“機械組合”在瀝青路面施工中的應(yīng)用

郝俊茹

摘要：以機西高速公路十標(biāo)瀝青路面施工為例，介紹“機械組合”瀝青路面施工的施工機械、施工方法、施工工藝以及控制要點。通過工程實例表明，“機械組合”取得很好的效果，值得在瀝青混合料施工領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

Abstract： Taking the construction of asphalt pavement of Jixi Expressway as an example， the construction machine， construction method， construction technology and control points of the construction of "mechanical combination" asphalt pavement are introduced. Through engineering examples， it is shown that the "mechanical combination" has achieved good results and is worthy of promotion and application in the asphalt mixture construction field.

關(guān)鍵詞：機械組合；瀝青路面；整體攤鋪；組合碾壓；施工質(zhì)量

Key words： mechanical combination；asphalt pavement；overall paving；combined roller compaction；construction quality

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）25-0128-02

0 引言

瀝青路面在高速公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，瀝青混合料是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料、填料與瀝青拌制成的骨架密實型混合料。通過間歇式與連續(xù)式瀝青混凝土攪拌設(shè)備的級配控制、拌和、攤鋪、碾壓、漸變段及接縫處理等各個操作環(huán)節(jié)，使鋪筑成型的瀝青混凝土面層達(dá)到規(guī)范要求的平整度和壓實度。

“機械組合”瀝青路面施工，是根據(jù)瀝青路面攤鋪的施工特點，在大型瀝青拌和樓按照配合比生產(chǎn)瀝青混合料，由運輸設(shè)備運輸至施工現(xiàn)場，采用可伸縮攤鋪機全幅整體攤鋪，再用雙鋼輪、膠輪以及小型鋼輪壓路機組合碾壓方式，是一種運用機械設(shè)備組合的施工方法。

“機械組合”施工主要適用于公路正線路面、匝道或場區(qū)瀝青路面施工，河南機西高速業(yè)主要求全線瀝青路面均采用“機械組合”的方法施工，該施工方法通過機械設(shè)備科學(xué)合理組合，有效提升瀝青路面施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，具有很高的推廣價值。

1 工程概況

河南機西高速十標(biāo)段路面起止里程K115+250～K131+373，承擔(dān)16.12公里正線瀝青路面、西華服務(wù)區(qū)，商周樞紐互通及西華西互通瀝青路面。瀝青面層采用三層結(jié)構(gòu)，上面層采用4cm厚AC-13C SBS改性瀝青混凝土；中面層采用6cm厚AC-20C瀝青混凝土，下面層采用8cm厚ATB-25瀝青混凝土。

2 施工機械設(shè)備

①瀝青混凝土拌制設(shè)備。

西安交筑J4000型瀝青拌和樓1套，產(chǎn)量為250～300 t/h，配備智能監(jiān)控系統(tǒng)，對每盤混合料進(jìn)行監(jiān)控。

②瀝青混凝土運輸設(shè)備。

自卸式陜汽德龍M3000汽車22臺，載重30t。

③瀝青混凝土攤鋪設(shè)備。

中大DT-1600攤鋪機1臺，采用調(diào)頻變幅雙振搗方式，攤鋪寬度3～16m，生產(chǎn)率1200t/h。

④瀝青混凝土碾壓設(shè)備。

HM-138雙鋼輪13t壓路機2臺，BM-202雙鋼輪13t壓路機1臺，XP303膠輪30t壓路機2臺，XMR30E小型3t壓路機1臺。

⑤其他設(shè)備。

ZL-50裝載機4臺，水車4臺，八輪連續(xù)式平整度儀1套，鉆芯儀器1套，核子密度儀1套。

3 施工方法及工藝

“機械組合”瀝青路面施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→混合料拌和生產(chǎn)→混合料運輸→混合料攤鋪→混合料碾壓→接縫處理等。

3.1 施工準(zhǔn)備

①配合比設(shè)計、驗證。

根據(jù)要求進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比的設(shè)計、驗證，驗證過程中檢查混合料的油石比和級配是否和生產(chǎn)配合比相符，各種性能指標(biāo)是否有偏差，并檢驗拌和機是否穩(wěn)定正常。

②施工前的各項準(zhǔn)備。

對下承層進(jìn)行檢查驗收，按設(shè)計要求進(jìn)行透層油或粘層油施工；瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉等各種施工原材料進(jìn)場并檢查合格；檢查機械設(shè)備，使各種設(shè)備處于良好狀態(tài)；組織現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、操作手及有關(guān)人員進(jìn)行演練，掌握組合碾壓的操作要領(lǐng)。

③路面試驗段施工。

確定施工組織及管理體系、人員、機械設(shè)備、運輸車輛配置。

確定拌和樓的參數(shù)、拌和時間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗證瀝青混合料的配合比、油石比，為大面積攤鋪提供數(shù)據(jù)。

通過試鋪確定攤鋪機的各項參數(shù)，攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、找平方式等。

④通過試鋪確定壓路機類型與組合、壓實順序、壓實厚度、碾壓速度、施工縫的處理方法、松鋪系數(shù)和碾壓遍數(shù)等。

3.2 混合料拌和生產(chǎn)

①開拌前檢查拌和設(shè)備，如儀表顯示數(shù)據(jù)和實際數(shù)據(jù)是否吻合、各種溫度控制、集料配比、傳感打印系統(tǒng)、瀝青泵及管道、計量器是否正常等。

②按擬定的冷料配比進(jìn)行試拌，在拌和過程中逐盤采集并記錄各參數(shù)，作為過程控制和總量檢驗的依據(jù)。

③瀝青混合料拌合時間由試拌確定。具體拌合時間和周期確定包括：使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，瀝青混合料拌和均勻、瀝青混合料溫度滿足要求。一般干拌時間宜控制在5～10s，濕拌時間宜控制在30～40s，每盤混合料生產(chǎn)周期控制約在45～60s。

④注意觀測混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)冒出濃濃的青煙，應(yīng)立即檢查溫度是否超過規(guī)定值。拌和后的混合料出現(xiàn)炭化、起泡和含水的作廢棄處理。

⑤每次成產(chǎn)前后，需驗級配曲線，如與目標(biāo)級配相差較大，應(yīng)加密篩分頻率，以實際篩分?jǐn)?shù)據(jù)為依據(jù)，調(diào)整熱料倉比例，至生產(chǎn)級配曲線滿足目標(biāo)配合比設(shè)計級配范圍要求。

3.3 混合料運輸

①采用22臺30t以上自卸汽車運輸，為便于卸料，車廂底板和側(cè)板抹一層隔離劑。裝料時，應(yīng)盡量縮小混合料落距，設(shè)專人指揮，通過料車前后挪動，以減少混合料的離析現(xiàn)象。

②通過信息化平臺，控制自卸車輛的數(shù)量，保證攤鋪機不間斷作業(yè)，待攤鋪料車不宜超過2輛。

③運輸過程頂面和側(cè)面均采用覆蓋措施。

3.4 混合料攤鋪

①采用中大攤鋪機整體全幅攤鋪，避免兩臺攤鋪機搭接位置出現(xiàn)離析情況。

②調(diào)整攤鋪機運行參數(shù)。包括：螺旋布料器兩端自動料位器，使送料器速度與螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配，保證兩側(cè)布料均衡；混合料略高于螺旋布料器2/3為宜，熨平板擋板前混合料高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

③根據(jù)試驗路段確定的松鋪系數(shù)，調(diào)整熨平板初始的松鋪厚度、移動平均梁基準(zhǔn)下的墊板厚度，墊寬度取20～30cm。攤鋪過程檢查攤鋪層厚度、路拱和橫坡，并通過混合料總量與攤鋪面積進(jìn)行校驗。

④加強攤鋪機接料的過程控制，防止骨料離析。待受料斗尚有約10cm厚的熱拌料時，及時更換料車，盡量縮短間隔，待卸車后退距攤鋪機30cm左右停止并掛空檔，由攤鋪機推動行駛，待卸車輛同步均勻卸料，嚴(yán)禁送料刮料板外漏現(xiàn)象發(fā)生。

⑤提高一次成型率，減少人工修整缺陷。不得已由人工局部找補或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，宜整層清除。

3.5 混合料碾壓

①開鋪前，碾壓負(fù)責(zé)人做好班前講話，就當(dāng)日工作重點進(jìn)行強調(diào)，并檢查碾壓設(shè)備準(zhǔn)備工作落實情況。

②每幅采用兩組壓路機進(jìn)行碾壓，每組各占半幅，每組由一臺13t雙鋼輪壓路機和一臺30t膠輪壓路機組合，兩臺壓路機之間保持2-3m安全距離，統(tǒng)一速度，同進(jìn)共退，碾壓重疊1/2輪寬。然后由一臺13t雙鋼輪壓路機負(fù)責(zé)全幅收面，以消除輪跡及調(diào)整平整度，壓路機碾壓時相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。路面邊緣地帶用1臺3噸的小型鋼輪壓路機碾壓。壓路機緊跟攤鋪機循環(huán)碾壓，無論遍數(shù)，需連續(xù)不間斷，保持碾壓速度恒定，不可忽快忽慢。

③碾壓時遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅、均衡、勻速、由邊向中、階梯重疊碾壓”的原則，先輕后重，先穩(wěn)壓后振動，三個階段連續(xù)完成無中斷。一進(jìn)一退為一遍，一輪一行順次碾壓，換行碾壓時，在已碾壓完畢的路段上長距離V字型轉(zhuǎn)彎換行。初壓后，及時檢查路面設(shè)計參數(shù)，必要時予以修補。碾壓過程出現(xiàn)推移現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查粘層的粘結(jié)和清掃，其次是現(xiàn)場級配是否符合設(shè)計級配，是否使用回收粉塵，瀝青是否合格，并及時解決處理；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因并及時采取糾正措施。終壓后需加強平整度檢測，不合格處應(yīng)及時處理。

④壓路機碾壓速度、長度應(yīng)與攤鋪速度大體平衡，穩(wěn)步推進(jìn)。為提高碾壓質(zhì)量，需注意驅(qū)動輪方向，一般由外向內(nèi)外碾壓；單坡段由低向高碾壓，主動輪在下坡方向，并開震動檔。

⑤雙光輪壓路機進(jìn)行噴水壓實作業(yè)時，要嚴(yán)格控制噴水量；膠輪壓路機采用洗衣粉食用油溶液涂刷。

⑥加強成品保護(hù)。所有設(shè)備禁止停放在高于70℃的已碾壓完畢的路段上；采取必要的交通管制措施。

3.6 接縫處理

①我單位對施工段落進(jìn)行合理規(guī)劃，使縱、橫向兩種接縫最小化，在接縫處的密度及表面情況與其它正常路段相同。

②構(gòu)造物兩端的連接處及施工縫需認(rèn)真處理，確保填料均勻、壓實度合格、連接平順。

③縱向熱接縫宜錯開15cm，冷接縫應(yīng)錯開30～40cm以上；橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。施工過程中采用3米直尺檢測，提高一次合格率。

4 結(jié)束語

通過機西高速公路十標(biāo)段瀝青施工工程實例表明，合理的“機械組合”在瀝青路面施工中，能有效提高工作效率，提升工程質(zhì)量。因此，“機械組合”施工瀝青路面的方法值得在高速公路路面等瀝青混合料施工領(lǐng)域中推廣應(yīng)用。

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