深中通道建設(shè)期間航標布設(shè)方案研究

李勤榮

摘 要：深中通道工程采用東隧西橋方案，建設(shè)期75個月，期間通道與通航船舶相互影響，安全風(fēng)險較大。航標是通道水域的基本助航設(shè)施，在確保通道安全建設(shè)過程中發(fā)揮著重要作用，其方案設(shè)計也是通道設(shè)計的重要組成部分。本文提出了重大海上工程航標配布原則，分為施工期（隧道施工區(qū)、橋區(qū)和錨地）和營運期（水上引導(dǎo)標志、人工島位置標和警戒標、通航孔橋梁標志）對航標布設(shè)方案進行了設(shè)計。本文將為今后我國進行重大海上工程通航安全保障工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：深中通道 航標布設(shè) 方案

1.背景

為了加強珠江兩岸的經(jīng)濟聯(lián)系，增強珠江東岸香港、深圳對西岸的經(jīng)濟輻射，促進珠江西岸的經(jīng)濟發(fā)展，我國開展了深中通道的建設(shè)，建設(shè)期75個月。深中通道工程采用東隧西橋方案，橫跨珠江口機場支航道、礬石水道、伶仃航道、龍穴南水道、橫門東水道、橫門水道、雞鴉水道以及小欖水道等多條重要通航水道。建設(shè)期間通道與通航船舶相互影響，安全風(fēng)險較大。航標是通道水域的基本助航設(shè)施，在確保通道安全建設(shè)過程中發(fā)揮著重要作用，其方案設(shè)計也是通道設(shè)計的重要組成部分。大型海上工程助航設(shè)施設(shè)置可參考成果少，研究難度大。

2.配布原則

根據(jù)橋區(qū)水域的通航環(huán)境，按照國家相關(guān)的航標技術(shù)標準和規(guī)范等要求，系統(tǒng)、合理、可靠、經(jīng)濟地配布航標，充分發(fā)揮其助航效能，保障船舶航行安全和大橋安全；設(shè)置完整的視覺航標系統(tǒng)，無線電航標根據(jù)航行需要和具體條件設(shè)置；……