基于利潤最大化導向下的第三方物流企業服務水平分析

張雪芹　（蘭州工業學院，甘肅 蘭州 730050）

ZHANG Xueqin　(Lanzhou Institute of Technology,Lanzhou 730050,China)

0　引言

從管理層面看，物流活動的本質是提供物流服務，物流服務的本質是客戶滿意。不同于自營物流，從第三方物流企業的角度看，其產品就是物流服務。站在企業的角度，第三方物流企業與工商企業一樣，其最終目標都是實現利潤的最大化；利潤=收益-成本，第三方物流企業通過銷售其產品——物流服務獲取收益，同時提供物流服務產生成本，物流企業就是在不斷平衡成本與收益的過程中追求利潤的最大化。

本文基于企業目標——利潤最大化的前提假設，通過分析物流服務與企業收益、物流服務與企業成本的關系，在此基礎上確定企業的最佳物流服務水平。

圖1　物流服務與收益的關系

1　物流服務與企業收益的關系

第三方物流企業提供物流服務的直接目的是獲得收益。二者的關系并不是線性的。以物流服務水平為X軸，以企業銷售收益為Y軸（含總收益TR、平均收益AR、邊際收益MR），其關系如圖1所示：

從圖1中可以看出，隨著物流服務水平的不斷提高，企業的總收益、平均收益、邊際收益這三條曲線都表現為先上升后下降的趨勢，它們之間的關系說明如下：

0_X1階段：該物流企業的服務水平低于行業平均物流服務水平。在這一階段中，采用這種策略的物流企業總收益很低，但隨著物流服務水平的提高，企業的總收益、平均收益、邊際收益都在增加，特別是企業的總收益以遞增的幅度增加，邊際收益始終高于平均收益，企業進一步提高服務水平積極性很高。

X1_X2階段：在這一階段中，企業提供了與同行業基本相當的服務水平。企業的總收益隨著服務水平的提高繼續上升，但這一階段總收益增加的幅度開始高于企業物流服務水平的增加幅度；邊際收益依然大于平均收益，企業依然存在進一步提高服務水平的動力。

X2_X3階段：在這一階段中，邊際收益小于平均收益，從而使平均收益遞減。但由于邊際收益仍大于零，所以總收益仍然連續增加，但以遞減的變化率增加。在這一階段，企業的總收益依然增加，但如果企業繼續保持與同行業一樣的物流服務水平，就會進入以下第四階段——下降期。如果企業繼續保持上升期，就必須挖掘區別于同行業物流企業的物流增值服務。

X3以后階段：在這一階段中，平均收益繼續下降，邊際收益變為負值，總收益開始下降。這說明，在這一階段，企業提供的物流服務涉及的范圍過大，超出了目標顧客的一般需要，客戶非但沒有享受到服務的便利，反而需要為被迫享受的額外服務買單，因此解除與企業的合作關系。

2　物流服務與企業成本的關系

物流服務水平的提高以企業經營的成本抬升為前提，物流服務水平就是已投入的物流成本而形成的物流活動的結果，物流服務水平與物流經營成本（含總成本TC、平均成本AC、邊際成本MC）的關系用圖2解釋。

0_X1階段：隨著物流服務水平的提高，物流總成本上升，但是以遞減的幅度上升的，平均成本與邊際成本均下降，這一階段，物流企業提高物流服務顯而易見是有利可圖的，物流企業會大幅提高服務水平。

X1_X2階段：邊際成本依然低于平均成本，所以平均成本繼續下降，但是總成本增加的幅度開始上升，物流服務水平增加的速度會逐漸低于成本增加的速度，但還是呈上升的趨勢，只是曲線略微平緩，這時的高度即是投資效率的最大化點。

X2之后階段：邊際成本高于平均成本，平均成本上升，成本增加的速度急劇增加，物流服務水平卻沒有多大的提升，即投入的成本數額巨大，只能帶動物流服務水平小幅度的增長，繼續提高投入成本反而得不償失。

3　基于利潤最大化條件下最優服務水平的確定

將上述物流服務水平與企業收益、企業成本的關系整合在一起，確定利潤最大化條件下的最優服務水平。如圖3所示：

圖2　物流服務與成本的關系

圖3　利潤最大化條件下的服務點

利潤等于總收益減總成本，即：

其中π為利潤，R為總收益，C為總成本。由于收益與成本都是服務的函數（以Q代表服務水平），即R＝R所以利潤也是服務的函數，即就式的利潤函數對服務求一階導數，并令該導數值等于0，可以得到利潤最大化的必要條件。由，得到：

其中：MR=dR/dQ，為某服務點的邊際收益；MC=dC/dQ，為某服務點的邊際成本，即廠商達到利潤最大化的必要條件是服務推進到邊際成本等于邊際收益的點。利潤最大化的充分條件還要求π的二階導數為負數，即它表示，利潤最大化要求邊際成本函數的斜率要大于邊際收益函數的斜率。

參考文獻：

[1] 舒輝.物流學[M].北京：機械工業出版社，2015:249-251.

[2] 戴德鋒.微觀經濟學[M].北京：中國財政經濟出版社，2015:114-115,122-123.