領(lǐng)克，應(yīng)運而生走向世界

陳曦

1956年7月，第一輛“解放牌”載貨汽車下線，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，拉開了中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的大幕。經(jīng)過60余年的發(fā)展，中國已經(jīng)連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一大汽車市場。同時，中國品牌汽車經(jīng)過長期學(xué)習(xí)和積累深耕，涌現(xiàn)出了吉利、長城、長安、傳祺、比亞迪等一批敢于挑戰(zhàn)世界汽車品牌的中國汽車品牌。

2017年4月25日，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢定調(diào)指引的同時，更是把做大做強中國品牌、培育具有國際競爭力的企業(yè)集團作為核心要義。同時，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)由成長期逐漸步入成熟期，也已經(jīng)到了由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點。為此，品牌向上成為了中國汽車品牌的必經(jīng)之路。

李書福的答案

做為中國汽車品牌的一面旗幟，吉利在李書福的帶領(lǐng)下，經(jīng)過艱苦的努力，最終收獲了成功。2017年，吉利實現(xiàn)全年銷量1，247，116輛，以63%的同比增長值，一舉突破百萬里程碑，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

除了銷量大幅增長外，吉利還在資本市場上大展拳腳。同年，收購寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，并且入股沃爾沃集團，以8.2%的股份成為其第一大股東。次年，再度入股戴姆勒集團，以9.69%的股份成為其第一大股東。

而在此之前的2010年，吉利早已經(jīng)完成了被世界認(rèn)為是蛇吞象的壯舉——耗資18億美元全資收購了世界豪華品牌沃爾沃汽車。

吉利的成功讓李書福更加清醒。他明白，當(dāng)下的中國制造業(yè)，依然面臨如何實現(xiàn)從全球價值創(chuàng)造鏈的中低端走向中高端的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。……