基于“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的“校企合作”人才培養(yǎng)模式
——以三亞城市職業(yè)學(xué)院高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)為例

（三亞城市職業(yè)學(xué)院旅游管理系 海南三亞 572000）

一、“一帶一路”戰(zhàn)略背景下“校企合作”的意義

2017年5月14日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在京召開。在“一帶一路”倡議下，高鐵成為中國(guó)裝備制造“走出去”的最有利代表，在今天，一列高鐵“開”進(jìn)了高峰論壇的現(xiàn)場(chǎng)。

2010年中央國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》和2014年國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中明確指出：為了適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)發(fā)展需要，深化中等職業(yè)教育的教學(xué)改革，必須大力發(fā)展校企合作的聯(lián)合辦學(xué)模式。這些政策的陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)高等職業(yè)教育提出新的要求，同時(shí)校企合作的聯(lián)合辦學(xué)模式將成為現(xiàn)代職業(yè)教育今后培養(yǎng)人才的方向。

二、職業(yè)院校高鐵人才培養(yǎng)存在的問題

很多職業(yè)院校不順應(yīng)高鐵企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，盲目按照舊思路、舊模式的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)，傳統(tǒng)模式培養(yǎng)的人才已經(jīng)無法滿足當(dāng)今高服務(wù)和能管理的高鐵企業(yè)用人要求。舊模式的人才培養(yǎng)主要存在的問題表現(xiàn)為：

1．學(xué)校設(shè)施設(shè)備條件不足

專業(yè)設(shè)施設(shè)備是開展專業(yè)實(shí)踐課程重要的輔助教學(xué)工具，它影響著學(xué)生的實(shí)踐能力的提升水平。很多高職院校由于資金不足或設(shè)備成本過高等原因，沒能滿足專業(yè)設(shè)備齊全問題，造成實(shí)踐課程教學(xué)質(zhì)量降低，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐技能不能得到很好的提升。

2．培養(yǎng)方向不正確

“一體化”教學(xué)是職業(yè)教育培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)。課堂教學(xué)缺乏實(shí)踐性，滿堂灌的理論教學(xué)方法，讓學(xué)生厭倦課堂學(xué)習(xí)，久而久之便形成惡性循環(huán)。

3．專業(yè)師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理

專業(yè)教師比例偏低，且年輕教師居多，實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，職業(yè)職稱較低，缺少專業(yè)骨干教師指導(dǎo)，短時(shí)間內(nèi)新教師很難得到提升

三、融入“校企合作”聯(lián)合辦學(xué)的高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂-以三亞城市職業(yè)學(xué)院為例

2017年，我校高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)與相關(guān)企業(yè)的合作會(huì)議陸續(xù)召開，會(huì)議經(jīng)雙方共同商討，結(jié)合雙方對(duì)高鐵乘務(wù)的培養(yǎng)要求，我校對(duì)高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)人才培養(yǎng)方案做如下修改：

1．人才培養(yǎng)模式

結(jié)合“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，我校高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)由“2.5+0.5”的“旺工淡學(xué)、工學(xué)交替”的模式改為“2+1”的“校企合作”的培養(yǎng)模式。大一和大二學(xué)生正常在校接受課程學(xué)習(xí)，且這兩學(xué)年的1月-3月份期間為我校冬季實(shí)踐小學(xué)期，學(xué)校組織學(xué)生到專業(yè)對(duì)口的相關(guān)企業(yè)真實(shí)職業(yè)環(huán)境中真學(xué)真做掌握真本領(lǐng)，樹立職業(yè)道德修養(yǎng)，豐富社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。大三學(xué)生將進(jìn)入合作企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的軍事化管理訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，以身作則、嚴(yán)守紀(jì)律、吃苦耐勞等精神。經(jīng)過一年的嚴(yán)格訓(xùn)練，通過崗前培訓(xùn)合格者將被分配到相應(yīng)的工作崗位就業(yè)。

2．師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)資源共享

（1）師資隊(duì)伍建設(shè)

我校高鐵專業(yè)目前僅有三名專業(yè)教師，且教師年輕化、專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足、職稱低，根據(jù)現(xiàn)有的專業(yè)師資力量，對(duì)于專業(yè)實(shí)踐能力較強(qiáng)的課程專業(yè)教師存在一定的任教難度。為了促進(jìn)校企雙方合作，達(dá)到校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源互通，利益共享、共同發(fā)展“多贏”的效果，合作雙方員工和教師進(jìn)行相互學(xué)習(xí)和交流。

（2）教學(xué)資源共享

資源共享是校企合作提高培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)量的有效途徑。為培養(yǎng)為企業(yè)所用的高鐵人才，合作的企業(yè)單位提供自己的自編教材供我校專業(yè)課程教學(xué)參考，如高鐵客運(yùn)服務(wù)禮儀、職業(yè)形象設(shè)計(jì)、高鐵餐飲服務(wù)與管理、高鐵乘務(wù)服務(wù)手冊(cè)等教材。

（3）實(shí)訓(xùn)基地

三亞城市職業(yè)學(xué)院校內(nèi)僅設(shè)有形體實(shí)訓(xùn)室，為學(xué)生禮儀訓(xùn)練提供了良好的教學(xué)環(huán)境。同時(shí)，我校與三亞高鐵站進(jìn)行合作，在實(shí)踐教學(xué)中，學(xué)生可以到三亞高鐵站進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。教育教學(xué)活動(dòng)中，我校邀請(qǐng)三亞高鐵站辦公室主任為學(xué)生做專家講座。

3．課程設(shè)置

結(jié)合校企合作雙方高鐵乘務(wù)用人需求，培養(yǎng)能力和目標(biāo)等要求，修改我校高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)課程設(shè)置，制定適應(yīng)“校企合作”人才培養(yǎng)的高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)課程安排。課程設(shè)置如下圖所示：

根據(jù)“校企合作”簽署的協(xié)議，校企合作企業(yè)應(yīng)在大一、大二兩學(xué)年，每學(xué)期均派教師完成我校高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)64課時(shí)的課程教學(xué)，形成教學(xué)難易程度、師資力量強(qiáng)弱互補(bǔ)，共同培養(yǎng)高素質(zhì)技能型、應(yīng)用型高鐵人才。

（1）大一上學(xué)期

大一第一學(xué)期軍訓(xùn)結(jié)束后，我校開展為期兩周的《職業(yè)前瞻教育》教學(xué)活動(dòng)，讓學(xué)生了解專業(yè)發(fā)展前景、就業(yè)崗位和就業(yè)方向等，樹立職業(yè)生涯規(guī)劃。緊接，學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，要先從專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)開始引領(lǐng)，慢慢由淺入深的學(xué)習(xí)。大一共開設(shè)三門專業(yè)基礎(chǔ)課程，其中《高鐵職業(yè)形象設(shè)計(jì)與化妝》和《服務(wù)禮儀》是為了塑造高鐵乘務(wù)職業(yè)形象。我校合作企業(yè)擁有培訓(xùn)高鐵乘務(wù)的教師隊(duì)伍，為了對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，達(dá)到高鐵乘務(wù)應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì)，本學(xué)期的《高鐵職業(yè)形象設(shè)計(jì)與化妝》由合作企業(yè)進(jìn)行授課。

（2）大一下學(xué)期

基于上學(xué)期的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)上，本學(xué)期對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)深一步學(xué)習(xí)。本學(xué)期共開設(shè)6門專業(yè)課，其中的《體能和形體訓(xùn)練》是為了將上學(xué)期所學(xué)的服務(wù)禮儀知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化鞏固，加強(qiáng)學(xué)生體能訓(xùn)練，固化成為一種常態(tài)。我校合作企業(yè)均與我國(guó)多數(shù)高鐵客運(yùn)段有合作，擁有著高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，本學(xué)期開設(shè)的《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》由合作企業(yè)提供自編教材且進(jìn)行針對(duì)性授課。

圖1

（3）大二上學(xué)期

在大一一學(xué)年專業(yè)理論學(xué)習(xí)掌握中，學(xué)生的理論知識(shí)要加以應(yīng)用，實(shí)踐訓(xùn)練是最好的途徑。大二要針對(duì)性開設(shè)一些實(shí)踐課程，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能。我校教學(xué)設(shè)備不夠齊全，本學(xué)期開設(shè)的《鐵路客運(yùn)員、客運(yùn)值班員》和《高鐵客運(yùn)服務(wù)流程訓(xùn)練》的兩門課程均由合作企業(yè)進(jìn)行授課，滿足課程對(duì)設(shè)備的需求，形成資源共享的教學(xué)形式。

（4）大二下學(xué)期

大一所學(xué)的禮儀知識(shí)和形體和體能訓(xùn)練未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，為加強(qiáng)學(xué)生乘務(wù)禮儀專業(yè)訓(xùn)練，本學(xué)期開設(shè)的《高鐵乘務(wù)禮儀》和《高鐵餐飲服務(wù)與管理》由合作企業(yè)專業(yè)培訓(xùn)人員進(jìn)行訓(xùn)練。

（5）大三

根據(jù)“2+1”的“校企合作”人才培養(yǎng)模式，大三一整學(xué)年學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行軍事化的崗前培訓(xùn)，針對(duì)不同崗位進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)過一年的強(qiáng)化培訓(xùn)，達(dá)到上崗合格標(biāo)準(zhǔn)的將分配到不同客運(yùn)段就業(yè)，完成三年的大學(xué)教育。

結(jié)語(yǔ)

“十年樹木、百年育人”。教育部關(guān)于全面深化課程改革，落實(shí)“立德樹人”的根本任務(wù)，充分發(fā)揮課程在人才培養(yǎng)中的核心作用，不斷探索人才培養(yǎng)的模式，扎實(shí)推進(jìn)，更好地促進(jìn)職業(yè)院校學(xué)生全面發(fā)展、健康成長(zhǎng)。希望通過在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下研究高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)“校企合作”人才培養(yǎng)存在的不足及改進(jìn)，能夠?yàn)楦鞲咝８哞F人才培養(yǎng)提供借鑒。