淺析鐵道類高職院校現代學徒制探索路徑分析探索

張建東

摘要：現代學徒制是一進步不斷完善和開拓高等職業教育的人才新培養新模式，本文對鐵道類高職院校的現代學徒制試點模式路徑進行了分析，對現代學徒制分類和國外先進模式進行了概述。通過分析和對比提出一些鐵道類高職院校的現代學徒制試點模式的思考。

關鍵詞：現代學徒制；鐵道；高職；模式

現代學徒制是中華人民共和國教育部于2014年提出的一項旨在深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式。現代學徒制度最早可追溯到英國，主要形成于澳大利亞和英國，是一種職業教育人才培養模式，主要是把傳統學徒培訓方式與現代學校職業教育相結合，以學校、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐的職業教育規范體系。這樣的體系最為適合于高等職業教育，而高等職業教育就是為某一產業提供特定操作技能培訓的教育。

為深入貫徹全國全省職業教育工作會議精神和教育部召開的現代學徒制試點工作推進會精神，按照《吉林省開展職業教育現代學徒制試點工作實施方案》和《吉林省教育廳關于公布2016年度職業教育現代學徒制試點單位的通知》等文件要求，吉林鐵道職業技術學院成功入選為吉林省2016年度職業教育現代學徒制試點單位，該學院積極響應，明確責任，細化任務，實時召開了省級現代學徒制試點項目啟動大會，推進部署工作進度。這也從另一方面體現出國家對鐵道類高職院校在人才培養對接行業、企業方式的新方向和新探索。

放眼全國再建或已經建成的現代學徒制高職院校數量并不在少數，并且均附有一定專業特色和建設方向，可以說各有千秋。但最大的相似之處就是都在探索一條具有中國特色的、符合自身辦學定位的高職院校現代學徒制模式。特別，是針對現代學徒制的研究之多，之豐富，也讓這一領域在探索的過程中不斷完善。

借鑒國內外的先進經驗和理念，構建現代學徒制主要有三大類可以選擇，一是以行業為主導，企業為主體的現代學徒制模式；二是以企業為主體，學校為主導的現代學徒制模式；三是以學校為主體，企業為主導的現代學徒制模式。

其實，早在計劃經濟時代，我國國有和集體大中型企業一直實行傳統的學徒制招工模式，學徒成為企業主要的后備技術力量。隨著計劃經濟向市場經濟的轉軌，高等教育大眾化的逐步推進與實現，高職教育的跨越式發展，企業的用工形式也開始了轉型，傳統的學徒制模式已逐漸消失，取而代之的是各種各樣的學歷要求，或者是有工作經歷的優先等等，幾乎沒有企業招收學徒工。這種狀況反映了企業急功近利的用工觀念和降低企業人力資源成本的思想當然，這也進一步說明，企業與高職院校對市場經濟的一種反應和變化發展趨勢。

按照職業教育現代學徒制等文件的要求，縱觀國內高職院校所推行的現代學徒制的構建模式，主要倡導“雙主體”的方式來培養高等職業技能型人才的方式來滿足企業的需求。如果進一步細分我們可以發現，大多屬于三大現代學徒制模式的第三種，以學校為主體，企業為主導的現代學徒制模式。縱觀世界各國在現代學徒制做的較好的國家，無論是英國的“NVQ”模式，還是德國的“雙元”模式，甚至是澳大利亞的“TAFE”模式等等，均以突出技能，促進就業為首任。

以吉林鐵道職業技術學院為例，作為吉林省唯一的鐵道類學徒制高職院校，在試點過程中不斷的探索新途徑、新方式，將核心牢牢把握在質量上，突出德國的“雙元”特征上，并落實和明確雙方責任，具體從加強試點的領導、保證經費的投入以及加強科學的研究角度，分別把試點工作的具體化推向新的高度。該院的現代學徒制將采用的出發點建立在“雙元”體系上，這一方向符合我國高職教育的“雙主體”模式，不過從形式上這種“校企合作”學校仍處于主體地位，鐵路企業處于主導位置將長期存在。學校本位的人才培養，可以降低企業人力資源成本的同時，大批量培養技術技能型人才。借鑒國內外先進的現代學徒制理念，應采用“雙主體”人才培養模式的同時，與企業建立緊密的風險合作關系。讓現代學徒制的人才轉變培養即就業的觀念，不再是學校表面上與企業建立了緊密的合作關系，但是學校承擔了育人的責任，承擔了就業的風險，而企業只是對人才的選用，不承擔任何風險。在課程體系的開發過程中，不只是建立校內外實習基地，而更要讓學校走進企業，企業走進學校，讓學徒制的學員變為真正意義上的鐵路企業職工“預備役”，以此采取共同開發，共同管理，共同教育的手段，走出一條中國特色的鐵道類高職院校現代職業學徒制教育之路。