新常態下跨境電子商務帶來的機遇分析

姚穎

摘要：2017年作為全球經濟復蘇最有希望的一年，中國將利用“一帶一路”作為跨境電子商務的最佳試驗田。“一帶一路”的潛在的巨大市場、 “互聯網+外貿”時代的來臨、基礎設施的不斷完善將給傳統的商業形式帶來新一輪的創新和融合。

關鍵詞：跨境電商；“一帶一路”；機遇

美國總統特朗普上臺之前，美歐形成了以服務貿易協定（TISA）、跨太平洋伙伴關系協定（TPP）、跨大西洋貿易投資伙伴協定（TTIP）三大自由貿易協定談判為主的貿易規則，試圖爭搶制定世界貿易規則的主導權，各國的經濟政策仍向美國看齊。特朗普政府宣布退出跨太平洋伙伴關系協定（TPP），并推行“美國式的公平貿易原則”，要求其他國家與美國實現相同的關稅水平和開放程度。這一單方面的貿易施壓使得其他國家紛紛開始尋求其他貿易合作的伙伴，中國正是在這一時期提出了共建“一帶一路”的倡議，順應了經濟全球化的浪潮，旨在維護和推動全球貿易自由化、投資便利化，縮小南北差距。

一、目前中國經濟形勢的變化及其原因

對于近期的中國來說，對外貿易的國際環境和國內的情況都已經發生了重大的變化。自2012年開始，中國進出口貿易的增長速度就大幅度下降。2012年、2013年、2014年中國對外貿易的增速分別為6.2%、7.6%、2.3%，呈現了“規模增長，增速放緩”為特征的新常態。主要有以下幾點原因。

（一）全球經濟復蘇緩慢

整個世界經濟自2008年國際金融危機以來，仍處于較為低迷的狀態。2012～2016年間，全球GDP平均增長只有3.3%，2014年第二季度以來平均增速更是放緩至3.2%，遠低于長期平均水平的3.5%。

（二）中國國內經濟增長缺少動力

中國國內GDP的增速放緩，企業投資意愿減退，經濟的增長急需消費拉動內需，但高收入家庭的儲蓄率過高，5%的高收入家庭儲蓄率卻占總儲蓄率的50.6%，低收入家庭雖有很高的消費意愿，但入不敷出；國有企業產能浪費率極大加上效率極其低下，導致中國的經濟極度不平衡，缺少高效的、綠色的、新的增長點。

（三）國內企業傳統優勢的減弱

中國作為發展中國家的傳統競爭優勢在減弱，與東南亞、非洲等發展中國家相比，勞動力成本相對較高，土地成本上升，環境的成本也不斷增加。發達國家轉而尋求成本更為低廉的東南亞、非洲等國家，造成我國外資企業的外流。同時傳統的出口渠道已經無法滿足中國迫切要求對外出口貿易增長的愿景，因此尋求新的對外貿易的經濟增長點迫在眉睫。

二、中國發展跨境電商的必要性分析

首先，2017年以來發達市場和發展中市場的經濟同時在恢復；其次，全球的貿易量價均以2011年以來最快的步伐增長；最后，全球的投資周期也出現了復蘇的狀態，2017年第一季度除中國外的全球固定資產投資總額取得了2015年第一季度以來最大的同比增長。中國更當利用當前經濟的新常態，利用當前中國的新四大發明“高鐵、支付寶、共享單車、網購”其中的高鐵、支付寶、網購三大法寶來為“一帶一路”增添新的發展馬達。

2003年中國第一家網購網站——淘寶網正式上線，經過多年的發展，京東、1號店等購物網站層出不窮，打破了傳統的商業模式。漸漸的人們將視角擴展到全世界的商品，跨境電商由此而產生。作為“互聯網+”時代的領頭人之一的中國，也應當充分地利用跨境電商的優勢，實現商業的創新。

（一）中國的跨境電商發展迅速，發展的潛力巨大

中國的跨境電商起步較晚，我國在21世紀才正式接觸跨境電商，而歐洲、美國、日本等發達國家在20世紀就發展得較為成熟，美國更是在在線零售領域是世界上最大的市場。

與此同時，以歐洲為例，歐洲8.2億居民中有5.3億互聯網用戶，2.59億在線購物用戶。美國擁有3.15億居民，2.55億網民，1.84億在線購物用戶。相比之下，中國擁有14億人口，只有5億多網民，和2億多的在線購物者。若得到充分的利用，在不久的將來將迎來黃金時期。

（二）中國互聯網技術的快速發展，物流等運輸設施不斷完善

中國和“一帶一路”等沿線各國相比較，互聯網的技術發展較為迅速，擁有了“支付寶”、“微信”、“易支付”等快捷便利的在線直接支付的第三方平臺，這是其他國家所沒有的中國式獨創，為跨境電商的結算提供了快捷便利的技術支持。

跨境電商的快速發展的最為重要的環節就是物流體系。目前中國將基礎設施的建設作為國家重點的項目，“西部大開發”、“一帶一路”的建設正是體現中國基礎設施建設激素的快速發展。

（三）跨境電商有利于產業結構的優化

發展中國家的高污染、高能耗是發展中不可避免的問題。而跨境電商正是解決問題的良藥，利用電子商務的渠道，根據需求來調整產品的結構和數量，提高了庫存的流動性。同時介于電商的成本，只要有互聯網和物流運輸等，中小企業不再受限于成本的問題，它給予了所有企業一個相對公平的機會，中小企業和大型企業可以專注于打造自己的價值品牌（成本控制、產品差異化或品牌溢價）。

三、“一帶一路”下跨境電商的發展機遇

跨境電商將通過互聯網把“一帶一路”的沿線參與國聯系在一起，形成一條網上的絲綢之路，與路上絲綢之路和海上絲綢之路相互補充。覆蓋的沿線國家大多數是發展中國家，人數總數約44億，經濟總量約21萬億美元，在全球占比分別為63%和29%。“一帶一路”戰略的實施，將給跨境電子商務行業帶來歷史性的發展機遇，成為最佳的實驗場所。

（一）“一帶一路”擁有龐大的電子商務的市場

發展中國家的電商市場和歐美等發達國家的電商市場相比，雖然市場發展才剛剛起步，市場規則不清晰，市場還不夠穩定，但卻擁有大量的市場需求，“一帶一路”的國家有40億人口，21萬的經濟總量，占全球經濟總量的三成。65個國家，僅中東北非地區就有1.1億網民，3000萬網購消費者，并且每年以26%的速度增長。

（二）基礎設施的建設為物流業的發展創造了良機

物流是跨境電商的交通命脈，是實現買賣雙方交易的橋梁。“一帶一路”連接了亞歐非大陸、東亞經濟圈和歐洲經濟圈，建造共有的基礎設施，如大量投資建設鐵路、高鐵、機場、港口等物流設施。例如：中國與馬來西亞的東海岸鐵路，打破此前依靠馬六甲海峽的唯一通道，運輸通道更加多元化。

（三）“一帶一路”將帶來最新一輪產業的融合、創新

“一帶一路”作為一個國家戰略層面的項目，與普通的單一國家不同，多個國家的供應商、企業會相互的融合。應當充分發揮綜合跨境電子商務平臺的產業融合升級作用，讓綜合平臺能夠形成產業聚集效應，促成整個產業鏈內的供應商、企業的深度融合，實現從生產、貿易、運輸、倉儲、物流配送等各環節的無縫銜接。

四、新常態下跨境電子商務發展的對策

（一）做好物流的總體規劃

跨境電子商務企業應整合第三方的物流企業，通過兼并和收購等形式，打造自己的產業鏈集團，利用高效的、信息管理水平高的、專業化水平高的企業來保證運送貨物的安全和快捷。同時建議在海外建設海外倉，以平臺和電商之間的良性產業互動模式，提升物流與倉儲等配套服務的質量。

（二）建立規范的電子商務法律法規

電子商務作為一個新興的產業，擁有物流、金融、信用等各個方面的業務，自然也會產生許多矛盾。加之多民族、多文化的復雜性，容易產生商業糾紛和矛盾，急需要制定統一的電子商務法律法規。國際上APEC、OECD、WTO等少數的區域性組織對跨境電商有相關的條款，中國在制定相關的條款時，仍要遵守國際貿易的規則，納入國際貿易管理。

（三）打通通關環節，提高通關的效率

建立跨境電子商務企業的認定機制，構建買賣雙方與報關服務的關聯體系。打通國內國外通關的障礙，建立直購進口、網購保稅等新的通關監管模式。積極推進跨境電子商務結算第三方。

參考文獻：

[1]鄒鳳，林友，雷楚蓮，沈慧.“一帶一路”背景下跨境電視平臺發展問題與對策研究[J].理論觀察，2016（07）.

[2]劉小軍，張濱.我國與“一帶一路”沿線國家跨境電商物流的協作發展[J].中國流通經濟，2016（05）.

（作者單位：蘇州大學東吳商學院）