景觀綠化設計在山區高速公路的應用

陳楷侖

摘 要：在山區高速公路的建設過程中，綠化屬于主要組成部分，同時也是公路、環境實現相互統一的主要方式，因此，加大景觀綠化設計在山區高速公路中應用力度，不僅可以促進山區高速公路發展，而且還能充分發揮景觀綠化的作用。文章以某工程為例，首先對其地形地貌等信息予以闡述，然后分析景觀綠化設計的作用和基本原則，最后研究山區高速公路中景觀綠化設計的應用。

關鍵詞：景觀綠化設計；山區高速公路；應用

中圖分類號：U418.9 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）08-0148-01

對于景觀綠化設計來講，其主要用以實現環境、公路的協調發展，屬于當前主要實施手段。在山區高速公路建設過程中，對于景觀綠化設計的應用，除了可以降低自然地形與地貌等造成的不利影響，對當地環境予以有效保護，還能營造良好人工景觀，以便于向司乘人員提供安全和舒適的保障，進而提升公路整體建設效果，從而發揮其最大功能。

1 工程概況

以鄂西北山區高速公路為例，因為此項目受到構造活動與水流侵蝕的影響，使其地形切割相對比較強烈，并呈現溝壑縱橫特點。由于該項目受人工修整的制約，使工程地面主要為耕地與臺階地，其海拔更是達到950米到1000米標準。侵蝕與溶蝕中低山區主要位于此項目的東部區域，屬于基巖山區，而巖體則會受到構造變化和后期溶蝕、侵蝕等作用產生變化。與此同時，項目地形地貌還表現為：山勢陡峻和懸崖峭壁；溝谷隨相關因素影響呈現V形，實際切割深度為50米到200米；在沿溝谷的兩側和低洼處存在黃土堆積，其地質作用主要為風化作用，地形高差為200米到300米。另外，此項目屬于半干旱大陸性氣候，秋季溫差相對較大，且夏季溫暖。

2 景觀綠化設計的作用和基本原則

2.1 作用

在山區高速公路的建設中，綠化設計屬于主要部分，只有保證景觀綠化設計的高效完成，才能實現自然景觀和公路的有效銜接，以達到維護生態平衡的目的，進而創造安全和舒適交通環境，確保山區高速公路的正常使用，為行車安全提供保障。由此可見，景觀綠化設計在山區高速公路中的應用，其作用主要表現為：保護環境、美化環境；使其行車具有較高安全性；保持水土和穩固邊坡。

2.2 原則

景觀綠化設計過程中，若要保證該項設計可以順利進行，還應堅持按照基本原則進行，原則主要包括以下幾點：第一，安全性。在進行山區高速公路的建設時，景觀綠化設計的應用，主要是保證視覺安全，通過人性化設計理念的應用，向駕駛員營造舒適行車環境，進而確保交通安全。第二，可持續性。在進行景觀綠化設計時，需要對公路的運營維護費用予以考慮，盡可能降低維護成本，以實現自我更新和自我維持的目的，因此，保證景觀綠化設計的持續性至關重要。第三，自然優先。在高速公路的景觀設計過程中，還需要將自然環境的保護作為重要任務，基于此，在山區高速公路的建設中，景觀綠化設計應該盡可能對自然環境、原有風景予以保護，若是情況特殊，則應將其破壞降至最低，以便于對自然風景的破壞進行修復和重建。

3 景觀綠化設計在山區高速公路的應用

在本項目的建設過程中，為了保證景觀綠化設計得到有效應用，下文對其分項工程予以具體闡述。

3.1 中間隔離帶

按照隔離帶不同形式，景觀綠化設計也會各不相同，整體式路基隔離帶主要采用植物綠化進行防眩，在對山區中間隔離帶進行植物綠化時，其主要注意以下兩點：一方面，由于氣候條件及土壤性質的限制選擇的防眩植物品種較為固定單一，例如：在鄂西北地區防眩效果較好的植物多采用檜柏、紅葉石楠、小葉女貞為主，每公里穿插紅花紫薇、紅葉李、木槿等少量花灌搭配起點綴作用，使其呈現四季常綠、花色豐富的效果，同時保證植物截頂后高度維持1.6-1.8米以滿足防眩要求。另一方面，對于分離式路基來講，其中間帶進行景觀綠化設計時，通常會選擇花卉、灌木與喬木，通過對其綜合應用，以實現平面、縱斷面的聯合，其橫向選擇“中高側低”方式進行種植，沿高速公路方向選擇不同喬木，使其呈現高低起伏的形狀；在橫向中間進行高達喬木的種植，兩側進行矮型開花灌木的種植，在對植物進行交替應用后，使整體更具層次感，以便于緩解司乘人員視覺疲勞。

3.2 互通立交區

景觀綠化屬于立交景觀主要部分，其主要承擔微觀景觀、宏觀景觀作用。在匝道兩側位置，選擇矮小灌木和草皮，使其景觀得到相互襯托。然而，因為匝道平曲線的半徑較小，所以，曲線外側進行樹木種植，會更加凸顯曲線的變化規律，而內側樹木不僅可以加強匝道特征，還能實現景觀和造型的配合，需要特別注意：立交內進行矮小灌木的種植，并不會對立交通視造成影響，確保車輛行駛具有較高安全性。

由此可見，在進行互通立交的設計時，應該特別注意：對于匝道兩側，即綠地入口位置，適當種植樹球和低矮樹叢，可以使其具有導向性與表示性特點；彎道外側進行高大喬灌木的種植，則可以起到指引行車方向的作用，為乘車人員、駕駛人員安全提供保障，確保其視線通暢；出匝道處進行引導栽植，即伴隨可見區域的逐漸變窄，告知駕駛人員需要減速慢行。

3.3 邊坡景觀

在對山區高速公路項目進行景觀綠化設計時，邊坡綠化設計重點為植物的選擇和搭配方面，保證對其坡面和路基的保護，避免出現水土流失情況。通常情況下，土質邊坡會利用小灌木和草木等植物種植，有利于實現景觀綠化的目的；以種植穴、客土噴播的技術手段，對石質路塹、石砌邊坡加以圍護，貫徹落實城市綠化的目的，用以提高整體綠化效果；在山區高速公路的建設中，其護坡道和碎落臺區域，選擇灌木和小喬木、花卉的綜合應用，使其達到最佳綠化效果，從而對公路兩側予以相應美化，并對邊坡綠化起到一定協調作用。

4 結語

文章通過分析景觀綠化設計和山區高速公路發現，若要保證景觀綠化設計合理應用于高速公路中，則需對其進行深入分析。由于設計質量和綠化效果、工程成本和后期養護密切相關，因此，對其予以高度重視與加強，通過以往應用經驗的總結，以保證景觀綠化設計得到高效運用，意在促進山區高速公路的更快發展，從而發揮景觀綠化的價值。

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