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引言:一帶一路的建設是我國與國際上多元的經濟體制進行溝通與相互獲利的基本紐帶和橋梁。沿海港口是我國與世界進行經濟文化交流的重要節點,能夠在一帶一路的建設中起到重要的戰略支點作用。我們應該深入研究沿海港口在一帶一路中的重要作用,從而為沿海港口充分發揮戰略支點作用提供有效對策,進而促進我國一帶一路建設的深入發展。
自古以來沿海港口就是促進區域經濟發展,加強區域之間科技交流的重要節點。沿海港口是水陸交通和物流系統的重要紐帶,其建設與發展對一帶一路建設起到了促進作用。從經濟發展的角度來說,沿海港口對國家經濟的發展以及經濟體系的優化有著重大作用,所以如何發揮沿海港口的優勢也就成為了一帶一路戰略部署的主要方向。在一帶一路的戰略部署過程中,沿海港口可以發揮其本身獨特的海陸一體的天然優勢,以節點的形式向多個方向進行開放,從而進行文化、經濟、科技發展交流溝通的多角度融入,從而使沿海港口能夠發揮自身優勢,促進一帶一路戰略的深入建設。我國的沿海港口是整個世界的航運重心,沿海港口與世界的經濟聯動較為活躍,而國際的加工行業和科技生產行業重心也漸漸向我國亞海港口偏移,也就是說,我國沿海港口占據了國際市場經濟一體化的重要風口,其能夠為一帶一路的建設起到重要作用;我國的沿海港口城市一般都是我國工業建設發展的重要城市,城市擁有著較強的工業裝備對外輸出能力,以沿海港口作為一帶一路建設的戰略支點,能夠加快我國工業化建設以及經濟帶建設進程,從而完成我國城市之間的經濟銜接互動,促進我國各個城市之間的深入交流與溝通。當前沿海港口能夠為我國與國外之間的貿易往來以及文化交流合作建立橋梁和紐帶,提升我國與國際經濟交流的時效性,文化交流的深度與廣度,政治交流的全面性,進而促進一帶一路建設的全面發展[1]。
沿海港口城市之所以能夠起到一帶一路建設的戰略支點作用,主要是因為其本身對我國的經濟發展以及經濟體系交流有著重要的作用,也就是說,沿海港口的建設將直接決定其能否充分發揮戰略支點作用。在我國經濟進入新常態的大背景下,經濟發展面臨著發展速度的提升和經濟結構的優化與升級,這就要求沿海港口的建設力度需要加強,擺脫我國過去沿海港口大而不強的發展建設狀態,優化沿海港口的經濟形勢與行業服務比例,減少經濟發展中為沿海港口的行業發展帶來的不利影響。
沿海港口的聯盟化建設能夠促進多個沿海港口城市之間的產業交流,推動各個區域的一體化交流建設。各個沿海港口可根據發展過程中針對多種問題達成共識,并建立有效的一體化發展合作機制,從而使沿海港口的發展可以符合當前我國發展形勢的具體要求,將沿海港口城市的地理優勢充分發揮,進而促進沿海港口戰略支點作用的進一步發揮。沿海港口的聯盟化建設能夠使各個沿海港口在聯盟中發現自身發展建設過程中存在的不足,進而對我國的一帶一路建設起到經濟體系和文化體系雙重優化的重要作用[2]。
沿海港口在發展過程中,要進行多種的基礎設施建設,其基礎設施建設要符合沿海港口節點樞紐的特殊性質,進行多種物流模式以及聯運措施的建立,從而使沿海港口的貨運能力和綜合運輸能力大大提升,提升沿海港口的發展活力,拓展沿海港口多個行業的融資渠道,減少沿海港口內過度的行業競爭,使沿海港口的發展規模具備可持續發展的能力,提升沿海港口的貿易吞吐量,從而使其能夠成為一帶一路建設的重要戰略支點。沿海港口的基礎設施建設是沿海港口發揮其戰略支點作用的重要基礎,其基礎設施的建設應該更加完整和深入,從而確保沿海港口的基礎設施能夠滿足多元化的使用需求。
我國國內的港口無論是從發展模式還是建設規模的角度來講,都與國際上的先進港口存在著顯著差距。作為一帶一路建設的戰略支點,沿海港口的管理人員要明確自身責任與使命,明晰下個階段的發展重點,與我國當前的“走出去”戰略進行充分融合,從而完成國內港口與國際港口的接軌。在接軌的過程中,國內港口應該吸取國際上先進港口的發展經驗以及先進的管理技術,吸收其中有利于推動國內港口深入建設發展的理論經驗,應用在我國國內的沿海港口發展中,進而減少國內港口與國際先進港口之間的差距與不足,提升國內港口運營質量,進而使其能夠滿足一帶一路建設戰略支點的具體要求。
結束語:沿海港口在我國一帶一路的建設中能夠起到戰略支點作用,因而引發了越來越多人對其發展模式和運營方法優化的廣泛關注。本文以沿海港口在一帶一路中的戰略支點作用作為切入點,深入而詳盡的探究了加強沿海港口的建設力度、加快沿海港口聯盟化的建設進程、加強沿海港口的基礎設施建設、推動國內港口與國際港口的接軌進程等多種可以充分發揮沿海港口戰略支點作用的對策,進而促進沿海港口的發展,使其能夠在我國一帶一路建設中發揮更加重要的作用。