智慧系泊在智能港中的應用探索

倪文利

（山東交通職業學院 山東濰坊 261000）

一、“智慧系泊”提出的背景

目前，以上海洋山港為代表的智慧港在規劃建設中，港口物物之間的互聯，工作人員或客戶可以隨時查看港口集裝箱、機械設備、車輛等狀態、位置等級港口業務的運維系統基本建立，在許多領域的系統都實現了機器換人，但在船舶系泊操作的領域，人工的使用率依然很高，船舶進出港時人工系泊操作需全船人員三分之二在船首船尾作業，而且潛在風險很高，出現過很多人員傷亡的案例，對安全生產帶來嚴重威脅。同時人工系泊的效率較低，不利于船舶經濟性能的提升。因此依托信息化技術，融合智能交通理念，構建高度信息化、高度自動化和高度集成化的“智慧系泊”系統在港口建設中顯得極為迫切，該機器換人系統也會成為智慧港的重要組成部分，填補港口系泊領域的國際空白。[1]

二、“智慧系泊”的需求分析

1.船員市場供給側現狀使得系泊操作人員緊缺

近年來，受國際經濟金融危機影響，國際航運市場總體表現低迷，直接導致航運企業縮減人才需求計劃。從船員市場供給看，管理級船員不足，操作級船員過剩，支持級船員緊缺。港口的系泊操作，主要依靠管理級船員的指揮和支持級船員的操作，因此船員市場供給側的不平衡，使得人工系泊操作人手尤其是有經驗的人員較為緊缺。[2]

2.常規系泊作業系統與人工系泊存在的問題

（1）常規系泊作業系統組成。船舶系泊裝置是船舶靠離碼頭、系離浮筒、傍靠他船或拖帶時，用以帶纜、絞纜的設備統稱為系泊設備。……