淺析公路橋梁伸縮縫施工工藝

摘 要：伸縮縫施工是公路橋梁工程中不可缺少的重要步驟，同時，伸縮縫的施工質量不僅影響著公路橋梁工程的外觀，對于公路橋梁工程的質量也有著直接的影響，因此對公路橋梁伸縮縫的施工也需要加以高度重視。本文主要介紹了公路橋梁伸縮縫施工中存在的問題，并且針對性的提出了一些解決措施，以供參考。

關鍵詞：公路橋梁；伸縮縫施工；施工工藝

前言

我國在公路橋梁伸縮縫的施工中依然存在著一些問題和不足，這對于公路橋梁的整體質量也有著直接的影響，因此我們還需要對公路橋梁伸縮縫的施工工藝進行深入的分析和研究，從而找出其中存在的問題并且加以解決，這樣才能夠更好的保證公路橋梁工程的施工質量。

1 道路橋梁工程伸縮縫施工的基本要求以及影響因素

1.1 施工的要求簡介

公路橋梁在進行施工縫施工時，要注意控制橋梁的溫度變化以及橋梁使用混凝土在成型后的質量等，同時橋梁的撓度變化也要保證控制在一定的范圍，這樣公路橋梁的整體性和耐久性才能夠得到有效的保證，而這樣的結構也更加利于工程的維護和施工，并且對于提高公路橋梁的整體質量也有著非常重要的作用。

1.2 受影響因素分析

在施工過程中，溫度變化對于橋梁的伸縮縫施工也有著直接的影響，由于公路橋梁在施工時通常都處在室外環境中，這樣橋梁的溫度也會隨著外界環境的溫度變化而發生變化，如果溫度變化過大，那么橋梁體就會發生收縮或者伸長的現象，并且在當地溫差較大時，梁體的結構溫度必須要適應當地的氣溫變化，這樣才能夠保證施工的質量，因此，在進行伸縮縫施工時就必須要對溫度的變化加以高度的重視。此外，收縮徐變也是影響工程施工的重要因素，收縮徐變是公路橋梁使用混凝土材料所固有的特性，在進行計算混凝土橋梁伸縮梁的過程中也需要將其考慮在內，并且防止混凝土的收縮徐變產生橋梁的變位現象。另外，還要注意的是在施工時橋梁結構在荷載力過大時還要對伸縮裝置產生的垂直、水平以及轉角的變為進行控制，特別是在一些大型的橋梁結構中，如果伸縮縫的設置中存在較為明顯的轉角變位，那么同時也會發生垂直或者水平的變位現象。

2 伸縮縫技術的具體應用

伸縮縫技術在施工中的應用通常會按照伸縮裝置的選擇而進行確定的，其中伸縮裝置是設計人員通過對當地自然環境以及施工環境和施工要求來進行確定的，而伸縮裝置也需要按照不同的要求來進行設置，所以選擇的施工方法也會有所不同，其中主要表現在以下幾方面內容。

2.1 施工前的準備工作

在施工前期，施工方要按照施工設計方案來組織人員和施工設備進行統一的規范和控制。并且由專門的人員來進行專門的施工操作，其中包括了切縫、開槽、安裝、混凝土的澆筑等不同的任務，并且每個人員和小組都要按照規范的要求來進行施工。在確定施工計劃后，在按照施工的工序來對各項任務進行檢查，如果施工的每個工序都能夠達到標準要求后才可以進行下一道工序，并且整個過程也要由專門的人員來進行監督和管理，以保證施工的合理性。

做好施工前準備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規程，并進行施工操作規程培訓；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，尤其是發動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，混凝土采用c50鋼纖維高強度混凝土，長距離運輸容易出現離析，應盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短；配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標志，加強交通管制，確保施工質量。

2.2 切縫

在橋梁主體施工橋面瀝青鋪過并且進行驗收之后，依據橋梁伸縮縫施工圖的要求來確定橋面的開槽寬度，并且進行準確的放樣，然后利用彈墨線打上底線進行切割，在切割的同時，對于需要切割的橋面以外的橋面必須進行覆蓋，用大面積塑料布將橋面完全覆蓋，并在塑料布與切割縫的交接處，用膠帶密封好，以免在切割橋面時產生的污染物污染未切割的橋面。

2.3 開槽

在伸縮縫切縫之后，應該進行路面的開槽，一般用鐵鍬對橋面進行開槽。開出的槽不應小于12cm，并且在開出之后應對槽進行清理，清理出里面的混凝土雜質以及已經碎掉的水泥塊，然后再用強力的吹風機將槽內的固體雜質清除干凈。

2.4 模板安裝

在進行伸縮縫裝置安裝時需要采用模板進行支護，模板盡量采用纖維板，并且在進行混凝土澆筑及振搗時，應保證模板牢固、嚴密、不出現移動等情況，同時還要保證混凝土澆筑時砂漿不能流入伸縮縫，以防影響伸縮縫的后期伸縮。

2.5 混凝土澆筑

伸縮縫的安全穩定性直接影響著橋梁的質量，所以在進行混凝土澆筑時，伸縮縫的兩側應該覆蓋上塑料布，以此保證在澆筑混凝土時混凝土不污染橋面。另外，澆筑混凝土時應在伸縮縫兩側同時澆筑，以防影響到伸縮縫的穩定性。在混凝土澆筑完之后，應進行振搗，采用振動棒振搗直至混凝土內不再出現氣泡為止。之后進行抹壓，使混凝土面平整，而且盡量保證混凝土面比瀝青路面低少許，不能過高或者過低，過高過低都會導致跳車現象。混凝土澆筑之后應該用草苫對其進行覆蓋，保養應不少于7d。

2.6 裝橡膠帶

在混凝土澆筑振搗養護之后，就要進行橡膠帶的裝設工序。在橡膠帶裝置過程中，伸縮縫應稍微高于路面，然后將其壓實，不能讓其出現空隙，等裝置完畢之后，強度達到80%之后，螺栓加固。然后安裝完畢，保養不應少于7d。

3 施工注意事項

3.1 伸縮裝置長度超過運輸長度須分段運至工地，并現場將型鋼對接起來，焊接好后頂面必須打磨光滑。

3.2 切縫前，先在槽口位置處覆上一層地膜，地膜的寬度比槽口每邊寬出至少1m為宜，防止切槽過程中受污染油面。

3.3 開槽后，要修整槽口尺寸使之符合設計要求，槽內砼要鑿毛，吹除浮漿并清洗干凈，槽內預留縫內不能留存雜物。

3.4 清槽后，要整修預埋筋，若遇短缺的，一定要打孔種植錨筋，確保預埋筋數量。

3.5 砼澆筑時，先用插入式振搗棒振搗到位、充分，尤其對位移控制箱底部和邊梁底部要加強振搗密實，不得有脫空現象，砼表面應與縫體頂面齊平。

3.6 砼養生期間，道路半幅全封閉，要加強交通管制，嚴禁車輛行駛通過，養生周期必須達到要求方可開放交通。

4結束語

總之，要對伸縮縫的施工質量實施有效控制。最為關鍵的是對施工要求進行明確，并對上述的施工工藝和質量得到有效控制，在工程交付之后，對質量檢測缺乏有力的檢測手段。在日后發展中，應對該方面的研究工作進行加強，有利于后期伸縮縫施工中問題的及時發現。

參考文獻

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[2]李東亮，曹紅霞.橋梁伸縮裝置安裝施工質量控制[J].交通標準化，2010.13.

[3]藍光欣，朱方榮.淺談公路橋梁伸縮縫[J].湖南交通科技，2001.

作者簡介：劉榮成（1983，9-），男，漢族，牡丹江市柴河林業局人，研究方向：公路工程，身份證號：23108319830919591X。