震后公路隧道搶通技術探討

遠圣偉 韓念龍

摘要：我國有很多地區都處于地震帶上，一旦出現地震將對其公路隧道的正常運行帶來嚴重影響，基于此，為了提高各方在震后搶通公路隧道的能力，確保各方能夠在地震后及時、正確的開展公路隧道搶通工作。本文對輕微受損情況下與嚴重受損情況下隧道洞口、洞內開展搶通工作的相關技術情況進行了探討，并做出了相應的闡釋和說明。

關鍵詞：地震震后；公路隧道；搶通技術

引言：

在地震后進行公路隧道搶通工作是地震后開展抗震救災工作的重要組成部分，因公路隧道在地震后會出現很多地質災害可能會導致隧道無法通行人員和車輛，這將給抗震救災工作的進行帶來非常大的阻礙，必須要及時予以搶通。開展震后公路隧道搶通工作需要具備科學的技術手段和完善的設施設備并按照合理的施工流程作業，這樣可以保證在最短的時間內高效地完成搶通工作，以確保救災物資能夠及時、順利地通過公路隧道并安全抵達救援地區。

1.輕微受損情況下隧道洞口搶通

有的時候因由于地震烈度較輕，公路隧道洞口受損不太嚴重，地質條件較為完好沒有滑坡或塌方等次生災害發生，只是在洞口或洞門處有輕微損壞，這時可以采用以下方式搶通公路隧道：

1）將洞口處的落石、塊石和塌方體清理掉，并在洞口設置一條支擋結構進行支撐，這樣可以有效防止洞口落石和塌方的情況再次出現；

2）還要對洞門處出現的開裂或被砸壞的洞門進行清理和維修，使損壞的洞門和明洞恢復原貌并有所加固；

3）此外，對于洞身段的襯砌結構來說，其在出現輕微烈損、塌方、掉塊、變形和剝落的情況下需要對結構中的大體積圍巖、塌方體進行打通處理，同時還要清除掉襯砌結構在地震后出現的剝落體、掉塊體及掉落結構和設施，以此來確保公路隧道的暢通無阻；

4）同時，為了防止公路隧道內有滲漏、涌水或有毒及易燃易爆氣體等危險情況的出現，在對公路隧道進行搶通時還需要將洞內出現的不明水流迅速排出并及時通風排出有毒或易燃易爆氣體，以使公路隧道能夠實現安全運行[1]。

2.嚴重受損情況下隧道洞口搶通

若因地震導致隧道洞口地質出現隧道邊坡不穩定且持續出現變形或隧道洞口出現嚴重損毀甚至被完全掩埋的情況，需要采取以下方式開展公路隧道搶通工作：

1）為了防止隧道洞口發生新的塌方，在開始搶通時需要預先在塌方體支撐出一條搶通通道，以此來確保搶通人員、設施和車輛的順暢通行。在預先支撐的過程中，需要采用鋼管和鋼板結合的方式對塌方體進行加固支撐，確保搶通人員的安全，然后再開始之后的搶通工作；

2）在完成了加固工作之后，在對公路隧道洞口正式開展搶通工作時，首先需要調查清楚洞口情況，測量清楚塌方體的長度和組成，接著依照塌方體的特征制定出相應的搶通施工方案，然后開始搶通工作；

3）在開展搶通施工時，先要采用沙袋、支護設施或注漿等方式對塌方體做出預加固處理，這樣可以有效預防洞口在施工過程中發生二次塌方。接著要開始將不影響塌方體穩定的堆積體清理出施工現場，之后按照隧道平行走向在前方巖體中縱向打入鋼筋或鋼板，并對打入的鋼筋實施雙向支撐，以確保其可以對前方巖體起到加固作用；

4）支撐好前方巖體之后，接下來逐步向前推進開挖，邊開挖邊要按照隧道平行走向在前方巖體中縱向打入鋼筋或鋼板，并將前后支撐物連接起來，條件合適時可以使用混凝土進行連接。在不斷向前開挖直至塌方體貫通后，還要對塌方體采取進一步措施進行加固，并隨時開展穩定性檢測以保證其能夠始終穩定不出現意外。

3.輕微受損情況下隧道洞內搶通

有的公路隧道在地震后其襯砌結構雖然受損但沒有出現變形，受損部位裂縫無加速擴展、無大塊不穩定懸吊體、無大規模涌水突泥等危險，這時可以判斷隧道洞內出現了輕微受損。隧道輕微受損的情況下需要重點清理洞內因地震所出現的掉落物、堆積物、襯砌內不穩定混凝土塊、金屬物及地下水導流等。這時應采用以下技術開展搶通施工：

1）開始搶通施工前需要對隧道內情況進行詳細檢測、觀察和記錄，并組織專業技術人員召開會議確定搶通施工的具體方案；

2）接著要在隧道外設置相應的警示標志，并合理調度施工設備、人員和物資的進出工作，并重點監測隧道附近可能會出現的其他災害的類型和位置，防止施工過程中出現意外；

3）下一步正式開始對隧道內障礙物、不穩定物的清理工作，在實施這一步的過程中需要制作與施工相對應的臨時隧道支撐設施防止隧道出現塌方，同時還要在隧道圍巖附近利用土體或木料堆積成一堵結實的防撞墻，這樣可以有效防止在意外例如余震發生時可能會出現的落石、滾石或飛石等危險情況下保護施工人員的安全[2]。

4.嚴重受損情況下隧道洞內搶通

若隧道內的襯砌因地震而出現大面積崩塌或變形這就說明公路隧道內出現了嚴重的受損情況，面臨著十分嚴重的塌方危險，這是需要采用以下方式開展公路隧道內的搶通工作：

1）在災害發生后，相關人員須立即開展隧道受損情況的檢測工作，對出現掉塊和變形的襯砌及發生的塌方需要檢測清楚其規模和位置，并依照檢測結果制定好相應的搶通方案；

2）在制定好搶通方案之后，需要在施工地點擺放指示標志，以起到安全警示的作用；

3）若公路隧道內只發生了襯砌崩塌或變形而暫時沒有發生隧道塌方的情況時，施工人員需采用木架、鋼拱架并通過噴錨等方式對出現問題的襯砌實施加固工作。若公路隧道已經出現了塌方情況就需要按照嚴重受損情況下的洞口搶通流程向洞內開展搶通工作，在搶通的過程中需要采用各種方式對襯砌結構做加固處理，以防止更大的危險出現；

4）在保證了隧道內的安全后，施工人員需要清理隧道內在震后所出現的落石、塊石或裂損物體，對于隧道內的泥沙或出現的涌水也要進行清理和導流工作防止其影響隧道安全，同時還要隨時對支撐結構做加固處理，保證其支撐力，以此來確保搶通施工的順利開展。

總結：

綜上所述，本文集中探討了地震后公路隧道的搶通技術，通過探討發現，將本文所列舉的搶通技術應用在地震后公路隧道的搶通中可以起到有效支撐隧道襯砌、確保搶通施工安全從而地震后公路隧道搶通工作快速、有序完成的良好效果。希望本文的研究可以促進我國地震后公路隧道的搶通技術水平得到提升，為我國今后更好地應對地震災害做出貢獻。

參考文獻：

[1]王維嘉，王聯，林國進.公路隧道震后恢復重建技術[J].公路隧道，2013（03）：41-47.

[2]周強.震后公路隧道搶通技術[J].交通科技與經濟，2012，14（05）：34-38.

作者簡介：

遠圣偉：身份證：371324199409306818

韓念龍：身份證：152634199409143018