機遇，成為其發展經濟的必要手段。其次，在加速資源流通的階段，物流產業的發展避免了相對材料成本的積壓，從而在保持高效運輸的狀態下，提高了生產過程的動態調節機制，從而有效解決了成本與生產的相對經濟矛盾。相關數據統計，物流產業支持了江蘇省材料進口和外銷的基礎，同比年度增長超過12%的提升空間。最后，江蘇省對于物流產業的支持，同時促進了外部經濟投資的增長。從而將吸引投資的能力，投入到產業優化的過程中，既可以提高經濟基礎設施建設，也可以發展多元化經濟模式，從而推動了其經濟增長能力。

1.2 貴州省經濟增長特征分析

貴州省地處我國西南部，當地經濟發展相對全國較為落后，主要以旅游業為經濟支柱。而近些年來當地政府，將物流發展作為主要推動經濟增長的重心，促使當地經濟得到有效發展。而其地理優勢，也為物流發展提供了有利基礎。在發展過程中，物流產業促進了當地本土企業中運輸流通，促使當地經濟連續增長。通過物流產業發展，提升了當地企業的服務意識，借助物流軟件和硬件設施的配備，帶動了該地區的整體經濟發展。

1.3 浙江省經濟增長特征分析

物流產業發展對浙江省經濟增長方向，主要體現為三個方面：硬件發展、產業發展、人力資源發展。一方面，根據經濟增長特征發現，物流產業的發展直接推動了當地GDP增長。2016年下半年調查結果顯示，物流產業的發展帶動了相關硬件設施的完善，同時也完善了包括航運和陸運的交通設備，從而在側面襯托出經濟增長的情況。另一方面，當地其他行業在物流發展的同時，增加了貨物流通，進出口經濟流通同比增長27%，為第三產業做出了貢獻。最后，物流產業的發展，促進該地區其他行業的發展，從而推動了當地就業人口，也促進了經濟增長的人才儲備，從多方向吸引了不同行業的人才進入該地區發展。

2.物流產業對經濟增長的推動作用模型構建

通過建立物流產業和經濟增長的模型，可以有效分析物流產業對經濟增長的推動作用。而對于模型的構建，可以由研究方法和數據分析以及相對變量為組成，從而精細系統化的分析推動作用的結果。

2.1 模型研究方式的構建

基于物流產業和經濟增長兩者的特點，進行模型構建的雙重因素，以我國的經濟發展為前提，從而提出物流產業對經濟增長的推動作用的研究方法。那么以不同時期物流產業對經濟增長的推動作用的效果為具體的研究對象。一方面，分析兩者之間的關系，得出是否具有實際的推動作用。另一方面，計算貢獻率，利用計算結果表述其貢獻結果和貢獻比例。

2.2 研究模型中的數據分析和變量組成

在物流產業對經濟增長的推動作用構建的模型中，國內GDP是主要數據分析的基礎，而其GDP變量也可以作為經濟增長的變量因素組成。通過對數據與變量的分析比較，可以完成特定時期內的有效數據分析，從而得出相關變量和整體數據的關系，從而顯示出其推動效果的增長率。例如，經濟和物流兩者的研究方式上，物流周轉量和增加產值均可進行變量研究。相應的數據分析能夠得出衡量標準，從而進行比較和微處理。

3.物流產業對經濟增長的推動作用模型量分析結果

3.1 物流產業對經濟增長的關系分析

以物流產值與GDP增長進行比較，通過SPSS軟件對兩者變量分析，得出兩者曲線變化的相關結果，進而證明推動作用的關系成立。在對我國675家物流企業中4596個中型城市的分支點數據采集內，以2016年第四季度為例。對比我國GDP在當季的增長值的情況分析，利用了指標相關系數和T檢驗結果。其相關系數為0.989的數據代表，從而證明了GDP被物流產值推動的數據支持，以及一定的相關性。

3.2 經濟增長中，物流產業的貢獻率

貢獻率是衡量物流產業是否能夠推動經濟增長的重要指標，其貢獻率的指標因素包含兩項增長率分析，GDP增長率和物流產業增長率。通過其有效數據統計分析，利用大數據信息結果，進行了統一時間段雙項增長率分析結果統計。其結果顯示物流產業的發展可以推動經濟增長，但推動能力有限，處于1%的貢獻范圍，而實際調查中顯示地區性的經濟增長，遠大于國家性的經濟增長。因而得出：我國的物流產業需要迅速發展，才能更為有效的推動全面性經濟增長，通過調動地區物流產業的運行機制，從地區經濟增長帶動整體經濟增長，才能在有限的影響范圍內，起到更高的推動作用。

4.物流產業發展對經濟增長推動作用的客觀分析

4.1 降低經濟成本

企業發展是經濟活動的增長方式，我國多數企業在發展過程中都涉及到物流運輸這一方向。當物流發展表現緩慢時，地區間貿易流通較為緩慢，使得產品和資源在空間位移上的效果明顯很差，而物流發展較快的同時也促進了地區間資源的轉換，從而在流通中節約了商品運輸成本。例如，海南的水果在運往京津唐地區時，當地接收企業需要提前三天做出準備，從而增加了存儲上的成本，多數形式體現為最終價格。而當地區間物流發展完善的情況下，當地企業可以根據銷售情況進行評估，將物流成本降為最低，從而讓產品在運輸中存儲，以便降低存儲成本。這種方式有效的降低了產品經濟成本，以至于從不同方向上推動了經濟發展，最終形成經濟增長的趨勢。

4.2 提升經濟增長的核心競爭力

從經濟增長必然需求中分析，社會經濟的發展需要高級化的程度愈來愈高。同時全球經濟一體化也需要相應的資源配置基礎，所以物流產業的發展將社會化的經濟擴大了影響范圍，從而提升了經濟增長的核心競爭力。從社會分工的細分化上能夠發現，較為快速的運輸體系，可以完善企業在市場競爭匯總的獲利能力。那么企業的經濟增長也是重要稅收，提高經濟增長的必然要素。而且在整合企業物流能力的階段，能夠剝離利潤不高的業務，使得企業能夠將主要生產經歷投入到企業發展的主業中。從而形成企業在其所屬行業的專業性提升，通過降低消耗和減輕負責，進行柔性化生產，提供更多的針對性服務。例如，通過提供個性化服務，滿足消費者需求，通過物流體系建立直接聯系，從滿足客戶需求中提升企業經濟效益。

4.3 提高經濟增長發展效率

從企業角度分析，物流產業的發展是提高生產能力的重要手段。而生產能力的提高也可以同時促進經濟增長。在生產能力中體現為，企業資源配給充足，從而滿足快速生產需求，而生產出的商品也可以通過物流體系進行快速周轉，從而降低企業庫存壓力。那么企業可以通過提高效率的方式，進行更有價值的社會服務，從而實現企業在生產力和影響力上的雙項提高，進一步提升企業經濟效益。通過經濟效益增長，企業完成了發展基礎，從而實現經濟上的全面發展，是促進整體經濟增長的重要推動作用。

4.4 增加流通效益，促進整體經濟發展

通過物流產業的完善，可以更加深入到偏遠地區，將部分有待提高的落后地區部分經濟產品流通全國，從而發展成為全面提高的經濟方式。未來我國的物流發展方向就是更加深入到偏遠地區，而其重要的經濟意義，就在于將相對偏遠地區的經濟產品帶到廣泛的市場經濟中，從而讓偏遠落后地區得到發展。從這一層面上講，有助于縮短地區間經濟差異，能夠從快速流通中達到地區間經濟交流的平衡，從而縮短地區間貧富差距。那么也就能夠在廣泛的經濟作用下，形成整體經濟增長的趨勢。這種物流產業的發展，必然影響未來我國經濟結構的調整，從客觀角度呈現出物流產業對經濟增長的作用。

5.結語

本文通過對物流產業與經濟增長的模型構建以及分析結果，證明了物流產業發展對經濟增長推動作用確實存在。從而分析出其推動作用的客觀因素，包括降低經濟成本、提升經濟增長的核心競爭力、提高經濟增長發展效率，以及通過增加流通效益，促進整體經濟發展的方式，為我國發展物流產業為經濟增長方式提供理論依據。

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