新常態下高職院校航海類學生可持續發展能力的養成探索

摘要：可持續發展能力是21世紀人才必須具備的能力。在航運業低迷的新常態下，我國船員的質量和綜合素質還需進一步提高。本文在解讀可持續發展能力的基礎上，分析了航海類學生可持續發展能力的構成要素，并探討了養成途徑，以期提高航海類人才的培養質量。

關鍵詞：可持續發展能力；新常態；構成要素；養成途徑

1 “新常態”背景下高級船員的需求

自2008年金融危機以來，全球經濟發展持續低迷。習近平在博鰲亞洲論壇2013年年會上指出，“中國經濟不可能也不必要保持超高速發展。”中國經濟發展的“新常態”正在、并將持續在增長速度、結構調整和宏觀政策三方面發生改變。與此同時，全球航運業也進入低迷期，虧損、破產、重組成為航運市場的主題詞。據前瞻產業研究院發布的《航運行業并購重組趨勢與投資戰略規劃分析報告》顯示，航運的行情不能叫低迷，應該叫新常態。

在此低迷的航運新常態下，加上船員職業的優勢喪失，船員人才流失加劇，必然導致高級船員供給不能滿足新增運力的需求，因此船員市場依然處于蓬勃發展的時期。另一方面，截止到2017年底，我國已有注冊船員148.3萬人，同比增長6.7%。2017年外派船員13.9萬人次，同比下降了2.7%，外派規模居全球第二[1]。但是，我國只有15%的優秀船員能打入歐美船東市場，說明我國船員的質量和綜合素質還需進一步提高。目前我國的航海類院校招生困難，成材率低，而企業要發展，仍需要更多的優秀船員。

2 “可持續發展能力”解讀

1990年聯合國開發計劃署在《關于人的發展報告》中提出：“人的可持續發展是人的協調、全面的發展，這種發展既要滿足人當時的發展需要，又要保證其身心和諧、均衡、持久的發展力不受損害。”1992年巴西召開的“環境與發展大會”通過的《二十一世紀議程》中提出“面向可持續發展重建教育”，首次把可持續發展理念引入教育領域。中國教育部對我國的職業教育教學改革也提出要求，要遵循職業教育規律和學生身心發展規律，關注學生職業生涯和可持續發展需要[2]。

可持續發展能力是21世紀人才必須具備的能力。“高職學生可持續發展能力”是指學生完成專業教育后所學知識、能力、素質等既滿足當前專業就業需求、又滿足將來在專業領域發展或職業遷移需求，包含通用能力和專業能力兩部分。職業通用能力，包括學習能力、適應能力、合作能力、溝通能力、創新能力、解決問題能力等能力。職業專有能力是依據不同的職業特質要求必須擁有的能力[3]。因此，航海類學生應具備的可持續發展能力應符合其特有的職業要求。

3 航海類學生可持續發展能力的構成要素

麥可思公司發布的《中國大學生就業報告》顯示，我國高職院校畢業生的就業率較高，但其就業質量卻較低，主要表現在崗位遷移能力差、適應性不強、離職率較高等，這表明高職學生可持續發展能力培養存在問題。中國教育部《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見教職成[2015]6號》中提到，要遵循職業教育規律和學生身心發展規律，關注學生職業生涯和可持續發展需要。

船員是一種特殊職業，其職業特點與其它職業既有共同點，如要求從業者有自學能力和創新能力等，更有很多不同點。通過問卷調查和航運企業走訪調研，筆者認為，高職院校培養的航海類學生應具備的可持續發展能力的構成要素應包括行為能力和精神意識兩個層面。沒有正面積極的思想意識，再高超的能力也可能帶來負面的行為和影響。

3.1船舶操作能力和航海職業精神

高級船員的培養必須達到相關國際公約和國內法規的標準，如《海船船員培訓、發證和值班國際公約》（簡稱STCW公約）馬尼拉修正案、《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》、《中華人民共和國船員教育和培訓質量管理規則》等，具備現代船舶的基本知識和操作技能，能勝任主推進裝置3000KW及以上船舶三管輪、三副、ETO（船舶電子電氣員）等工作崗位。因此，船舶操作能力是航海類學生可持續發展能力的首要構成要素。

然而，只有投身航海事業，才能發揮船舶操作的專業能力；只有熱愛航海事業，才能更好的發揮船舶操作的專業能力。據一項航海類院校航海職業精神的問卷調查顯示，超過40%的學生因為“薪酬”選擇從事航海事業，約16%的學生因為就讀于海事類院校，不得不選擇，只有約25%的學生因為“個人夢想”選擇從事航海事業。因此，必須加強航海類學生優良的航海職業精神的培養，否則勢必造成優質的航海教育資源的浪費[4]。

3.2英語能力和國際意識

英語是遠洋船員適任考試的必考科目之一。一方面， 90%以上的航海類學生都認同英語能力在遠洋船員職業生涯中的重要性。另一方面，近年來遠洋船員適任考試英語科目的通過率不斷下降。此外，越來越多的航海類學生僅僅因為對自己的英語水平沒有信心，從一開始就放棄將來從事遠洋船舶工作的夢想，退而求其次選擇在近洋或港口就職，這在很大程度上反應出學生缺乏國際意識的培養。航海類專業培養的是國際化人才，不應狹隘地理解為英語水平好的航海類技術人才，其內涵還應包括開放的文化態度、文化內涵和精神層次上的開闊與包容[5]。沒有國際意識的培養，學生很容易因其狹隘的理解而錯失遠洋船員的夢想。

3.3執行能力和安全環保意識

航海既是一項高風險的海上運輸行業，又是一項職位職責劃分明確的工作。因此，各級船員以嚴肅認真、高度負責的態度服從指令、規范操作的執行能力尤為重要。隨著時代的發展，大學生的自我意識普遍強烈，大局意識和服從意識明顯下降。要培養符合國際標準的高素質船員，必須培養學生軍人般的責任感、大局觀和服從意識以提高其執行能力，確保船上各項工作的規范執行。

全球海事管理機構對航運的監督管理以及和航運相關的國際法律法規的宗旨和目的就是關鍵的兩點：安全和環保。一方面，安全第一，確保人員、船舶及財產安全；另一方面，保護海洋環境免受來自船舶的操作性和事故性污染。作為航海類學生，應從對己對人負責的職業意識高度上認識并樹立起安全環保意識。

3.4領導能力和團隊精神

據統計，全球80%的海上事故是由人為因素造成的。社會發展的信息化水平越來越高，人與人之間的直接交往越來越少，虛擬化的交往形式越來越多，導致人際關系疏遠、感情淡漠，這無疑不利于航海這一需要船員高度協作行業的發展，因此STCW公約馬尼拉修正案對船員的團隊精神和應對突發事件的領導能力提出了更高的要求。

3.5溝通能力和愛國精神

“溝通能力”不是單純指語言溝通能力，而是指在不同文化環境間的信息交換、文化互動、價值取向能力。船員在跨國文化背景下工作，和不同國家的船員一道相處，如果沒有對等的溝通能力，會造成溝通不平衡或不對等，極端的會造成崇洋媚外或盲目自大。因此，航海類學生，既要具備學習、包容外國文化的能力，又要具備保持、傳播本國文化的責任感。只有這樣才能客觀公正的看待國際事務，避免迷失自我，促進自我的全面發展。

4 航海類學生可持續發展能力的養成途徑

根據以上分析，筆者認為，航海類學生可持續發展能力的培養應從更新育人理念入手，融入人才培養方案的頂層設計，創新人才培養模式，通過課程體系設計和專業相關課程改革，努力培養全面發展、可持續發展的航海人才。

4.1更新人才培養理念

新常態下，航海類專業不僅要培養德智體美全面發展的、有良好職業道德的，還要培養具備可持續發展的高素質技術技能型航海類人才，將職業精神、國際意識、安全環保意識、團隊精神和愛國精神融入育人理念。

4.2創新人才培養模式

以滿足STCW公約職務適任要求為標準，由學校、船公司、海事局三方共同參與（三方共育）培養航海類人才的知識、技能、素養（三種養成）。學校以半軍事化管理為依托，以一日生活制度為抓手，課上課下全面培養學生。船公司借助校企合作理事會平臺，通過企業文化進校園、專題講座、人員兼職、共同開發課程、接收學生頂崗實習等途徑，全程參與人才培養，將行業新技術、職業標準及時融入人才培養。海事局在船員培訓監控、考試和評估監控、教學監控等方面發揮第三方作用。

4.3完善體系改革課程

首先，根據國際國家航海類人才培養規格和職業崗位能力，兼顧知識、技能、素養，按照“課（課程）證（職業證書）對接”進行模塊化課程體系設計，包括專業理論課程、專業實訓課程、第二課堂活動、職業素養課程、人文素養課程等。

其次，專業課程實施“實境教學，項目訓練”課證融通的教學模式，緊緊圍繞職業背景進行教學項目化設計，突出“教師主導、學生主體”，拓展專業視野，培養動手實踐能力，學生實現“做中學，學中做。”

再次，實施多元化考核方式。第三方評價（職業資格—海事局適任考試和評估）與學院評價（學歷教育考試）相結合，實現“以證代考”、“以評代考”、過程性考核和形成性考核相結合，頂崗實習環節由學校、船公司、海事局三方共同評價考核。

4.4豐富文化素質活動

將內容豐富、形式多樣的文化素質教育融入學生的一日生活制度。如聘請企業人士進行航海類專業入學職業教育、團課形式的日常思想教育、校友報告會、世界海員日活動、中國航海日紀念活動、定期讀書活動、中國傳統經典誦讀活動、英語技能競賽、模擬求職面試等，提升學生的綜合素質。

綜上所述，在航運新常態背景下重視航海類學生的可持續發展能力的培養，就是要重視船舶操作能力和航海職業精神、英語能力和國際意識、執行能力和安全環保意識、領導能力和團隊精神、溝通能力和愛國精神，是“教”、“學”、“管”一體化的有益探索，將有助于提升航海類學生的人才培養質量。

參考文獻：

[1]中國交通運輸部.《2017年中國船員發展報告》.

[2]中國教育部.《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》（教職成[2015]6號）.

[3]周書云.高職學生的可持續發展能力培育項目體系建構探究[J].烏魯木齊職業大學學報， 2016（4）： 69-73.

[4]馬曉波等.航海類院校航海職業精神培養現狀的問卷調查及分析[J].船海工程， 2016（12）： 131-134.

[5]劉慎軍等.大學生國際觀問題研究述評[J].黑龍江高教研究， 2014（3）： 37-41.

作者簡介：周昕，女，1979年生人，山東青島人，副教授，研究方向：英語語言文學專業英語教學。

基金項目：青島港灣職業技術學院人文社會科學研究項目（項目編號：QDGW2016S16）