全新凱越歸來依舊是少年

肖文斌

凱越要復(fù)出了。曾經(jīng)的新三樣之一、被譽(yù)為國民轎車的凱越要回歸了。一時(shí)間關(guān)于凱越“再出道”的消息席卷整個(gè)朋友圈。在當(dāng)下，“新人”層出不窮的緊湊級(jí)轎車市場，老臘肉凱越竟然還擁有如此龐大的潛在粉絲團(tuán)，讓人嗔目結(jié)舌。

同樣讓人印象深刻的，還有一年前的8月2日， 別克官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一個(gè)標(biāo)題為“我想好好和你說再見”的H5，一周后的8月8日，最后一輛凱越從金橋工廠緩緩駛下流水線，至此 曾經(jīng)創(chuàng)造了百萬銷量的經(jīng)典國民家轎正式宣告退出歷史舞臺(tái)。

在短短的25個(gè)月中，上汽通用將自家最熱賣的車型，倉促判處“死刑”，又高調(diào)宣布“復(fù)出”，背后又有哪些迫不得已的抉擇，以及深謀遠(yuǎn)慮的布局呢？而再次出道的全新別克凱越能否再次力浪狂瀾，創(chuàng)造奇跡？無疑讓人浮想聯(lián)翩。

車壇常青十三載

在《全新一代別克凱越煥然新生》一文中，洋洋灑灑的千字之上，一張白底黑字的配圖異常醒目“車壇常青十三載，歸來依舊是少年”，在《汽車周刊》看來， 這句話高度概括了凱越豐功偉績的一生。

在個(gè)人看來，別克品牌當(dāng)今所樹立的高端品牌形象，離不開兩臺(tái)車型的熱賣，一臺(tái)是別克GL8，另一臺(tái)則是別克凱越。

2003年，凱越被上海通用正式引入國內(nèi)生產(chǎn)，除了常規(guī)的三廂車型之外，還衍生有HRV兩廂版和凱越旅行版。在當(dāng)時(shí)，如此豐富而多元化的組合并不多見。這也使得凱越迅速打開了中國市場，和伊蘭特、福美來構(gòu)成了名噪一時(shí)的 “新三樣”。

在2003年至……