任務驅動法在“自動變速器拆裝實驗”教學中的實踐

楚文慧

摘 要：為提高高校實驗教學對學生能力的培養，分析傳統實驗教學模式存在的不足，采取基于“任務驅動”的教學模式，對自動變速器拆裝實驗進行了全面改革。以學生為中心，以教學目標為導向，規劃了實驗教學必選任務和任選任務，提出了實驗任務的實施和評價方法。改革后的實驗教學模式，可有效提高學生的學習積極性、實踐動手能力和對知識點的掌握能力。

關鍵詞：實驗教學；教學改革；任務驅動

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）08-0127-03

Abstract： In order to improve the experimental teaching to cultivate students' ability in colleges and universities， the shortage of traditional experimental teaching mode was analyzed. Based on "task driven" teaching model， a comprehensive reform was carried on the automatic transmission dismantling experiment. Taking the students as the center and the teaching goal as the orientation， the compulsory task and elective task of the experiment were planned， and the implementation and evaluation method of the experiment were put forward. The experimental teaching model after reform can effectively improve students' learning enthusiasm， practical ability and ability to grasp knowledge points.

Keywords： experimental teaching； teaching reform； task-driven

實驗教學是學生在設定的實驗環境條件中，在實驗教師的指導下，通過自身努力完成教學、教育目標的過程。高等學校的實驗教學是大學教育教學的一個重要組成因子，其相對理論教學更具實踐性、直觀性和綜合性。實驗教學是將理論知識與實踐活動相結合的過程，通過實驗教學可以將學生在課堂上獲得的間接經驗轉化為直接經驗，加深學生對知識的理解，培養學生的實踐創新能力[1]。因此實驗教學具有理論教學所不可替代的重要作用。

然而高等學校的實驗教學還普遍存在著一些問題：1. 教育觀念落后。很多高校還存在著重理論、輕實踐的現象，對實驗教學在教學過程中的重要性認識不清、重視程度不足。2. 實驗教學模式落后。實驗課的設課通常受理論課授課體系的制約，在教學模式上仍然以被動灌輸為主，教學效果不理想，學生主動參與實驗的積極性不夠，在實驗過程中缺乏主動思考，存在對老師的依賴心理。

因此，必須對有效的實驗教學模式進行思考，探索提高學生動手能力、專業實踐能力的方法，以實現實驗教學對理論教學的良好補充。

一、傳統“自動變速器拆裝實驗”教學模式

與大專院校設置自動變速器拆裝實驗的目的不同，高等學校設置“自動變速器拆裝實驗”的最主要目的還是讓學生觀察在課堂中學到的理論知識是如何在現實中應用的，掌握自動變速器的工作原理，包括液壓控制裝置工作原理、電子控制裝置工作原理和各檔位機械傳動原理，加強學生對液壓控制原理、機械傳動原理的認識和理解，以便日后能適應技術研發類工作崗位的要求。

傳統的“自動變速器拆裝實驗”教學模式依托“講授-接收”的傳統教學模式，主要包含拆裝實驗注意事項、實驗目的、工作原理、拆裝步驟、拆裝設備及工具、實驗報告等幾個環節組成。通常由實驗教師首先利用墻報、多媒體等形式對拆裝實驗目的、自動變速器的工作原理和拆裝注意事項進行講解，同時介紹拆裝工具的名稱和用法，對拆裝步驟進行實際操作或虛擬演示，然后由學生進行自主拆裝，同時實驗教師進行輔助答疑，實驗報告則由學生課后自主完成。

傳統的“自動變速器拆裝實驗”教學模式仍然以教師為主體，不能培養學生的自主思維和主觀能動意識。一方面，進行傳統的自動變速器拆裝實驗時，學生常常只關注于完成拆卸和安裝的任務，不會主動就實驗內容進行深入地討論和交流，整個實驗過程不過就是在拆卸螺絲釘，表面上看似鍛煉了學生的動手能力，實際上鍛煉的效果有限，更談不上對學生創新能力的鍛煉。在實驗完成后，學生對自動變速器設計的巧妙之處及其工作原理不能深刻體會。另一方面，傳統的實驗教學模式不能調動所有同學的積極性，常常是只有幾個學生動手，其他學生旁觀，且學生普遍對教師具有依賴性，這樣學習效果就會大打折扣。

二、任務驅動型實驗教學模式特點

近年來，在實驗教學的改革中提出了幾種比較典型的實驗教學模式：任務驅動型實驗教學模式、研究性教學模式、開放式實驗教學模式。任務驅動教學法是將教學內容設計成一項或幾項任務，引導學生對任務進行分析、討論，找到完成任務和解決問題的方法，從而在這個過程中掌握教學內容，達到教學目的[2，3]。研究性教學要求學生在教師的指導下，以“自主、探索、合作”的學習方式進行自主學習，從而獲取知識的一種教學模式[4]。開放式的實驗教學模式以開放的實驗教學目標、開放的實驗教學方式和開放的實驗教學資源為內涵特征[5]。自動變速器拆裝實驗是一門重點培養學生動手能力且同時考察學生課堂理論知識掌握能力的實驗，因此需要探索出一種符合該課程教學特點的教學模式。

基于“任務驅動”的教學模式以教師為主導、以學生為中心，在該教學模式下，教師由知識的灌輸者轉變為學生學習過程中的促進者，學生由知識的被動接受者轉變為知識的主動構建者[6]。具體實施過程中，首先由教師將所要教授的新知識融匯在一項或幾項任務中，學生通過個人或小組的形式對任務進行分析、討論、提出問題后，進入到自主探索和團隊協作的學習狀態；教師作為指導者，以實驗指導書結合現場指導或網絡在線指導的方式向學生提供探究方法，并對學生遇到的困難及時給予幫助，保證學生自主學習的順利進行。

與傳統的實驗教學模式相比，基于“任務驅動”的教學模式具有以下優勢：1. 有助于培養學生的積極主動性，激發學習熱情。基于“任務驅動”的教學模式下，學生對于學習任務的選擇有一定的主動權，小組間有一定的競爭關系，在該教學模式下學生學習的主動性會大大提高。2. 鍛煉學生的團隊協作意識和工程項目意識。基于“任務驅動”的教學模式模擬社會工程項目的實施形式，要求學生以組或團隊的形式合作，學生需要和其他學生充分交流、取長補短才能完成任務的實施，有助于鍛煉學生的團隊意識。3. 培養學生的創新應用能力。基于“任務驅動”的教學模式下，任務的實施效果評價不再是單純的以考試為形式的客觀評價。該教學模式要求學生為完成一個目標有一定的探究能力、深入分析問題的能力，且學生可就自己擅長的方面自由發揮，這就培養了學生的創新能力。

基于“任務驅動”的教學模式是讓學生在“任務”的驅動下展開學習活動，引導學生由易到難、由簡到繁、循序漸進地完成任務，在完成任務的過程中，培養學生分析問題的能力、自主探究能力、解決問題的能力和創新能力，提高學生的學習興趣和學習過程中的獲得感，激發學生的求知欲。探索將基于“任務驅動”的教學模式應用到高校“自動變速器拆裝實驗”，實施有效的實驗教學模式，將有助于提高教學效果，培養學生的專業實踐動手能力和理論結合實際的能力。

三、任務驅動法在“自動變速器拆裝實驗”教學中的實踐

（一）任務的選擇和設計

基于“任務驅動”的教學模式的重點和難點在于教學任務的設計。

教學任務的設計要遵循以下幾個原則[7]：1. 教學任務要涵蓋教學大綱提出的所有知識點，保證知識點的系統性和教學任務的連續性；2. 教學任務的設計要有層次性，使得學生由易到難地實施任務，以培養學生的自信心，保證教學任務的順利進行；3. 教學任務的設計要合理可行，確保在當前的實驗教學條件下是可以實施的。

教學任務根據其性質不同具有多種分類，在具體實施過程中可設計多種類型的教學任務，以增加教學趣味性，激發學生的挑戰心理。教學任務可根據任務的大小分為系統任務和子任務。系統任務指針對一個學習單元或學習階段的任務，其實施時間較長，通常為幾個課時甚至一學期。系統任務可以分解成多個子任務，子任務的實施時間較短，通常為一至兩個課時。教學任務可根據任務實施過程中的開放程度可分為封閉性教學任務、半開放性教學任務和開放性教學任務。封閉性教學任務對學生的自主能力要求不高，通常由教師帶領，教授學生任務實施方法，學生當場完成。開放性教學任務對學生的自主學習能力的要求較高，由教師提出教學目標和教學任務后，學生通過查閱文獻資料自行探索任務實施和完成方法，完成教學任務。教學任務還可根據任務實施的必要性可分為必選任務和任選任務。

由于教學任務的設計直接關系到教學效果，因此教師需要在備課時充分考慮教學大綱的要求，明確教學任務，明確教學中的重點和關鍵點，最好能預測學生在完成任務的過程中可能遇到的問題，有針對性地進行教學任務的設計和備課[8]。

以“辛普森式自動變速器的拆裝”為例，根據教學大綱的要求和本課程特點，設置了4個必選任務和6個任選任務。“辛普森式自動變速器的拆裝”實驗需要在學生修完汽車構造理論課程后進行。必選任務包括認識辛普森式自動變速器的組成部分、認識變速機構的組成部件名稱、認識各換擋執行元件的功能、描述D-1檔動力傳遞路線。必選任務與理論教學中的關鍵知識點相關，為學生必須掌握的知識。任選任務包括描述D-2檔動力傳遞路線、描述D-3檔動力傳遞路線、描述D-4檔動力傳遞路線、描述R擋動力傳遞路線、認識液力變矩器的結構、認識自動變速器的液壓系統。任選任務由學生根據自己的愛好和特長進行選擇，每組選擇2個以上任選任務。

（二）任務的實施

根據課程特點和高校班級學生人數，將學生以4-5人為一個小組進行分組，由小組成員協商或投票選舉出一名小組長，小組長負責統籌組內任務進展、協調組內學生合作、代表組內成員與教師交流。組內成員在小組長的帶領下進行討論后明確自己組的學習目標、選定必選實驗任務和若干任選任務，進行實施。

在必選任務實施前，首先由教師統一為學生講解自動變速器的功能、分類、安裝位置，簡述其工作原理，作為課堂理論知識的一次復習。其次為學生提供或播放自動變速器分步驟拆裝指導視頻，讓學生了解拆裝工具的使用方法，學習規范的自動變速器拆裝順序和拆裝方法。最后要指定一些參考教材，參考教材的選擇需要帶有自動變速器的零部件彩圖，以便學生對照教材可以認識零部件，自主完成學習過程。

基于“任務驅動”的教學模式下，教師作為指導者，在任務實施的過程中要鼓勵學生自主探索、與組內成員充分交流；要積極鼓勵學生，并在各小組之間營造一定的競爭氣氛，激發學生的學習積極性；要注意觀察學生，充分關注學生的任務實施過程，對學生遇到的困難給予幫助；要及時收集反饋信息，了解學生對教學任務難易程度和教學效果的反映，實現對教學內容的動態調整和改進。

（三）教學效果評價

對教學效果的評價指對學生任務完成情況和掌握知識點的情況進行反饋和評價。教學效果評價在教學過程中具有重要的作用，是檢驗教學有效性的重要手段。教學效果的評價首先是對學習過程的評價，評價學生對知識的掌握情況；其次不能忽視對學生其他非知識技能的評價，包括對學生實踐動手能力、團隊協作能力、創新能力、表達能力等的評價。教學評價可以采用自評、他評或小組間互評的方式。針對該課程特點，教學效果的評價內容包括實驗任務的完成情況、各知識點的掌握情況、學生小組內的團隊協作情況、學生動手能力的提高情況、學生創新能力的體現情況等。

四、結束語

任務驅動法以學生為主體，教師在教學過程中起主導作用。以教學任務的完成為驅動，可有效調動學生的學習積極性、激發學生的學習熱情，解決傳統教學模式中學生主動參與實驗的積極性不夠，教學效果不理想的問題；以小組合作的方式開展任務的實施，可培養學生的團隊協作意識，為學生以后更好地在工作中發揮個人能力做鋪墊，解決傳統教學模式中學生只注重個人學習成績，不擅長與人交流的問題；以學生的自主探索為主要學習方式，可提高學生的創新能力，培養出社會發展需要的創新型人才，解決傳統教學模式下學生被動接受知識導致的模仿能力有余、創新能力不足的問題。

將基于“任務驅動”的教學模式在我院自動變速器拆裝實驗教學中進行了實踐和探索，教學效果良好，受到學生一致好評。

參考文獻：

[1]劉鳳泰.關于實驗教學改革的問題[J].實驗技術與管理，2000，17（4）：6-10.

[2]元澤懷，陳曉明.任務驅動型實驗教學模式的實踐與探索[J].實驗技術與管理，2014（1）：169-171.

[3]張穎，張繼平，宋巖.基于“任務驅動”教學法的實驗教學改革[J].實驗室研究與探索，2013，32（11）：167-170.

[4]崔學榮，曹愛請，李娟，等.研究性教學模式在實驗教學方法改革中的應用[J].實驗技術與管理，2016，232（1）：176-178.

[5]張小瑞，李貞.開放式實驗教學模式的研究與實踐[J].陜西教育：高教，2010，29（1）：98.

[6]劉南，姬川.基于“任務驅動”的漸進式開放實踐教學探討[J].考試周刊，2008（46）：171-172.

[7]郭紹青.任務驅動教學法的內涵[J].中國電化教育，2006（7）：57-59.

[8]劉詠梅.實驗教學改革與創新人才培養[J].實驗技術與管理，2005，22（12）：101-106.