高鐵施工中預應力混凝土連續(xù)梁質量控制分析

王宇博

【摘要】高鐵是我國近年來發(fā)展比較快速的交通領域的工程。高鐵是一項技術性非常強的工程，它的質量關系著很多人的出行安全。所以，在高鐵施工中需要對其質量進行全方位的控制。以混凝土為材料的連續(xù)梁的質量和混凝土本身的質量、錨具的質量、模板安裝質量和施工過程中的溫度息息相關。因此，對連續(xù)梁質量的控制需要從這些方面入手。

【關鍵詞】高鐵施工；預應力；連續(xù)梁；質量控制

一、連續(xù)梁施工過程中容易發(fā)生的質量控制問題

（一）張拉應力

連續(xù)梁的具體施工對張拉應力有嚴格的規(guī)定，在設計時會對張拉應力的大小進行規(guī)范。在張拉時要控制應力，保證其符合設計的要求。如果預應力過大，雖然會提高其抗裂性能，但會使連續(xù)梁結構表面產(chǎn)生裂縫。如果裂縫沒有顯現(xiàn)出來，沒有采取相應的改善措施，就會影響其安全性能。

（二）張拉順序

在進行張拉操作時，要提前對操作過程進行設計和規(guī)劃，明確張拉的操作順序，規(guī)定張拉應力值的大小。在張拉時，要對截面的受力和應力進行控制。在張拉曲線形的橋梁時，要重點關注其兩邊的應力，對其應力值進行控制，避免其腹部出現(xiàn)裂紋。如果截面附近鋼束比較多，就需要從兩邊同時進行對稱張拉。

（三）斷絲、滑絲

如果在施工中操作手法不規(guī)范就會出現(xiàn)斷絲或滑絲的情況。這些不規(guī)范的操作有：千斤頂使用不正確、錨具安裝不規(guī)范、夾片質量不達標等等。如果斷絲或滑絲不多，就可以在張拉時對其進行補救，如果數(shù)量太多，不能進行補救控制，就需要換掉原有鋼束。

（四）孔道、纏絞

孔道的位置需要進行嚴格的設定，它與橋梁的受力情況有關。如果孔道位置偏離，就會出現(xiàn)受力不均勻的情況。另外，孔道的位置還會對預應力產(chǎn)生影響。如果實際的預應力和設計的不符，就會影響其結構安全。在具體施工時要避免多根鋼絞線互相纏繞的現(xiàn)象，這也會對張拉過程的受力情況產(chǎn)生影響。

二、具體施工材料和工藝的質量控制策略

（一）鋼筋

高鐵連續(xù)梁施工所使用的鋼筋材料要根據(jù)具體的工藝質量要求來選擇。在選擇好鋼筋材料后，還要通過抽樣的方式對其質量進行進一步檢驗。鋼筋在存放時，要鋪設一層干燥的木板，保證其處于干燥的環(huán)境中，避免發(fā)生生銹等情況。還要要根據(jù)不同的使用要求進行分類，保證使用時方面取用。

（二）混凝土

混凝土是連續(xù)梁最主要的施工材料，它的質量直接影響著連續(xù)梁的整體質量，如果它的質量不達標，那么其他工藝和技術改善都是沒有意義的。影響混凝土的質量因素有水泥、砂石、減水劑和各種原材料的配比等。在選擇水泥時，必須選擇有合格證明的水泥，并對其性能進行多次測試。在制作混凝土時水泥的含量也要控制好。如果水泥過量，就會降低混凝土的易性，也會影響它的耐久性能。同時，水泥潮濕也會影響其質量，因此，在存放水泥時要放在室內(nèi)，不能使其暴露在室外。砂石材料也需要根據(jù)相關規(guī)范進行實驗，其中，粗砂中的含泥量不能高于2%。而減水劑應該選擇性能比較高，減水率較強的減水劑。在制造混凝土時要注意控制水的溫度，不能直接使用涼水，如果使用熱水時，溫度也不能太高。如果水溫過低，就會增加操作過程的難度，也影響混凝土的后續(xù)檢驗。如果水溫太高，混凝土的表面就會產(chǎn)生裂縫。

（三）錨具

錨具的質量表現(xiàn)在錨具本身的設計規(guī)范和其預應力張拉的大小方面。錨具在設計方面對其做工的切合度有具體的要求。而錨具對預應力的張拉力要求是根據(jù)其與鋼筋的抗拉力進行對比的結果，也就是張拉力必須在抗拉力的九成以上。在使用錨具前，還要對其進行檢查，如果有外觀生銹、腐蝕等情況，或者外部表面有刮痕、裂紋等特征，就需要對其質量進行再次檢驗，這樣就可以避免質量不達標的錨具投入使用。

（四）安裝模板

安裝模板的主要內(nèi)容是埋設預應管道和鋼筋，這項內(nèi)容是后續(xù)施工環(huán)節(jié)進行的基礎，因此，它的工程質量也會對后續(xù)施工質量產(chǎn)生影響。在安裝模板之前，要檢查模板的表面，有污漬或雜物時，要仔細清除，并保持表面平整。如果模板表面不平整、或者有損壞就需要將其及時更換。安裝模板時要從內(nèi)模開始，要使不同位置的尺寸符合具體的安裝要求。另外，在拆除側面和兩端的模板時，要保證混凝土表面、芯和箱內(nèi)的溫差不高于150℃。

（五）溫度控制

連續(xù)梁施工過程中受到的溫度影響來自各個方面，自然環(huán)境中的四季和晝夜溫差是基本的溫度影響因素。另外，日照溫度的不同變化也會對其施工產(chǎn)生影響。這些外部的人為無法避免的溫度變化需要在施工之前對其進行預測。眾所周知，水泥在化水的過程中會產(chǎn)生熱量，這是由水泥的性能決定的，而且這種熱量比較大，它不斷的在內(nèi)部積累，就會使混凝土的內(nèi)部溫度高于外部溫度，這就會對施工產(chǎn)生影響。所以，施工的人員在選擇水泥時要盡量選擇放熱量較低的水泥，但是，也要注意保證水泥的施工質量。在施工完成后，施工人員還要對連續(xù)梁進行仔細護養(yǎng)，要通過具體的護養(yǎng)措施保證其濕度和溫度在控制范圍內(nèi)。

三、結語

高鐵施工中對預應力混凝土連續(xù)梁的質量控制需要首先選擇合適的施工材料，然后采取科學合理的施工技術和工藝保證每一個環(huán)節(jié)都在質量安全范圍內(nèi)。