基于多媒體的理實一體化教學探討

雷藝　黃廣益

【摘 要】本文以廣西交通職業技術學院汽車發動機機械部分的理實一體化教學為例，闡述理實一體化教學存在的未能真正培養學生自我學習能力、無法充分挖掘學生學習潛能、指導老師工作壓力較大等問題，從教師的分工、使用的教材、學生的組織與管理、教學課程的實施等方面探討基于多媒體的理實一體化教學，并分析其優點。

【關鍵詞】多媒體 汽車發動機 理實一體化教學

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）05C-0143-03

汽車發動機機械部分的知識為汽車類專業學生所必修的內容，當前各職業院校實施該部分的教學有三種方法：第一種：首先在課堂上完成理論部分的教學，之后安排實訓操作練習。第二種：首先在課堂講解一部分理論知識，之后結合之前講解的理論知識再到實訓室進行實訓操作練習。第三種：一邊操作練習一邊進行理論講解，以理論與實訓操作相結合的方式進教學，這種教學方式稱為理實一體化教學方式。本文擬以廣西交通職業技術學院汽車工程系汽車發動機機械部分的教學為例，對基于多媒體的理實一體化教學進行探討。

一、理實一體化教學現狀與存在問題

當前廣西交通職業技術學院汽車工程系汽車發動機機械部分的教學一直沿用2010年以來的理實一體化教學模式。該課程教學周期為每班1周30個課時。

（一）當前該課程實施的情況

1.教學場地、工位和設備的配置。理論教學場地需要多媒體教室1間，以每個班50人為例，面積在80-120平方米之間。實操教學場地需要汽車發動機實訓室1間，以每個班50人為例，面積在200-250平方米之間。配教學用電腦1臺、課桌椅1套、投影設備一套。滿足全班同時進行實訓操作的工位若干。每個工位配工作臺1套、工具車及零件車各1套，同一種車型相同型號的發動機總成1套，常用工具以及該發動機的專用拆裝工具1套，發動機機械部分測量所需量具，如內徑百分量表，外徑千分尺、游標卡尺、刀口尺等各1套。

2.課程教學的具體實施。教師的分工如下：該課程全程安排2位老師負責教學，其中一位為主講教師，另一位為輔助教師。在理論教學中由主講老師負責對汽車發動機機械部分相關的理論知識內容進行講解。在發動機實訓室的實操教學中主講老師負責主講，而另一位老師協助配合指導，所有學生同步完成對整個實操操作的練習或學習。使用的教材如下：按課程教學大綱的要求并結合發動機實訓室中所使用的具體教學設備，根據該車輛維修手冊、車輛使用手冊的規范要求進行編寫。

在理論教學中每位學生用1套課桌椅，實操教學場地中每1-2位學生使用一個工位。學生可以自由組合，教師可以根據實際情況安排2名能力不一的學生組成一個小組，以“強帶弱”的形式組合，也可以安排兩名配合“較為默契”的學生為一個小組。

整個理實一體化教學過程，根據發動機的拆裝順序進行。第一，發動機外觀組成的認識。第二，發動機各部件的逐步拆卸。第三，發動機零部件的結構認識。第四，發動機工作過程及原理的理解。第五，發動機技術檢測。第六，數據判斷。第七，發動機安裝調試。第八，發動機運行檢查。即以汽車發動機大修過程為主線進行教學。

在理實一體化教學過程當中，以汽車發動機實訓室為主，以理論教室為輔，兩個教學區域視情況交錯進行。如學生在汽車發動機實訓室操作過程中，對將要進行一些操作步驟的注意事項或要求無法說清楚時，指導老師則安排學生轉移至理論教室中進行講述，之后再回到汽車發動機實訓室中繼續操作。而在理論教室中學生無法理解汽車發動機局部的結構時，指導老師可讓學生轉移到汽車發動機實訓室中，讓學生通過查看實物以感性認知的方式進行學習。

學生在實訓室操作練習或學習的整個過程中，以主講老師為主。主講老師對操作的每一步都進行詳細的講解，同時將所需操作的步驟、要求、方法及注意事項以文字或圖片的形式現場投影，學生按照主講老師的指引同步操作每一個步驟。另一位輔助老師在各個工位中不停地進行巡視，及時發現并糾正學生在操作過程中出現的錯誤，快速解決學生在操作過程中所出現的各種問題。

上述理實一體化教學的方式，經過了多年實踐并不斷地改進取得了較為滿意的教學效果，但具體實施過程中也發現其中的一些不足。

（二）當前課程實施過程中存在的問題

1.未能真正培養學生自我學習能力。對于職業教育來說更應該培養學生從“學會”走向“會學”，培養他們形成一種創新性的自我學習能力。而在當前整個理實一體化教學環節中還是沿襲傳統的教學方式即“老師講、學生聽，老師寫、學生記，老師示范、學生操作”。雖然整個實訓操作過程基本由學生獨自完成，學生的實踐動手能力得到了一定的提升，但是如此的教學方式依然是老師為主導，老師主導著整個實踐操作的全過程，學生每一步操作都跟隨著老師的步驟，一步一步地進行，整個思路也由老師所左右，這仍然是被動式的學習方式，無益于培養學生的自我學習能力，更談不上培養他們達到“創新性”自我學習能力的水平。

2.無法充分挖掘學生學習的潛能。由于課程安排等各方面的原因，授課老師需要在整個教學周期內完成完整的教學任務，需要對理論知識講解及實踐操練習的整個過程進行全過程的把控，因此必須采用同步操作的方式進行。在所實施的教學過程中，我們發現發動機機械部分拆裝對于一些動手能力相對較強的學生來說，可以在較短的時間內很好地完成，而對于動手能力相對較弱的學生而言，則可能需要更多的時間方可完成。特別是遇到一些特殊的情況時，例如某個工位學生操作中螺栓或螺母出現螺紋損壞的情況時，授課老師需要將整個班的操作教學過程暫時停止，并以較快速的方式進行處理后方可再繼續同步教學。其中的操作暫停事件耽擱了一些學生的學習，他們本可在這暫停的時間內學習到多一些知識或技能。

3.授課時全班同步同時操作，指導老師工作壓力較大。在當前的理實一體化教學實施過程中，主講老師每發出一個指令，所有工位上的兩名學生只能按部就班地作業，由于全班20-25臺發動機同步進行操作，雖有2位老師不停地對指令發出后所有工位完成情況進行巡查，但始終無法及時對全部工位全程進行監控。在進行操作方面的授課時，無法全程對所有的學生進行監控，導致教學的安全難以得到保證，同時也難以確保學生規范地完成操作，最終無法保證教學質量及汽車發動機安裝后的質量。隨著汽車發動機及配套設備使用的次數增多，設備的完好率逐步下降，長期以來一直擔任該門課程的老師感到壓力越來越大。

二、基于多媒體的理實一體化教學實踐

（一）教學場地、工位和設備的配置

基于多媒體的理實一體化教學將理論教學與實操場地結合在一起，不再需要專門的理論教學場地。整個教學過程全部在實訓操作教學場地中完成。實訓操作教學場地的面積需要由原來的200-250平方米擴增至250-300平方米，所配套的設備除與上述的教學模式一致以外，需要將原配套在理論教室的課桌椅按每工位2套的數量配到實操教學場地的每個工位中。同時每個工位配套1臺電腦，各工位上的電腦與教師使用的電腦形成一個局域網，師生之間的電腦可通過專用軟件隨時進行聯系，同時學生所使用的電腦受教師主控電腦監控。

（二）課程教學的具體實施

教師的分工方面，與上述教學模式相同，在實操實訓室中由2位老師協同完成對學生在操作練習或學習全過程的指導。

使用的教材方面，可以沿用上述的教材，或根據上述的要求進行編寫。為了能夠實現“基于多媒體的理實一體化”教學方式。除編寫課程所使用的教材以外，需對實操學習或練習的作業單進行設計與編寫。所有工單要結合整個教學過程，按汽車發動機拆卸—檢查—判斷—安裝—運行—調試為主線設計數個項目，每個項目至少有二至三份作業單，作業單內容的知識要求、技能要求應由淺至深，由簡至難，由基礎至拓展的程度進行。每個項目的第一、二份作業單應該編寫為基礎性的、學生必須掌握的內容，第三、四份作業單應編寫較第一、二份作業單有一定難度的內容，再之后的作業單可以編寫為知識拓展內容。

學生的組織與管理方面，在課程教學之前主課老師應該對全班學生的學習情況及動手操作能力進行了解，以便在授課之前對學生做好分組的準備工作。每個工位安排2人，采用“強強聯合”“弱弱相扶”的分組方式，即將學習或動手能力較強的、學習自覺性較強的學生安排在同一個工位，將學習或動手能力稍弱的、學習自覺性稍欠的學生安排在同一個工位。如此安排的好處是：“強強聯合”的學生可以在老師預計的時間內完成老師安排的第一個項目，如果提前完成的時間更多一些，那么老師可將第二個項目發給他們，由他們進行第二個項目的學習和操作，這樣盡可能地讓他們學習到更多的知識，讓他們得到更多的拓展。而“弱弱相扶”的學生組合如果能夠在老師預計的時間內完成第一個項目的學習和操作，也能夠學習到基本的知識，也算得到不小的收獲。而且授課老師在課堂上也可以多關注這些學習能力、自覺性稍欠一些的學生。

教學課程實施方面，上課時教師將項目作業單通過電腦傳輸至每一個工位的電腦中，讓學生用3-5分鐘的時間仔細閱讀作業單的內容，之后結合工位電腦上相應的發動機維修手冊，對需要作業的內容簡單編寫相應的操作步驟，并填寫清楚每一步操作過程中的注意事項，完成填寫后將之上傳給指導老師，老師確認無誤則通知學生可以開始進行操作。學生在操作過程中有疑問的可通過電腦向授課的老師發出信息，授課老師可及時回應或處理。

教學過程可按常規的理實一體化教學過程進行。在整個教學環節中，授課老師結合整個主線預先按要求設計好相關指導書、學生操作作業表。結合每個工位的實際操作情況、操作進度情況向不同的工位派發不同的作業表。這樣的安排，學生就可以在不同工位上實現同步或異步操作。

（三）基于多媒體的理實一體化教學優點

1.讓因材施教落到實處，在同一教學課堂上差異化教學得到體現。通過讓多媒體教學設備的切入，讓整個理實一體化教學環節不再像當前那樣所有的操作練習或學習必需同步進行。授課老師可向不同的工位上，擁有不相同學習能力、不相同學習自覺性的學生由淺至深、由基礎至拓展發出難易程度不一的教學任務。在同一時間內，學習能力稍強或自覺性強的學生在完成基礎知識的學習、掌握一些基本技能的基礎上可以學習到更多的知識和技能，而學習能力稍弱或自覺性較差的學生則可以得到教師更多的關注，也能完成基礎知識的學習、掌握一些基本技能。

2.培養學生養成先思考再操作，形成有的放矢的良好習慣。多媒體教學設備在教學中的切入，培養學生接到作業工單（即工作任務）后使用多媒體教學設備通過網絡獨立查閱車輛維修手冊、車輛使用手冊或資料，從中獲取相關的信息后再進行操作練習。這樣的安排，讓學生能夠逐步形成良好的工作習慣，每次接到作業工單之后，具體實施操作前，首先進行獨立思考：如何去完成任務，在完成任務過程中發現問題時如何進行解決。而不像當前的教學模式，學生被動地接受老師的一步步指導，手把手順利地、毫無疑問地、無任何懸念地完成該工作任務。

3.培養學生的團隊合作精神，提高溝通與交流的能力。多媒體教學設備在教學中的切入，讓同在一個工位上的學生有更多獨立的思考空間。接到工作任務后，同一工位上的團隊必須團結協助、共同討論，并制定完成工作任務的實施方案，共同查閱各種資料、共同解決操作過程中出現的各種問題。在整個操作學習過程中，由于授課老師的切入時間不多，更多的是團隊成員之間為了完成工作任務的溝通與交流。通過溝通與交流讓雙方在提高對工作任務的理解的同時，可以讓學生學會換位思考，還可以相互學習，共同進步。如此的教學安排，使學生養成以團隊的形式去完成每個任務。

4.培養學生有根據、依規范、講安全的操作習慣。在汽車發動機拆卸、檢測、安裝或運行檢測的過程中，每一個步驟都需要依據維修手冊上的要求規范、有序、安全地去完成。如何讓學生從一開始就自覺遵守維修手冊上的操作規范非常關鍵。因此在基于多媒體的理實一體化教學中，老師安排工作任務，學生在相互商量之后，就是從查閱維修手冊開始的。通過查找相關的內容，得到具體操作步驟、要求等所有相關信息，然后在老師的監督下嚴格按手冊上的要求逐步進行操作。

5.有效降低現場授課老師的工作強度和壓力，提高教學質量。多媒體教學設備在教學中的切入，讓授課班級在整個操作中不必再隨授課老師的指令而同步進行，有效避免了當前的理實一體化教學過程中全班20-25個工位中所有學生的同時同步操作，每操作完成一次2位授課老師需要確認所有操作完成情況而“疲于奔命”的現狀。這樣的方式可在較大程度上減少現場授課教師壓力，同時老師有了更多機動的時間處理課堂中隨機發生的問題，有了更多的時間去關注那些學習能力、學習自覺性稍欠學生組成的團隊，相應提高課堂的教學質量。

綜上所述，基于多媒體的理實一體化教學結合優化后的教學課程設計，更注重以學生為本因材施教，真正實現學生在“做中學”，老師在“做中教”，在課堂上能夠真正激發學生的學習興趣與熱情，讓學生養成良好的自我學習習慣，養成講究規范、注重安全的習慣。

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[4]鳳蘭，包阿榮.《汽車發動機》理實一體化教學實施[J].當代教育實踐與教學研究，2015（12）

【作者簡介】雷 藝（1971— ），男，廣西南寧人，廣西交通職業技術學院教師，研究方向：汽車檢測與維修、汽車運用、實訓教學與管理；黃廣益（1966— ），男，廣西南寧人，廣西交通職業技術學院教師，研究方向：汽車檢測與維修技術。

（責編 蘇 洋）