溫州冷鏈物流存在的問題及對策

田正輝

摘要：溫州作為一個沿海城市，海岸線豐富，水產品和農產品的產量都非常高，溫州對于冷鏈物品的需求也一直居高不下，但是溫州地區在冷鏈物流這一方面的發展狀況目前還比較落后，從而導致了一系列食品安全以及經濟損失問題。據此，以溫州地區的冷鏈物流的發展現狀為研究對象，對其存在的問題進行了分析概括并據此總結了一些解決方法與措施。

關鍵詞：冷鏈物流；溫州；食品安全；經濟損失

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.015

0引言

在經濟發展迅速的今天，人們的日常消費水平也在不斷提升，人們的消費觀念也發生了很大的變化，人們對于速凍食品的需求日益提高，相應的，對速凍產品的質量要求也隨著人們的消費觀念發生改變而變得更高，所以，加快發展冷鏈物流已經成為滿足人們需求的必要途徑。

1溫州市冷鏈物流的發展現狀

1.1冷鏈物流的需求量不斷擴大

據統計溫州近幾年的農產品的產量在穩步上升，溫州區域的糧食播種面積相比去年增長了1.1%，達到了186.4萬畝；其中，蔬菜播種面積相比前一年上漲了5.8%，達到了93.5萬畝；中草藥材相比前一年上漲了24%，達到了10.8萬畝；花卉苗木相比前一年上漲了12.2%，達到了4.3萬畝。全年肉類總產量為12萬噸。具體包括8.1萬噸豬肉，2.7萬噸禽類產量（較前一年上漲了7%）以及0.5萬噸牛肉；在這一年里，水產品總產量較前一年增長了44%，達到了64.4萬噸。溫州對于冷鏈物流的需求是非常高的，溫州市每年農產品冷鏈運輸量也在不斷增長。

1.2冷鏈物流的基礎設施不斷完善

就溫州市冷鏈物流基礎設施而言，隨著時代的進步而逐漸完善，根據相關調查結果顯示，目前溫州區域具有18萬噸的冷庫總容量，主要分布在市區及瑞安、蒼南、樂清等地，其中有很多都是有完整的配套設施以及符合現代化冷鏈物流對于冷庫要求的標準的。2015溫州建立了一個現代冷鏈物流中心，該中心內擁有8.8萬噸容量的冷庫，其冷庫均引進使用了的國內最新高技術產品，均達到行業標準以上的水平，對于冷鏈物流中心的總建筑面積，將近30萬m²，總投資近17億元。同時溫州的公路建設也在日趨完善，溫州繞城高速公路北線二期工程的將會在2019年建成通車。這個工程將把甌江北岸港區、樂清以及溫州市區等地交通串聯起來。

1.3冷鏈物流的發展環境不斷改善

最近幾年的時間里，國家越來越關注冷鏈物流的發展，先后頒發了很多政策和法律法規，于2013年，國務院頒發推行了《關于2013年深化經濟體制改革重點工作意見》這一條例來規范統一了冷庫用電價格，使其從商業電價切換為工業電價從而使得農產品冷鏈物流開銷在一定程度上得到減少。2016年，中央、地方政府根據當前社會現狀和發展趨勢制定頒發了一系列冷鏈產業政策，在《財政部、商務部關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》中清楚地規劃總結了“十三五”冷鏈產業的發展趨勢。正是因為頒發了這些政策，所以發展溫州冷鏈物流的具有良好的前提背景和條件。

2溫州市冷鏈物流存在的問題

2.1溫州冷鏈物流行業發展不規范

對于易腐蝕食品，在生產加工、運輸管理環節，政府及相關部門雖然做過一些相關規定和要求，但在具體執行環節尚未產生實質性的影響。究其原因主要分為以下兩點：

（1）企業和一般消費者對于物品在運輸的過程中的溫度控制的理解和認識不足。易腐蝕食品全程的冷鏈管理中，運輸環節的冷鏈“斷裂”是經常出現但又是難以解決的問題所在。

（2）現階段市場環境還不夠標準規范，從而使得第三方冷鏈物流企業的發展受到了一定的限制。商場和各大超市的收貨、退換貨的任意度過高，行業內的損人不利己的價格戰等，這些因素均對專業的冷鏈物流企業的發展起到了一定的阻礙作用。目前，消費者的消費水平還沒有達到要求冷鏈物流品質的高度。比如，人們會單純的以為只要食物還沒有變質和腐爛，那就不會存在有任何的質量問題。

2.2尚未形成完整的食品冷鏈體系

我國食品冷鏈尚未形成一個完整的體系，溫州作為我國的一個二線城市，其食品冷鏈體系與國內的一線城市仍有明顯的差距。目前，在生產環節，生產企業大多按照冷鏈要求構建了冷鏈體系，對產品采取冷藏儲存、冷藏運輸。但在原材料收購前和產品出廠前和產品出場后兩端的流通環節，一般沒有冷藏儲存、冷藏運輸這兩步，形成了斷鏈。最典型的就是，果蔬采摘后露天或者在常溫庫存放，用常溫車運輸銷售，造成腐爛損失嚴重。在溫州區域，每一年由于果品、蔬菜腐爛而造成的經濟損失達到了幾千萬，損失總量高達近萬噸。

2.3冷鏈物流的基礎設施不夠完善

現階段，對于溫州區域的冷鏈物流，其硬件設備、設施不夠完善，相比較于經濟發達的城市，還具有很大的差距。在溫州區域，只有10%的貨運車配有制冷機、保溫箱，僅僅25%的貨運車為封閉造型，而65%左右的均為敞篷造型。另外，對于溫州區域的鐵路冷藏設施，尚需進一步更新換代，大部分的均為不夠規范的機械式速凍車皮，真正保溫式保鮮、冷凍冷藏運輸車廂的數量十分有限。在進行公路運輸的過程中，只有比例為20%的易腐保鮮食品采用冷凍和冷藏運輸，剩下的約80%均采取普通卡車來進行運輸。

2.4行業市場化程度較低，缺少專業的第三方冷鏈物流公司

目前溫州區域冷鏈物流行業的發展仍在起步階段，對于大多數在國內范圍內流通的冷藏食品的物流配送服務，均是通過制造商、銷售商來進行的。雖然現在也有生產企業連鎖零售業將物流外包給第三物流企業，但業務類別主要是冷藏倉儲、冷藏運輸和配送，基本不涉及冷鏈物流的其他領域，第三方冷鏈物流公司未與生產和零售企業形成真正的供應鏈關系。其的原因可以概括為以下兩個方面：一方面出于各種考慮，企業不敢將物流全部外包；另一方面，大多數第三方冷鏈物流企業還不具備為其他企業提供一整套冷鏈物流服務的能力。對于溫州區域的第三方物流公司，其可提供的規范全套服務占需求比例的6%。對于溫州地區，目前還并不具有全國性的且具有引導作用的第三方冷鏈物流行業領頭羊。

2.5行業上下游之間的聯系不夠密切

冷鏈物流各步驟的銜接的密切程度在一定程度上直接決定了其運輸效率。但是中國冷鏈物流的發展現狀并不理想，于是造成冷鏈物流不能與社會資源二者進行有效的結合從而使得供應商之間合作成果并不樂觀。最近這幾年的時間里，冷鏈物流在社會上掀起了一股“熱”潮，這主要是因為冷鏈物流引起了各界的關注：包括傳統物流公司、投資公司、外國投資者在內成立了不少第三方冷鏈物流公司；生產制冷機、汽車等的廠商開始研發、生產冷鏈物流設施設備并加以宣傳；相關冷鏈物流協會成立并舉辦了各種會議論壇。然而現階段各行業不能共同合作來進一步發展冷鏈物流，缺乏上下游之間對于資源的合理規劃。

2.6缺少冷鏈物流方面的專業人才

就冷鏈物流而言，其為附加值相對較高的物流方面，冷鏈物流的運作和日常的管理都需要精通冷鏈物流方面知識的人才。溫州市目前的高校數量相比省內的其他地區要少很多，而且在為數不多的高校里開設冷鏈物流這門學科的學校更是屈指可數。溫州茶山大學城內有六所高校，其中包括幾十個院系，幾百種專業，但是僅有溫州商學院開設有物流管理這門專業，更不用說冷鏈物流了。因此，對于溫州區域的冷鏈物流，其十分缺少管理和技術這兩個方面的相關人才。

3溫州市冷鏈物流發展的對策

3.1構建適合溫州發展現狀的冷鏈物流體系

要推動冷鏈物流的發展，離不開政府的宏觀調控作用，要通過創建政府、行業組織、企業聯動機制來進一步制定冷鏈物流發展規劃。政府需提出食品冷鏈發展的政策環境、管理方法來對行業發展與規劃給予方向性引導和幫助。行業之間需注重進行相互交流與合作，提出并大力推行行業整體規劃以及規范。企業應根據市場規則具體運作，構造所有組織形式共同發展的冷鏈物流制度；構造產銷一體化并將重心放在加工公司的冷鏈物流制度；構造發展區域內短途冷鏈物流且以物流配送中心為重點內容的制度；構造通過使用第三方物流的方式來發展跨區域的長途冷鏈物流體系。總而言之，需采取供應鏈管理模式來進一步促進溫州冷鏈物流的高效、快速發展。

3.2制定冷鏈物流行業標準與法律法規

目前，對于國內的一些法律法規，其實制定其的出發點并不是冷鏈物流全程，而且，規范性也不夠，不夠嚴謹科學、統一，法律體系還待完善。首先，對于國家相關部門和組織，為早日統一食品冷鏈規范需制定對冷鏈物流產業發展起到一定推動、促進作用的相關法律法規，把食品冷鏈標準劃定于食品市場準入制度之中，構造有效且可行的監管制度，對易腐食品在冷鏈各環節的運行情況給予高度重視并加以監管；除上述之外，將相關檢測機構、部門的作用充分發揮出來，依照冷鏈物流的要求對檢測項目、內容進行補充從而進一步完善，同時，在大規模超市和批發市場，推行構造合適的檢測平臺來快速檢測農產品物流。最后，建立并完善檢查、監督體系也十分有必要，大力宣傳并推廣專業認證、市場準入制度從而使得農產品冷鏈物流質量得到一定的保障。

3.3用科技創新推動冷鏈物流的發展

對于溫州本地的冷鏈物流公司，需借助科技創新來進一步發展冷鏈物流業，使其的整體水平不斷提高，在生產制作、保存、加工、運輸以及銷售等各步，需注重進行科技技術的更新升級從而大力促進溫州地區冷鏈物流進行跨越式發展；大力推廣應用GPS和自動識別等高科技技術，借助網絡平臺、信息技術等方式，將承運人、制造商、用戶、供應商、相關的銀行、保險以及商檢等部門進行串聯從而全程監控貨物并實現資源和信息共享，從而使得溫州地區的整體運輸效率得到一定的提高；引進并推行應用庫房管理系統、自動化冷庫、真空預冷、無損檢測與商品化處理以及運輸車溫度自動控制等最新的高科技技術來進一步提高技術完善、更新能力。

3.4充分發揮第三方冷鏈物流企業的作用

就冷鏈物流而言，在物流業務中，其屬于基礎設施、操作要求、技術含量均較高的高端物流。對于冷藏物流業務，現在大多數生產商均選擇把其外包給第三方冷鏈物流公司。因此，在未來的冷鏈物流市場中，高質量的第三方冷鏈物流公司將在競爭中占據主導地位。冷鏈物流行業中的技術以及資金十分密集，其公司主要有以下三條途徑開展冷鏈物流活動：對現有資源進行聯系整合從而創建獨立工作的冷鏈物流操作部門；在重點區域范圍內，實施冷鏈物流區域配送；與生產商進行合作交流，以此來實施一些冷鏈物流工作，例如：提供冷鏈運輸服務等。

3.5建立多元化投入機制

現階段，對于溫州區域的冷鏈物流，仍只有發展前期水平，首先，在硬件設施建設、宏觀管理以及微觀技術這三個方面，相關的經驗十分不足；除此之外，一家公司因完整的冷鏈物流過程鏈條過長而導致構造冷鏈物流體系難度系數較大，此刻政府應發揮其重要作用，將現有的交通運輸、配送以及倉儲等各環節的資源串聯起來從而使其利用效率提高。依照冷鏈物流自身發展特點、現階段發展的實際要求，對于政府部門，應向其中投入更多資金并慢慢構建以企業為主體且由政府引導的多方面參與的投入體系，參照供應鏈物流管理模式、多種形式冷鏈物流體系的要求，在建設硬件設施和分析檢測設備、人員培訓、標準的制定等方面給予更多的重視與投入。

3.6加強冷鏈物流專業人才的培養

現階段，在溫州的冷鏈行業之中，具有高素質的專業人才數量相對較少，深刻了解現代化冷鏈技術的基層操作人才以及熟知現代化物流理念的高級管理人才的嚴重或缺直接阻礙了溫州冷鏈行業快速發展的步伐。應在溫州各大高校建立冷鏈物流相關專業，并面對全國招生，培養的重點目標應設定為熟知冷鏈物流的相關技術和國際物流的經營管理知識的全方位人才，如此一來，溫州冷鏈物流行業才可以達到冷鏈市場競爭的標準與要求。