廈門(mén)港客渡船航線通航風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策研究

梁肇基

摘 要：隨著廈門(mén)港郵輪中心至鼓浪嶼游客航線的開(kāi)通，其安全問(wèn)題受到各界的關(guān)注。東渡航道通航環(huán)境復(fù)雜，船舶交通流量大，為降低客渡船的航行風(fēng)險(xiǎn)，保障客渡船航行安全，本文對(duì)郵輪碼頭至鼓浪嶼客渡船航線進(jìn)行通航風(fēng)險(xiǎn)分析，主要從船舶會(huì)遇、多條航線交匯、不按規(guī)章航向、能見(jiàn)度不良航向等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的安全對(duì)策，以保障客渡船的航行安全。

關(guān)鍵詞：廈門(mén)港郵輪中心 鼓浪嶼 客渡船 通航風(fēng)險(xiǎn) 安全對(duì)策

1.引言

廈門(mén)市是海峽西岸的龍頭城市，也是海峽西岸最繁華的城市，隨著廈門(mén)旅游業(yè)的不斷發(fā)展，來(lái)廈門(mén)旅游的人越來(lái)越多，鼓浪嶼作為廈門(mén)旅游風(fēng)景區(qū)的一個(gè)重要景點(diǎn)，是來(lái)廈旅游人員的必游之地。特別是2010年4月份福州和上海動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，來(lái)廈游客在不斷地增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪渡碼頭2010年全年旅游接待總?cè)藬?shù)已超2800萬(wàn)人次。現(xiàn)在輪渡碼頭每天載客量6.38萬(wàn)人次，其中廈鼓5.69萬(wàn)人次，最高峰一天達(dá)10萬(wàn)人。據(jù)估測(cè)，深圳和廣州方向來(lái)廈的高鐵開(kāi)通后，廈鼓總客流可達(dá)7.68萬(wàn)人次，最高峰將達(dá)13萬(wàn)人。廈門(mén)港郵輪中心至鼓浪嶼客渡客流量大幅度增加，因此有必要對(duì)航線的通航安全進(jìn)行研究。

廈門(mén)港郵輪中心至鼓浪嶼客船航線包括郵輪中心廈鼓碼頭至鼓浪嶼三丘田碼頭及郵輪中心廈鼓碼頭至鼓浪嶼內(nèi)內(nèi)厝澳碼頭兩條航線。

從郵輪中心至三丘田碼頭航道長(zhǎng)度約3740m，郵輪中心至內(nèi)厝澳碼頭航道長(zhǎng)度4550m。全程雙向航道，航道設(shè)計(jì)通航寬度120m，實(shí)際可通航寬度為120m～450m，設(shè)計(jì)底高程-5.0m～-12m。

東渡航道通航環(huán)境復(fù)雜，進(jìn)出港航行船舶密集，猴嶼東航道有砂石船和漁船航行，701#浮附近客船航線交匯，通航情況復(fù)雜，為降低郵輪中心至鼓浪嶼客渡船的航行風(fēng)險(xiǎn)，保障客渡船航行安全，本文對(duì)郵輪碼頭至鼓浪嶼客渡船通航風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究，并提出相應(yīng)的安全對(duì)策，為客渡船的通航安全提供參考。

2.客渡船通航風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1交通環(huán)境分析

2.1.1航道概況

廈門(mén)港郵輪中心至鼓浪嶼客渡船航線主要經(jīng)過(guò)東渡航道及廈鼓航道，以下是兩個(gè)航道的概況。

東渡航道從口門(mén)至東渡港區(qū)16#泊位航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m、設(shè)計(jì)底寬250m，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶雙向通航，兼顧10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船單向乘潮通航。18#泊位至20#泊位航段航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m、設(shè)計(jì)底寬160m，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶單向通航。東渡航道高崎航段從東渡港區(qū)20#泊位北端至21#泊位段航道設(shè)計(jì)寬度160m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶乘潮通航的單向，21#泊位北端至現(xiàn)代碼頭航段航道設(shè)計(jì)寬度150m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-9.3m，可滿足4萬(wàn)噸級(jí)雜貨船乘潮單向通航，現(xiàn)代碼頭北端至高崎5千噸級(jí)雜貨碼頭航段航道設(shè)計(jì)寬度90m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-5.2m，可滿足5000噸級(jí)雜貨船乘潮單向通航。

廈鼓航道起點(diǎn)位于廈門(mén)灣10萬(wàn)噸級(jí)主航道附近，終點(diǎn)至和平碼頭附近。廈鼓水道水深條件良好，但分布有外戶碇礁、內(nèi)戶碇礁、中礁、內(nèi)沙石等礙航礁石，其中最大的礙航礁石為外戶碇礁，現(xiàn)已實(shí)施的航道走向在外戶碇礁的西側(cè)，避開(kāi)此礁盤(pán)，由十萬(wàn)噸級(jí)主航道D點(diǎn)起經(jīng)2.3km后轉(zhuǎn)向廈鼓水道，經(jīng)外戶碇礁西側(cè)轉(zhuǎn)向和平碼頭，航道寬度150m，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-7.5m。

郵輪中心至鼓浪嶼客渡船航線主要有兩條，一條是郵輪中心至內(nèi)厝澳客渡船航線，另一條是郵輪中心至三丘田碼頭航線。郵輪中心廈鼓碼頭至鼓浪嶼航線示意圖如圖1所示。

郵輪中心至內(nèi)厝澳客渡船航線，客渡輪離開(kāi)碼頭后，在東渡航道的41#浮附近轉(zhuǎn)向進(jìn)入猴嶼東航道，順著猴嶼東航道航行到鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭。

郵輪中心至三丘田航線，客渡輪離開(kāi)碼頭后，在航道的41#浮附近轉(zhuǎn)向進(jìn)入猴嶼東航道，順著猴嶼東航道航行，進(jìn)入鷺江水道，航行到鼓浪嶼三丘田碼頭。

2.1.2附近海域交通流量統(tǒng)計(jì)

2016年廈門(mén)港郵輪中心至鼓浪嶼客渡船航線附近客船種類及數(shù)量如表1所示。

2.1.3廈門(mén)港VTS系統(tǒng)

廈門(mén)港VTS區(qū)域范圍為下列兩條線以及港內(nèi)岸線和廈門(mén)高集海堤所圍成的水域：

①東南線：以鎮(zhèn)海角燈塔（24°16′.20"N，118°07.90′E）為圓心。12海里為半徑，范圍011°～230°的圓弧線。

②西線：自九龍江口北岸沿117°58. 0′E經(jīng)線向南至24°16′.20"N緯線，向東至118°00′.0"E經(jīng)線再向南至南岸的連線。

管理對(duì)象：所有外國(guó)籍船舶、300總噸及以上中國(guó)籍船舶和所有客船、載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶、從事拖帶的船舶及其它自愿參加的船舶。

管理水域：由下列報(bào)告線和港區(qū)岸線所圍成的區(qū)域。

a.東南南報(bào)告線：以鎮(zhèn)海角燈塔（24°16′.20"N，118°07.90′E）為圓心，12海里為半徑，方位055°～230°的圓弧線；

b.西報(bào)告線：自九龍江口北岸沿117°58. 0′E經(jīng)線向南至24°16′.20"N緯線，向東至118°00′.0"E經(jīng)線再向南至南岸的連線；

c.九節(jié)礁報(bào)告點(diǎn)：航經(jīng)正橫九節(jié)礁燈樁（24°20′.20"N，118°09.7′E）；

d.土嶼報(bào)高點(diǎn)：航經(jīng)正橫土嶼（24°27′.20"N，118°11.3′E）。

2.1.4海上救助概況

航線附近海域的救助工作主要由廈門(mén)市海上搜救中心和交通部東海救助局承擔(dān)。

經(jīng)廈門(mén)市人民政府批準(zhǔn)成立的廈門(mén)市海上搜救中心負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮海上人命救助、船舶遇險(xiǎn)救助和船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)。搜救中心辦公室設(shè)在廈門(mén)海事局，實(shí)施常年全天候值班制度。