“互聯網+”背景下物流信息共享機制研究

安霓

摘要： 在互聯網+視角下，物流信息資源的共享是一個必然趨勢。文中探討了互聯網+背景下現代物流發展的特點，并與傳統物流進行對比，此外揭示互聯網+背景下物流信息資源共享的困境，并對其提出相應的建議以及措施。

Abstract： In the view of Internet+， the sharing of logistics information resources is an inevitable trend. This paper discusses the characteristics of the development of modern logistics under the Internet+ background， compares with the traditional logistics， and reveals the dilemma of the sharing of logistics information resources under the Internet+ background， then puts forward corresponding suggestions and measures.

關鍵詞： 互聯網+；物流；信息資源；共享機制

Key words： Internet+；logistic；information resources；sharing mechanism

中圖分類號：F251.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）19-0103-02

0 引言

2015年，國務院印發《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》， “互聯網+”作為一個新的概念正式進入人們的視野[1]。“互聯網+物流”的思想指的是傳統的物流企業要在充分了解互聯網思維基礎上，結合自身發展狀況探尋新的發展方式。而在今年召開的十九大中，習近平總書記大力提倡共享經濟，實現綠色發展。物流作為耗能產業，共享是一種大趨勢，當然，信息資源作為物流產業的核心也不例外。

1 “互聯網+”背景下物流發展的特點

近些年來，我國正在大力發展“互聯網+產業鏈”。在物流領域內，“互聯網+”對產業也起到了巨大的推動作用。在此背景下，物流的發展有如下幾個特征：

1.1 服務產品化 產品、速度、精度三招致勝。互聯網+進入物流行業之后，改變的不僅僅是物流的信息流，更重要的是將會改變物流的服務形式。在互聯網+物流中，更多的物流創新都是以產品的形式出現在人們的視野中，不論是快遞，快運還是跨境服務，物流的定位都不再是單一的配送服務，而是圍繞服務具有品牌價值的產品，在互聯網的全面入侵之后，便成為物流行業的常態，并成為傳統物流與現代物流博弈的主戰場。在此背景下，物流企業要想取勝，必須順應潮流，將物流服務產品化。因此，產品更新迭代的速度，推廣速度，成長速度，面向人群的精準度對企業自身都至關重要。

1.2 經營全球化 互聯網時代的到來，加速了全球經濟一體化的進程，導致越來越多的企業朝向全球化的方向發展，物流行業當然也不例外。隨著科技的進步，物流網絡的發展也逐漸成型，其運營也變得復雜，還有諸多國內外競爭者。面對如此激烈的全球競爭，物流企業如果要在眾多的競爭者中站穩腳跟，就要跟上時代的腳步，抓住互聯網+帶來的發展機遇，提高企業的核心競爭能力，朝向多元化，全球化的方向發展。

1.3 系統網絡化 在互聯網+的時代，物流系統的網絡化早已成為現代物流活動的主要特征之一[2]。物流企業擁有完善的物流網絡，才能建立高效的現代物流運作系統。地區性物流網絡、全國性物流網絡、全球性物流網絡都是當代物流系統不可或缺的資源[3]。

1.4 企業規模化 互聯網時代，物流品種繁多，批次較小，配送速度快的特征更為顯現出來，中國的地域廣闊，配送的難度日益加大，因此物流企業必須達到一定的規模才能滿足大多數人的需求。無規模則無效益，為了達到更好的企業效益，兼并、聯合才是主旋律。物流企業要以自己完善的經營模式、高標準的物流服務以及高效的物流系統為根基，尋求適當的合作伙伴，在彼此的聯合運作中提升自身的價值，不斷得到發展。

2 物流行業實現信息資源共享的必要性以及困境

2.1 實現信息資源共享的必要性 在“互聯網+”的時代，信息資源的共享已然成為物流行業發展的主流。當今社會，眾多制造業產品的數字化、智能化、網絡化的發展趨勢越來越明顯，在物流行業中，眾多先進的信息化技術讓物流企業逐漸達到了自動化運行，提升了物流的運作效率。大部分物流企業目前正致力于信息化與自身物流業的融合，更好的貫徹傳統物流業的轉型。

實現物流信息資源的共享，對物流行業的發展具有重要的意義。一方面物流信息涉及的范圍比較多，主要包含企業的決策及管理信息。基于網絡信息技術的高速發展，實現高度的信息資源共享可以促使企業通過優化自身業務流程和整合資源配置，強化其運過程中管理，追求持續改進，推動企業不斷適應外部環境的變化，提高核心競爭力和企業創新能力，從而提高整個制造產業的生產能力。還包括而網絡另一方面，信息資源共享觀念摒棄了“大而全”、“小而全”的傳統 “縱向一體化”的管理思想[4]，與供應商和經銷商達成“合作-競爭”一體化的戰略關系，取長補短，實現企業之間的互補。

2.2 實現信息資源共享遇到的困境 信息資源的共享可以使物流行業達到一種平衡，促進物流行業創新高速的發展。但是，目前我國物流行業在信息資源的共享方面還有一些障礙：①信息技術成本高，但帶來的收益太小；②物流各個環節的利潤分配不均衡；③物流相關信息缺乏有效的組織和引導；④企業商業秘密的需要導致某些物流信息無法共享；⑤完善的物流信息共享機制尚未建立起來。這些情況都會影響物流企業的深化發展。

3 傳統物流與“互聯網+”時代信息資源共享物流比較

一方面，傳統物流著重于冷鏈物流，通常指物品（包括原材料、半成品和產成品等）出廠后的運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、配送等。它僅僅提供簡單的位移，按照顧客的意愿將所需產品送達指定位置，完全是一項被動服務。而我國地域廣闊，人口眾多只是簡單的被動的位移無法滿足眾多人的需求。而在“互聯網+”背景下的信息共享物流構建了物流信息平臺，整合各地的物流相關信息，將物流的整個運作過程形成一個有效的系統，為供需雙方發掘更多的物流資源提供了便利，最終實現了企業資源的優化配置，讓物流服務這只手伸向更多的顧客。另一方面，傳統物流實行人工管理，沒有統一的物流服務標準，是單一環節的管理，因而導致傳統物流成本高、效率低的局面。而在“互聯網+”背景下，物流企業實行信息化管理，具有良好的信息處理和傳輸能力，組織職能也將大大優化，自上而下與自下而上的雙向指揮，能夠準確、快速地獲取到顧客的反饋信息和配送貨物的跟蹤信息，企業的控制職能將進一步發揮作用，尤其是事前控制起到更大的作用，各種誤差事故將會及時得到反饋與糾正，從而大大提升了企業的運作效率與服務水平。

4 “互聯網+”背景下物流信息共享機制建設

互聯網+背景下物流信息資源共享機制就是要實現物流行業的信息共享，實現物流行業的創新發展。由于不同客戶需求差異化，客戶對服務的要求越來越苛刻。吸引新的物流客戶，保持對已有物流大客戶的忠誠度、需求有具體的調查，服務進行實時跟蹤，準確、高效地為眾多客戶提供個性化服務。于是先進的物流系統無不為它們的實現注入了強大的力量。因此，在互聯網+的背景下，物流信息資源共享平臺的建設至關重要。

4.1 完善企業基礎信息環境的建設 建立實時信息采集系統；建立面向上下游客戶的服務平臺；建立通用的EDI電子數據交換平臺；建立數據倉儲系統；建立客戶關系管理平臺；建立深層次的效益分析系統。

4.2 建設物流信息化公共平臺 信息化公共平臺始終以互聯網通訊網絡技術為核心，為物流企業提供自身需要的信息、技術等資源共享的信息平臺。信息化公共平臺是為物流企業提供服務的平臺，整合了供應鏈各個環節的物流信息、技術、設備等資源，可以加快物流企業內部及企業之間的信息流通，保證了信息接收的準確性，提高了物流系統的運作效率極大地降低了物流成本，減少資源的浪費。

4.3 建立平臺式信息交換共享的體系 建立信息化公共平臺已變成物流行業的共識。實現物流信息資源共享建立一些集中管理信息的數據庫是必要的，但更重要的實現信息系統交換，物流。信息共享是一種機制，一種模式。所以要創造一個能實現信息交換、共享的環境，要建立平臺式信息交換共享的體系，將公共物流信息平臺、企業內部信息平臺和物流站點間信息平臺相結合，充分發揮公共物流信息平臺的功能，包括數據處理、貨物跟蹤以及其他增值服務。

5 物流信息共享的發展建議與措施

加快配送服務與網絡零售商信息系統數據交換接口標準的制定，建立統一的信息交換標準[5]。加大鼓勵公司內部、行業間建立直面網絡零售的公共化信息服務平臺，加速配送信息系統與網絡零售系統的融合進程。在信息資源共享的同時，引導物流行業積極建立健全的信息管理機制，加緊實施物流企業信用的評定和分級管理，向消費者提供更為滿意的服務。以客戶需求為主線，不斷提高現代物流信息化水平。物流企業要根據自身的實際發展狀況，并結合國家相關政策法規，尋求自身發展的路徑，利用當代先進的信息化水平準確、快速地為顧客提供最優質的服務。在針對中小型物流企業發展的不確定、信息化實現有礙等狀況時，要研制一些低成本的適合它們的物流信息運作系統為其提供信息化服務。開發具有知識主權的主流信息系統，積極創新，探索新的時代下更為高效的物流商業模式。在互聯網+的時代，科技水平越來越高，因此，我們要善于運用高科技，創造屬于自己的特色服務。此外，我們也要借鑒國外先進的技術與經驗，增強我國的自主創新能力，進一步鞏固我國的物流信息服務標準。同時，中小型物流企業的物流信息系統也應在市場細分和專業化方面尋找自己的道路。注重物流高技術人才的教育和培養，國家要制定相關的政策法規，積極引導物流行業朝向更好的方向發展。少年興，則國家興。專業化人才是實現物流行業信息化、實現信息資源共享的重要元素之一。在進行專業人才培養的時候，要關注個人自主創新能力和實踐能力的培養。當然，這些都離不開國家政策的支持，制定相關法規，才能加強個體知識產權的保護，從而鼓勵新興信息技術的開發，為物流信息共享的實現提供的強大支持。

6 結語

隨著互聯網+時代的到來，當代物流產業以運輸業為重點，以信息技術為支撐，以制造業為基礎，集系統化，信息化和規范化為一體，其中信息技術使現代物流業的基礎[6]。我國物流行業的規模越來越大，要在這么多的物流競爭者中脫穎而出，就應有自己的創新。十九大的召開，使共享經濟成為經濟發展的又一高潮，當然，物流行業也不可避免，所以，作為物流行業的核心基礎，信息資源實現共享又是一項重大的突破。

參考文獻：

[1]肖丹.以支點來撬動“互聯網+”時代[J].中國科技獎勵，2015（8）.

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[3]張樹山.物流信息技術與應用[M].北京：國防工業出版社，2006.

[4]何靜.敏捷供應鏈管理在我國企業的應用研究[D].北京工商大學，2016.

[5]丁斌，馬海慶，黃魚峰，梁樑.電子商務環境下快遞物流標準體系設計[J].標準科學，2013（3）.

[6]李衛忠，蔡勇.基于產業集聚理論的物流業轉型發展分析——以廣東省江門市為例[J].物流技術，2014（6）.

[7]邢婷，文雪巍，葛雷，等.“‘互聯網+物流”模式的信息資源共享模式研究[J].科技展望，2016（24）.

[8]丁康健.“互聯網+”背景下的物流信息資源共享模式研究[J].電子測試，2016（8）.

[9]黃詠梅，吳春玉.“云共享”模式下的信息資源共建共享[J].科技情報開發與經濟，2013（4）.

[10]張立國.我國物流業轉型升級研究綜述[J].技術經濟與管理研究，2015（01）.