淺談在強(qiáng)風(fēng)條件下操縱大型LNG船靠泊天津臨港

王少彬

摘 要：本文基于LNG船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及天津臨港S55泊位概況，簡(jiǎn)要介紹了駕引人員在進(jìn)港前及進(jìn)港過程中應(yīng)注意的操作事項(xiàng)，并著重論述了在強(qiáng)風(fēng)條件下靠泊該類型船的操縱要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：LNG船 強(qiáng)風(fēng) 風(fēng)向 風(fēng)力 船速 拖輪

1.引言

大型LNG船具有長寬比小、方形系數(shù)大、水線以上船體受風(fēng)面積大、船舶重心高、滿載吃水小、駕駛臺(tái)相對(duì)較低、船舶盲區(qū)大、瞭望困難等特點(diǎn)；此類型船舶又具有停車和翻車所需時(shí)間較長的特點(diǎn)，這些因素必然導(dǎo)致LNG船在強(qiáng)風(fēng)條件下的靠泊操縱方式不同與普通雜貨船。我們國家對(duì)LNG的需求量與日俱增，掛靠天津港的LNG船一直有增無減。為化解潛在的風(fēng)險(xiǎn)，作為一名引航員，筆者認(rèn)為有必要對(duì)引領(lǐng)LNG船靠泊天津臨港的各項(xiàng)操作進(jìn)行探討。

2.天津臨港港區(qū)簡(jiǎn)介

2.1泊位和航道

天津臨港所屬的S54、S55泊位被設(shè)計(jì)為專門用于接納LNG船。兩個(gè)泊位為棧橋式，泊位走向同為109°/289°，泊位水深為-15.5米。S54泊位的LNG船為浮式LNG接收終端，載運(yùn)能力超過14.5萬立方米的大型LNG船只能靠泊S55泊位。臨港港區(qū)的主航道走向?yàn)?27°/307°，防波堤以西S55泊位附近的航道走向110°/290°，航道海圖水深不小于14.4米，見示意圖。

2.2水文氣象

2.2.1水文

本港區(qū)潮汐類型為不規(guī)則半日潮，其（HO1+HK1）/HM2=0.53。港區(qū)水域潮流呈往復(fù)流性質(zhì)，在防波堤外潮流方向基本與航道軸線平行，流速較緩，一般不大于2 KN。防波堤以內(nèi)最大流速不超過1節(jié)，對(duì)操縱船舶靠泊影響較小。

2.2.2氣候

天津港氣候主要受季風(fēng)環(huán)流影響；四季分明，溫差較大。局部大氣環(huán)流受到擾動(dòng)后，極易產(chǎn)生中小尺度的惡劣天氣，對(duì)此氣象報(bào)告難以做出準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。……