淺談物流倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)對(duì)中職人才需求

管珊珊

摘 要：通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)對(duì)中職物流人才所需的崗位職責(zé)及要求的分析，找出其與學(xué)校對(duì)中職物流人才培養(yǎng)模式存在的差異和矛盾，以探索中職學(xué)校對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)人才培養(yǎng)模式的思路和看法。

關(guān)鍵詞：中職物流；倉(cāng)儲(chǔ)；培養(yǎng)模式

一、倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)各崗位主要職責(zé)與崗位要求分析

倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)對(duì)中職物流人才需求主要崗位有倉(cāng)庫(kù)理貨員、保管員、叉車工；業(yè)務(wù)部配單員、業(yè)務(wù)員；箱管部箱管員；輸單部輸單員。各崗位主要職責(zé)和崗位要求介紹如下：

1.各崗位主要職責(zé)

（1）倉(cāng)庫(kù)理貨員、保管員、叉車工

倉(cāng)庫(kù)理貨員主要負(fù)責(zé)進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)時(shí)的相關(guān)工作。貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)包裝和嘜頭的檢驗(yàn)；數(shù)量的清點(diǎn)、體積的丈量、儲(chǔ)位的查找；貨物出庫(kù)、裝箱、打包及發(fā)貨工作。

保管員主要負(fù)責(zé)協(xié)助庫(kù)長(zhǎng)完成倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，例如安排理貨員、裝卸工裝箱事宜；處理客戶需要復(fù)查體積問(wèn)題等倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)緊急事件；倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)等相關(guān)工作。

叉車工主要負(fù)責(zé)卸貨時(shí)將裝有貨物的托盤入庫(kù)上架、備貨時(shí)按要求下架，裝箱時(shí)將貨物叉入集裝箱內(nèi)等需利用車車完成的任務(wù)。

（2）業(yè)務(wù)部配單員（單證、客服）、業(yè)務(wù)員

配單員是貨代與倉(cāng)庫(kù)溝通的紐帶，類似于客服、單證工作。主要負(fù)責(zé)與客戶溝通、核對(duì)集裝箱箱封號(hào)、貨物信息，等客戶確認(rèn)配載后拼箱發(fā)送EDI，接收海關(guān)放行信息后配箱給倉(cāng)庫(kù)裝箱等他相關(guān)工作。

業(yè)務(wù)員主要任務(wù)是開(kāi)發(fā)客戶和維護(hù)客戶。

（3）箱管部箱管員（集裝箱進(jìn)出管理、單證）

集裝箱進(jìn)出入卡口時(shí)，信息的輸入、核對(duì)；單據(jù)的處理、費(fèi)用的收取等相關(guān)工作。

輸單部輸單員：輸單房是駕駛員散貨進(jìn)倉(cāng)進(jìn)出公司第一道也是最后一道關(guān)卡，輸單員負(fù)責(zé)將貨物的相關(guān)信息錄入公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

2.各崗位要求分析

（1）倉(cāng)庫(kù)理貨員、保管員崗位要求

①中專、高職、大專等學(xué)歷（物流相關(guān)專業(yè)優(yōu)先），性別不限；

熟悉公司倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本管理制度和作業(yè)流程；

②思路清晰，接受能力強(qiáng)，身體素質(zhì)好，能吃苦耐勞，認(rèn)真細(xì)致；

③能接受加班，適應(yīng)倒班。

（2）叉車工崗位要求

①中專，技校以上學(xué)歷；

②取得特種作業(yè)操作證，叉車工需有叉車證，有工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；

③能接受加班，適應(yīng)倒班。

（3）業(yè)務(wù)部配單員崗位要求

①具有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力；

②了解集裝箱運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)的基本專業(yè)知識(shí)和流程，具有物流單證處理能力；

③具有一般的英語(yǔ)基礎(chǔ)和電腦操作能力。

（4）箱管部箱管員崗位要求

①中專、高職、大專等學(xué)歷；

②具有基本的電腦操作能力；

③負(fù)責(zé)驗(yàn)箱工作人員還應(yīng)具備驗(yàn)箱員資格證書(shū)；

④了解集裝箱堆場(chǎng)管理的流程，具備一般的單據(jù)處理能力。

（5）輸單員崗位要求

①中專，技校以上學(xué)歷；

②電腦熟練，打字40-60/分，數(shù)字鍵120/分；

③能勝任晚班工作。

除了這些崗位外，中職畢業(yè)后也可以選擇業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)員，當(dāng)然學(xué)生自身有應(yīng)具有較強(qiáng)的人際關(guān)系處理能力、溝通禮儀、吃苦耐勞、敢于挑戰(zhàn)的精神等。

二、中職物流專業(yè)學(xué)生在倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)實(shí)習(xí)自身存在的主要問(wèn)題

很多中職物流畢業(yè)學(xué)生來(lái)到倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)習(xí)工作期間存在以下問(wèn)題：

1.對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模糊，崗位選擇存在的盲目性

通過(guò)調(diào)查和訪談得出70%以上的學(xué)生不清楚適合中職生的崗位需求和崗位要求，更不用說(shuō)讓他挑選適合自身的崗位。某職高理貨員李同學(xué)，來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)習(xí)半年，他表示，來(lái)之前只知道來(lái)物流公司實(shí)習(xí)，很興奮，對(duì)于崗位讓他選擇他一點(diǎn)概念都沒(méi)有。

2.實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的缺乏

除頂崗實(shí)習(xí)外，學(xué)生絕大多數(shù)時(shí)間只能通過(guò)學(xué)校的模擬實(shí)訓(xùn)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行操作，如物品出入庫(kù)、盤點(diǎn)、堆碼、打包、打印條碼、叉車作業(yè)、物流信息管理等單證技能的模擬訓(xùn)練。有些甚至連實(shí)訓(xùn)室都沒(méi)有，只是單純的理論講解。

3.安全意識(shí)缺乏

倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)危險(xiǎn)系數(shù)較高的地方，叉車在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出入會(huì)有很多盲區(qū)，即便很多倉(cāng)庫(kù)都要求工作人員帶安全帽、反光背心、勞保鞋，但是有些安全事故還是難以避免。叉車工稍微一點(diǎn)的不注意就有可能會(huì)造成巨大的安全事故。

4.職業(yè)素養(yǎng)淡薄

案例1：倉(cāng)庫(kù)小張駕駛叉車看到前面有一理貨員，按了一下喇叭，理貨員沒(méi)注意，沒(méi)來(lái)得及避讓，最后導(dǎo)致理貨員受傷。事后，公司進(jìn)行處理的時(shí)，這位叉車工絲毫沒(méi)有感到愧疚，居然對(duì)相關(guān)人員說(shuō)，我按過(guò)喇叭了，是她自己沒(méi)有讓開(kāi)，不關(guān)我的事情。這樣的回答真讓人費(fèi)解。

案例2：實(shí)習(xí)生竺同學(xué)在工作中經(jīng)常出差錯(cuò)，庫(kù)長(zhǎng)找他談話，問(wèn)他出錯(cuò)多的原因后他說(shuō)家里有事要請(qǐng)假回家，回家一周。庫(kù)長(zhǎng)問(wèn)他是不是因?yàn)橹赋瞿沐e(cuò)誤的原因，他不想，撂下一句不批就辭職。最后遞交了辭職信，辭職原因，庫(kù)長(zhǎng)不批假。

目前中職畢業(yè)的學(xué)生大多為90后，年齡較小，缺少基本的職業(yè)道德與素養(yǎng)。案例2的實(shí)習(xí)生，對(duì)工作的不屑一顧，無(wú)所謂的那種態(tài)度表現(xiàn)出來(lái)是缺少“責(zé)任”兩字。案例1中的主人工自己做錯(cuò)了還為自己辯護(hù)，完全不會(huì)換位思考。這樣的職業(yè)素養(yǎng)加上有些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需要倒班等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，人員的流動(dòng)性較高。

5.缺少創(chuàng)新與配合改革的主動(dòng)性

很多物流公司目前推出新的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，利用條形碼、RF等設(shè)備理貨，在改革中遇到了阻礙，因?yàn)榍捌诘男Ч皇翘貏e明顯，尤其是操作速度比較慢，這樣就遭到了一部分人的抱怨與反對(duì)。或者有些人他僅僅是害怕挑戰(zhàn)，認(rèn)為原先我們憑經(jīng)驗(yàn)操作即可。沒(méi)有改進(jìn)就沒(méi)有發(fā)展，我們的學(xué)生缺少創(chuàng)新思考的精神和配合改革的主動(dòng)性。

三、中職學(xué)校對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)人才培養(yǎng)模式新思路

1.建立物流專業(yè)“崗位--項(xiàng)目”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式

通過(guò)“工作任務(wù)分析”，開(kāi)發(fā)課程，制定科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案；利用“理實(shí)一體化”教學(xué)策略，組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，可以開(kāi)展的物流服務(wù)與管理專業(yè)方向細(xì)分，一倉(cāng)儲(chǔ)方向，二是貨代方向。在以后的教學(xué)科目和頂崗實(shí)習(xí)中有針對(duì)性的進(jìn)行培養(yǎng)。

2.積極開(kāi)展學(xué)校與企業(yè)的合作

目前有些職業(yè)高中除頂崗實(shí)習(xí)外，學(xué)生絕大多數(shù)時(shí)間只能通過(guò)學(xué)校的模擬實(shí)訓(xùn)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行操作。有些甚至連實(shí)訓(xùn)室都沒(méi)有，只是單純的理論講解，這樣的學(xué)習(xí)無(wú)疑是空洞的，對(duì)學(xué)生是不負(fù)責(zé)任的。學(xué)校要積極開(kāi)展校企合作。一方面將我們的學(xué)生領(lǐng)到操作一線去接受技能訓(xùn)練，另一方面讓我們的教師下企業(yè)，實(shí)踐鍛煉，真正了解物流企業(yè)的需要什么樣的人才。

3.加快學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)提升

在學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識(shí)的同時(shí)，我們不能忽視了中職學(xué)生的綜合素養(yǎng)，尤其是職業(yè)素養(yǎng)的提高。像本文中列舉的案例1和案例2都是缺少基本的職業(yè)道德與素養(yǎng)，因此我們要在學(xué)校里提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的禮儀、企業(yè)文化等課程。

4.加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)規(guī)劃意識(shí)與能力

針對(duì)學(xué)生對(duì)于自身就業(yè)的盲目性，在中職三年的就業(yè)指導(dǎo)應(yīng)該是有目標(biāo)和計(jì)劃的。

5.提高物流信息化意識(shí)，提高物流軟件、先進(jìn)物流設(shè)備應(yīng)用能力

目前很多倉(cāng)儲(chǔ)型型企業(yè)基本上都使用了高層貨架，叉車、倉(cāng)儲(chǔ)軟件等物流設(shè)備和物流軟件。而倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信息化仍然是趨勢(shì)，只有不斷創(chuàng)新，探索信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能使企業(yè)不斷發(fā)展。目前倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的改進(jìn)，條形碼的使用將是倉(cāng)庫(kù)改革的趨勢(shì)，在這個(gè)潮流的導(dǎo)向下要求我們?cè)谂囵B(yǎng)學(xué)生時(shí)提高其計(jì)算機(jī)軟件水平，強(qiáng)化信息化意識(shí)，適應(yīng)使用先進(jìn)的物流設(shè)備，例如RF、條形碼技術(shù)等。

參考文獻(xiàn)：

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