偶發(fā)的船撞橋事件背后的必然性分析

余丹亞

摘 要：船撞橋?qū)儆谂及l(fā)事件，可一旦發(fā)生則影響巨大。珠江三角洲通航區(qū)域內(nèi)的橋梁眾多，十一年前的九江大橋后續(xù)影響仍然存在，本文對(duì)近期發(fā)生的船撞橋事故進(jìn)行分析，以期找到船撞橋時(shí)間背后的必然性，對(duì)減少船撞橋事故發(fā)生作出分析與思考。

關(guān)鍵詞：船撞橋 必要性 影響

黨的十八大以來，黨中央、國(guó)務(wù)院把加強(qiáng)安全生產(chǎn)、推動(dòng)安全發(fā)展作為“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局的重要內(nèi)容持續(xù)推進(jìn)。習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理對(duì)此作出一系列重要指示批示，從增強(qiáng)紅線意識(shí)、實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略、建立健全責(zé)任體系、強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任、加快改革創(chuàng)新、構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)干部要敢于擔(dān)當(dāng)?shù)确矫嬷\篇布局，明確了安全生產(chǎn)工作的努力方向、重點(diǎn)任務(wù)和主要措施，為搞好安全生產(chǎn)提供了思想理論武器。

廣東省“6.15”九江大橋船撞橋事件雖然已經(jīng)過去十年，但其影響仍在持續(xù)，當(dāng)時(shí)慘景仍是歷歷在目。2007年6月15日，廣東“南桂機(jī)035”輪途經(jīng)西江九江大橋水域時(shí)，偏離了航道，觸碰325國(guó)道九江大橋非通航孔的橋墩，造成九江大橋部分橋面坍塌，“南桂機(jī)035”輪沉沒，有4輛汽車墜入河中，并造成9人失蹤。近年來，每當(dāng)再次出現(xiàn)船撞橋事件，眼前都會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)九江大橋被撞時(shí)的慘狀，并再次進(jìn)行比較。

1.驚險(xiǎn)案例回顧

事件一：2016年3月21日7時(shí)，受連日強(qiáng)降雨影響，韶關(guān)市區(qū)北江水位明顯上漲，原停泊市區(qū)北江大橋下游的一組3艘閑置餐飲船受洪水沖擊走錨失控漂移，其中1艘船于走錨后不久沉沒，另2船漂至離停泊地約5公里的百旺大橋，被大橋7#橋墩阻攔，導(dǎo)致2艘船橫沉停滯在百旺大橋東側(cè)橋墩，未造成人員傷亡。……