海南綠色物流金融運營環境問題及優化思考

摘 要：隨著社會經濟的進步與發展，人們對環境問題變得越來越重視，傳統的破壞環境提高生產的模式已經不再適用。與自然和諧共處的可持續發展才是當前社會關注的重點，也是未來發展的必然趨勢。物流方面也應該順應這種趨勢，發展綠色物流是未來必然的選擇。但是，當前我國的綠色物流金融運營環境還有著一系列的問題，這些問題的存在嚴重地阻礙了綠色物流的發展，本文對綠色物流金融運營環境的內涵與特征進行了簡要的介紹，找出了存在的問題，并提出了一些優化思考，望有所幫助。

關鍵詞：綠色物流金融；運營環境；問題；優化

自21世紀以來，我國乃至整個世界對環境問題變得越來越關注和重視，在經濟方面也是如此，只有做到對資源合理有效的利用，在不破壞環境的情況下發展經濟才是一條可持續發展道路。因此21世紀又可以被稱為“綠色經濟”世紀。在這種大的背景下，物流經融領域也開始向“綠色經濟”方向發展，為此綠色物流應運而生。綠色物流金融可以有效的實現物流的經濟效益、生態效益以及社會效益，做到三者的緊密結合。海南無論是在經濟還是在環境上都是我國的前幾位，因此在這方面也要更加的重視和關注。本文針對這一情況，在分析了綠色物流金融運營環境的內涵和特征后，探討了如何解決海南綠色物流金融運營環境的問題及優化思考。

一、綠色物流金融運營環境的內涵

金融運營環境是一種動態的平衡系統，這種系統是在金融運營中的利益主體與外部環境之間的相互影響和相互作用下而形成的一種相互依賴的產物。而綠色物流金融運營環境與金融運營環境具有一定的相似性，同時也存在著其特殊性。綠色物流金融運營環境是指綠色物流金融內部的利益主體和其生存發展的內部與外部環境之間相互影響和相互作用下形成的一個具有統一性的整體環境。金融運營環境與綠色物流金融運營環境都是利益主體與環境之間的相互作用和影響下形成的，而不同之處則是綠色金融運營環境多了一個內部環境的因素。內部環境與外部環境對綠色物流金融運營環境都具有很大的影響力。

二、綠色物流金融運營環境的特征

從字面上就可以看出綠色物流金融運營環境具有綠色、物流和金融三個方面的共同特征，也是三者的融合體。一方面，綠色物流金融運營環境具有可持續發展的特性，隨著社會經濟的發展與人們綜合素質的提高，在發展經濟的同時，人們開始自發的對環境進行保護與維護，綠色物流金融方面也是如此，在創造經濟利益的同時做到了與自然的和諧共處；另一方面，綠色物流金融運營環境還具有根植的特性，綠色物流金融在運行時，往往會收到當地的政策、風俗習慣、文化和經濟發展情況等因素的影響。同時，綠色物流金融運營環境還具有循環的特性，綠色物流金融運營環境往往會受到商流、資金流、信息流和物流四個方面循環相互作用的影響，物流是綠色物流金融運營環境的主體，也是商流在操作過程中的一種反映，信息流則是整個循環作用過程中的支撐點，資金流則是商流的有效保障。

三、海南綠色物流金融運營環境中存在的問題

綠色物流金融運營環境是其利益主體與內部環境和外部環境相互作用和相互影響下形成的統一整體，也正是因為其這種特性，綠色物流金融運營環境中存在的問題也分別存在于其內部環境與外部環境中。

1.內部環境中存在的問題

內部環境中存在的問題往往是在綠色物流金融運營中涉及到的經濟利益主體上，在這些經濟利益主體中，有三個方面十分的重要，市場機制、組織機構和金融工具。在市場機制方面，金融市場的投機性和偏好等造成了金融市場對資本、股票和國債等更加關注，而對貨幣、債券和企業等方面則有所忽略甚至厭惡。這種情況造成了我國市場機制十分的不完善，對綠色物流金融的發展造成了阻礙的作用，中小企業在融資發展方面十分的苦難；在組織機構方面，各種金融機構與大型企業對發達地區更加關注，而不愿意在欠發達地區進行投資，這就造成了各個城市和地區之間的金融發展情況有著極大的差距，在這一方面海南的情況還算良好，不用特意關注；在金融工具方面，金融工具的缺少也是內部環境出現問題的一個重要因素，在地方政策、中介機構與人才方面的因素影響下，金融工具的衍生產品沒有得到更好的發展。

2.外部環境中存在的問題

外部環境中存在的問題主要是在信用環境、政策環境、經濟環境和法制環境四個方面上。在信用環境方面，信用是金融業務開展與交流溝通的一個重要的基礎，缺乏信用會使得市場混亂，銀行在貸款方面就會十分苛刻，這就造成了一些中小企業在融資方面出現問題，從而將目光轉向民間的融資，而民間的融資體系并不健全，風險極大，很容易出現逃避債務和詐騙等現象的發生，而這些現象又會進一步造成信用的缺失，出現惡性循環。在政策環境方面，政策環境往往是政府的引導和影響下產生的，在我國政府對于金融行業的監督力度極強，同時由于綠色物流金融是一種長期發展的行業，短期的效益并不明顯，這就使得很多銀行和企業對此并不熱衷，在沒有政策進行鼓勵的情況下，基本不會涉及該行業。而我國也正是缺少對綠色物流金融行業的鼓勵政策；在經濟環境方面，天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往，也因此，整個金融行業中，往往會更加追求低投入高產出的項目，但是綠色物流金融卻正好相反，其在短期時間內，是一項高投入低產出的行業。在經濟膨脹的背景下往往會受到其他經濟主體的排斥，不被重視。無論是商人、企業還是銀行、政府都不愿意將資金投入其中，造成了綠色物流金融行業融資困難，發展速度慢。

四、海南綠色物流金融運營環境優化的策略

針對問題往往是出現在內部環境與外部環境中，本文提出的策略也是內部環境和外部環境方面。

1.內部環境優化的策略

在針對內部環境中出現的問題進行內部環境的優化所涉及到的是金融服務于金融組織形式兩個方面進行創新和優化。

（1）綠色物流金融服務方面的創新

要想完成綠色物流金融服務方面的創新，就必須要以銀行業的金融機構作為主體，綠色物流金融企業配合其完成。要想使得銀行業加大對綠色物流金融行業的重視和關注，加大投資力度，一方面綠色物流金融企業要加大自身的創新，完善自身的制度，為銀行業的投資打下基礎。綠色物流金融企業要大力創新自身的業務，加大對產品的質量管理和保障，同時使產品更加多樣化和多元化，與此同時，這些企業要注重對風險防范方面的管理，增加銀行業投資的信心。另一方面，銀行業的金融機構要適當的對綠色物流金融企業進行扶持與資金的投入，針對綠色物流金融行業的特性，拓展出更加適合這項行業的業務。

（2）綠色物流金融組織形式方面的創新

金融組織形式多種多樣，種類繁多，而相反綠色物流金融組織形式卻十分欠缺，高效的組織形式更是罕見。因此綠色物流金融行業要根據自身的實際情況創建出更多的組織形式以吸引其他經濟主體的資金投入，在進行組織形式的創新時，物色物流金融企業要根據行業的特性更加靈活的展開。

2.外部環境優化的策略

外部環境存在的問題是很多因素的共同作用，因此在進行優化時，也一定要考慮到這些因素。首先是政府要對綠色物流金融行業的市場進行治理，針對其出現的信用問題制定嚴格的管理制度，以規范其行為，該行業的企業也要建立起完善的信用體系，與其他金融機構進行合作；其次在政策方面，政府要適當的對其有所傾斜，政府可以在稅收方面予以優惠，同時也可以進行適當的補貼；再次，綠色物流金融要對自身的業務進行適當的改變，建立起一些可以短期收到效益的業務，以吸引其他經濟主體的投資；最后政府要出臺與其相關的法律法規，對相關的債權人的利益進行保護，并規范相關行業的行為。無論是哪一方面，都需要政府作為引導者與管理者參與其中，同時也要與其他經濟主體和綠色物流金融企業配合來完成。

五、結束語

綠色物流金融行業是符合綠色經濟的一種新興行業，在促進經濟發展的同時，也為可持續發展做出了巨大的推動。但是當前該行業正處于發展階段，面臨著各種各樣的問題，尤其是在運營環境方面尤其嚴重。本文對此提出一些思考與對策，望有所幫助。

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作者簡介：陸璐（1986.06- ），女，吉林長春人，漢族，博士（在讀），畢業于韓國漢城大學，現就職于三亞學院，研究方向：企業人力資源管理、供應鏈管理、智慧物流