道路施工企業工程項目成本管理創新探討

摘要：道路施工項目是我國一大工程項目，其項目成本管理關乎著整一個項目的最終成本花費，能對工程項目的成本進行合理有效的管理，是降低項目成本提高企業經濟收益的有效手段。然而，當前的我國的道路施工企業工程項目的成本管理還漸漸地表現出了越來越多的問題。本文將從當前道路施工企業工程項目成本管理中存在的問題以及創新原則出發，探討其創新方式。

關鍵詞：道路施工企業；工程項目；成本管理創新

我國經濟的飛速發展以及經濟體制的不斷完善使得我國道路施工企業逐漸走向市場，其體制也正在被不斷改進完善。對道路施工企業工程項目成本進行科學合理的控制關乎著企業經濟效益以及工程項目的質量。鑒于傳統的項目成本管理中存在著很多的弊端，筆者覺得對當前的道路施工企業工程項目成本管理進行改革創新是非常明智的且是非常有必要的。

1、當前道路施工企業工程項目成本管理中存在的問題。

1.1沒有進行工程整體的成本管理

由于長期以來的成本管理觀念的影響，當前的道路施工成本管理的焦點幾乎都只是集中在施工階段，而對于施工前的投標、簽約和施工準備等方面的成本管理意識薄弱；以及對工程竣工后的決算以及工后服務等費用的管理都沒給予足夠的重視。

1.2定額制定不符合實際。

當前的項目層次的的定額制定已經做的非常不錯了，但是，對于作業層次的定額制定卻很表面，以至于定額制定并沒有貫穿于施工工序等方面。除此之外，定額的制定還缺乏對氣候地質以及各種材料、人工和機械等費用的考慮。由此可見，當前的定額制定規則還處于很簡陋的階段，對各種因素的考慮沒能做到充分考慮，這對于工程項目的投標決策以及成本控制都是很不利的。

1.3成本控制方法失效。

成本管理應該作為企業的一種系統科學的業務。當前，很多企業對于成本項目類型以及工程資源種類的控制沒有做到按地區按需進行，而是無根據地進行統一控制和考核。這對于那些基層成本責任中心來說，無疑是很難做到的，以至于各基層員工沒能主動地做到積極降低工程成本，使得成本控制方法變成成本泛濫方法，沒有做到真正意義上的成本控制。

1.4沒能統籌好工程質量與工程成本。

我國道路施工工程的長期發展以來，對工程成本和質量的控制都沒能做到科學管理，有的企業一位強調質量而導致大量的材料浪費現象，而有的企業以為控制成本使質量得不到保證。

2、道路施工企業工程項目成本管理創新的原則。

2.1先進性原則。

先進性原則主要指的是，充分考慮工程的價值和整體生命周期以及實際作業成本等，利用當下先進有效的成本管理方法，將成本管理貫穿到道路施工項目工程整個歷程的各個階段，并且根據各層次作業隊伍的管理水平進行合理的定位管理，以至于使成本管理逐漸充分地滲透到各個作業。

2.2科學實用性原則。

科學實用性原則指的是，對作業和資源的動因以及其他地質條件因素等進行系統的分析，得出其對工程的具體影響，從而能夠根據分析結果準確地分配工程成本，使各個階段的作業能夠有足夠的資金而又不至于造成浪費。這就使得工程成本的分配更加科學，大大增強了資本的實用性。

2.3可控能動性原則。

可控性原則要求在分解成本指標只分解可控成本，而成本計劃中也將重點偏向于可控成本，在進行作業考核時只重點考核可控成本，而對于不可控成本，可以將其進行集中管理核算。能動性原則指的是，可以只要求在各成本責任中心中考核以及控制可控成本，這樣做的好處就在于可以使成本分配更加合理，而且又剔除了不可控因素對成本管理造成消極影響的可能性，提高了員工的能動性的同時又可以引導員工積極主動降低成本。

3、道路施工企業工程項目成本管理的創新方式。

3.1成本管理總體模式創新。

道路工程成本管理的總體模式可以以工程的具體作業為基礎。以具體的作業為基礎的道路工程成本預算能在投標簽約階段對報價有一個準確的整體把握，這樣才能做出理智的的科學投標決策；以作業為基礎進行施工準備，可以把具體的作業與目標成本法的原理相結合，以制定并確定科學合理的施工方案；以作業為基礎進行各作業的具體費用定額，能夠做到對具體的材料成本進行準確的核算；以作業為基礎進行竣工決算，能夠方便地進行后期的項目維護和反饋。

3.2定額制定的方法創新。

以運用神經網絡思想進行材料消耗定額為例。具體步驟是：根據具體的工程作業分析出物料的消耗途徑，并將其作為材料消耗定額神經網絡的輸入節點；然后收集本企業已有的物料消耗數據以及其他企業共享的數據，并將這些數據按照一定的方式訓練成相應的神經網絡。有了具體的神經網絡之后，就可以輸入相應的實際工程成本數據，然后神經網絡便會進行相應推理聯想，以產生合理的科學定額制定方案。除此之外，神經網路的學習功能使得網絡模型越用越智能，為定額的制定提供了良好的適應性。

3.3成本控制和考核方式創新。

在嚴格遵守可控性原則的同時，可以把將工程的整體成本分成兩大類，分別是可控成本和不可控成本。這樣一來，成本的控制就可以把重點偏向于可控成本，而對于不可控成本的控制力度可以適當放松。一方面可以有效地控制可控成本的浪費，再者可以減少對不可控成本控制的無用措施：另一方面使得員工薪酬在成本控制時變得更加合理，提高員工施工作業時的主動性和積極性。

3.4成本管理的內容創新。

首先，從質量成本管理上要效益。無需要求工程質量做到最好，要合理根據道路的實際用途，進行合理的質量安排，避免出現質量過剩或不足的情況。再者，從工期成本控制上要效益。工期的控制也要嚴格把控好，太短的工期會造成道路工程質量得不到保障，而太長的工期會造成人工資源以及時間的浪費。要以實際的道路工程規格為基礎進行系統科學的分析處理，以得到最佳的工期點，把工期成本降到最低的同時也使道路工程質量得到保障。

結語：

道路施工企業工程項目是我國現代化進程中不可或缺的重要組成部分，鑒于當前的道路工程成本管理還存在不少問題，我們需加大力度研究現代化道路施工的特性，以及積極總結以往的施工經驗，這樣才能不斷更新優化道路施工企業工程項目成本管理模式，以至于為我國建設高質量高效率的道路做出積極的貢獻。

參考文獻：

[1]姜海虹，夏鑫.道路施工企業工程項目成本管理創新探討[J].會計之友，2006（05）：45-46.

[2]梁巍.鐵路施工企業工程項目成本管理創新探討[J].時代經貿（中旬刊），2007（S6）：168-169.

作者簡介：孫鵬鵬（1993.5—）籍貫：四川達州宣漢縣。