改善橋區通航條件方能根治船碰橋事故發生

歐陽江萍

近年來，隨著我省陸路交通的高速發展，過江橋梁以驚人的速度增加，橋梁與船舶大型化發展的矛盾日漸突出，船舶觸碰橋梁的風險隱患增大，事故頻發。事故不但造成巨大的經濟損失，而且事發后封橋堵路，嚴重影響了公共交通。在當前經濟社會轉型升級，建設平安幸福的國家戰略的背景下，橋區水域通航安全事關地方經濟社會科學發展和民眾出行安全，避免船舶觸碰橋梁刻不容緩。

為此，2017年開始，廣東海事局、廣東省交通運輸廳決定聯合開展為期一年的防范船舶碰撞橋梁的專項治理活動，以此有效遏制轄區船碰橋事故、險情多發態勢。

橋區水域通航條件惡化

廣東地處嶺南水鄉，毗鄰南海，河網交錯，有大小河流2000余條，總長3.6萬多公里，可通航里程1.2萬公里，承載了全省近50%的貨運周轉量，其中珠江三角洲33%的煤炭、50%的汽油、66%的糧食是通過內河轉運。珠江憑借其得天獨厚的資源優勢，享有黃金水道的美譽，在支撐廣東省經濟社會發展中發揮著重要的作用。

然而由于過河橋梁數量激增，以及凈空高度和通航孔寬度的尺寸限制，導致船舶通航條件日漸惡化，不僅嚴重制約船舶的大型化發展，而且嚴重威脅船舶的航行安全。

據了解，珠三角地區在經濟建設中走在全國的前列，與之相適應的交通網絡也是迅猛發展，其中公路、鐵路的跨河橋梁以雨后春筍般的速度增加。據統計，廣東省內通航橋梁近1000座。

長期以來，各地將交通發展的重點放在公路、鐵路建設方面，水運開發沒有得到應有的重視，規劃缺乏前瞻性，珠江特別是下游干線航道上大量跨江橋梁標準偏低制約了船舶的大型化以及安全航行。……