新貿易理論下“一帶一路”的戰略研究

曹紫荊

為了更好地適應持續變動的國際貿易格局，充分克制當前我國經濟增長速度放緩、產能過剩等弊端問題，選擇結合實際進行一帶一路建設，顯得勢在必行。筆者的任務，就是在強調新貿易理論的內涵基礎上，探討該類理論之下一帶一路的具體發展戰略，希望借此激活我國貿易事業更多的可持續發展潛力。

一帶一路，就是我國在拓展絲路過程中，和別國進行優越性產能共享、項目投資合作性規劃實施、基礎設施積極性建設、貿易與貨幣自由性流通、政策性交流的行為過程，其核心目的就是及時開拓經濟增長的合理路徑基礎上，帶動不同區域創新型合作和全球化平衡趨勢。至于新貿易理論之下一帶一路戰略的實施細節，將會在后續予以精細性論述。

一、新貿易理論的內涵

該類理論主要在上世紀八十年代游保羅·克魯格曼等經濟學家歸納總結，初衷是基于實證主義進行當下貿易格局認證，進行以往貿易理論的邏輯空白完善，截止至今，已然轉變成為以規模經濟和非完全競爭市場為基礎的健全性經濟理論體系。相比傳統的貿易理論，新貿易理論更加傾向于協調不同企業的出口與FDI決策等關系，并力求輔助企業在不同階段國際生產活動中篩選確認合理的組織形式。與此同時，該類理論亦可細化為異質化企業貿易模型與企業內生邊界模型，其中前者旨在闡明不同企業選擇或不從事出口貿易的原因，后者則重在理清企業進行公司內貿易、市場交易、外包的相關影響要素，不過它們亦存在共同點，即研究企業什么情況下應該利用出口或是FDI方式介入海外市場。

二、新貿易理論之下一帶一路的發展戰略

透過新貿易理論層面觀察分析，即便是兩個國家擁有著相同的稟賦條件且不存在技術比較優勢，不過一旦說當中有規模經濟，那么它們便可以借助各類專業化生產技術組織國際分工與貿易活動。也就是說，在這部分貿易理論作用下，涉及傳統行業的生產力水準與社會福利將會持續得以改善，國際區域經濟只有潛心地進行交流和合作，才能夠切實地令國際區域經濟復蘇，進一步大幅度提升國際貿易下的行業生產力。而在此期間，最佳的適應途徑莫過于一帶一路戰略的實施，可以保證在推動國際區域經濟合作進程的基礎上，為不同國家之間國際貿易發展，提供必要的保障條件。

（一）加大五通建設力度，強化國際區域中的經濟合作力度

一帶一路的第一要務，就是努力與中亞、南亞等國家區域進行雙邊貿易協定簽訂，力求配合彼此談判交流等途徑，進行雙方最新的國際經貿文化和政策內容共享，順勢改善相關基礎性設施的互聯互通實效。具體處理方式則是緊緊把握信息技術、高鐵、新能源等全新機遇，在保證配合各類本地交通設施進行一帶一路通道運載能力、運行速率、運載內容完善之余，借助和別國基礎設施、法律法規、文化政策一一對接的方式，為中國企業對外投資規模擴張，以及過剩和勞動密集型產業積極性向外轉移等，做足過渡準備工作。

（二）做好重點區域合作事務，擴張國際區域合作范圍

想要更高效率和高水平地組織一帶一路建設工程項目，就必須在緊緊把握貿易的互補特性基礎上，透過不同方法促進東北亞、東南亞、澳洲等區域之間的合作結果。

首先，潛心地進行絲綢之路建設。依靠中日韓三國的進出口作為基礎性導向媒介，主要原因就是中間產品貿易流量過大，且貿易結構時刻彰顯出較強的趨同與互補特性，選擇盡快組織中日韓自貿區創建，將有助于加快三國產業結構的合理性調整進程；努力在東盟方面凸顯并發揮中國經濟對東南亞國家的貿易溢出效應，為日后RCEP談判以及和東盟經濟合作關系鞏固等，奠定基礎；還有就是選擇在澳洲的新西蘭自貿區開拓貨物與服務貿易、投資、市場彼此間的合作路徑，令中澳自貿區談判和建設活動，至此更加理想化地布置拓展開來。

其次，將能源投資作為基礎，努力地和歐洲國家建立戰略合作伙伴關系，在此期間，既可以配合中國這類新興經濟體進行歐洲就業、財政等壓力緩解，又可以利用歐洲全新技術要素和實踐經驗，完成中國城鎮化改建、工業轉型升級、生態環境保護、食品安全保障等更高層次的發展目標。

三、結語

綜上所述，選擇持續深入性地遵循和落實新貿易理論中的諸多要點，進一步開展一帶一路建設活動，將有助于盡快和別國建立長期的合作交流關系，同時在絲綢之路兩端位置發揮出關鍵性的引領作用。整個工程項目極為繁瑣，必須引起相關領導亦或是企業的充分重視，長此以往，全面提升我國在國際貿易領域中的基礎性地位，為我國不同區域經濟復蘇，以及各類設施完善性匹配等，做充分的過渡準備工作。（作者單位為南京信息工程大學商學院 ）