我國成品油市場現狀及未來形勢分析

齊遵凱

【摘 要】隨著我國經濟的飛速發展，各大行業之間的競爭越來越激烈，而作為能源大國的我國而言，石油能源的開采量也越來越大，對成品油的消耗增長速度異常迅猛。但是，在新世紀綠色環保理念的倡導下，新能源對石油的影響也在逐步升級，所以我國成品油市場的形式波動較大，未來的發展形勢也不容樂觀。

【關鍵詞】我國；成品油；市場現狀；未來形勢；分析

石油是我國現代化工業建設中的一項重要的能源，但石油卻是一種不可再生的資源，所以成品油問題一直是人們所關注和重視的焦點，在全球一體化的形勢下，石油價格也在全球同步性的發展，雖然一部分新能源可以做成品油的替代品來使用，但在原油能源逐步減少的狀況下，成品油市場的未來發展形勢依舊是需要深入研究的一個重要課題。

一、對成品油的認識

簡單的說，成品油是原油加工之后的成品，其原料就是地下開采的石油，在經過煉油廠的各種加工工藝之后，生成人們生產和生活中所需要的柴油、汽油、煤油等等，而這些成品油主要用于機動車輛等等交通工具的燃料，是當前我國交通運輸業的一種重要的能源。

從近年來成品油市場的現狀來看，其整體形勢仍以上升趨勢為主，雖然綠色新能源已經替代了一部分成品油的使用，但成品油的整體消費結構沒有大的變化。不過，在長期的社會發展中，未來成品油市場一定會受到新能源的影響，發生消費結構上的轉型和轉變。

二、成品油市場分析

1、柴油市場

在我國改革開放春風的吹撫下，我國的經濟得到了突飛猛進的發展，工、農業生產都有了質的提升，從而使柴油市場呈現出一片欣欣向榮的景象，尤其在2000年到2014年間，柴油消費的增長率高達123%，這也是很多煉油廠的黃金時期。但隨著我國經濟的進一步發展，建筑業和制造業由當初的調整運營轉變為平穩過渡，工業化進程開始緩慢，于是對于柴油的需求量也慢慢呈現出下降趨勢。可以說，在2014年國際油價大跌之后，柴油市場受到重創，損失巨大。

2、汽油市場

從我國的經濟發展和人們的生活條件來看，汽油的需求量越來越大，因為人們對于物質需求逐步提升，家用小汽車已經成為廣大居民出行的必備交通工具。特別是近兩年來，家用轎車急劇猛增，而汽油市場也呈現出高速穩定增長的趨勢。雖然在綠色出行理念的倡導下，一些以天然氣及鋰電池為動力和燃料的汽車也已經投入市場，但以汽油為燃料的汽車仍舊占據著主導性位置，這就使汽油的消費量仍然保持著不斷增長的態勢。

3、煤油市場

煤油的消費主要用于航空，而煤油的消費水平是由航空運輸的周轉量決定的，而隨著人們思想的開放以及出國旅游熱潮等等現象的出現，航空運輸已經成為當前交通的一項重要工具，于是煤油的消費水平也就出現了高居不下的局面，而且煤油作為航空工具中不可替代的能源，將會長期占據穩步、調整增長的態勢。

三、成品油的生產及市場銷售的現狀

1、成品油產量現狀

近年來，我國成品油產量一直保持著穩定提升的局面，從調查數據顯示，我國在2014年的成品油產量已經達到了2.85億噸，但是從2014年之后，我國對于成品油的消費水平在逐步減弱，這就使一些煉油廠只能被迫降低生產量，最為明顯的就是中石化、中石油等等大的石油公司更是降負荷運營。

2、成品油市場的發展

從上面的分析中已經看出，我國汽油、柴油的消費已經出現了負增長的態勢，而作為煉油廠這時需要做出及時的調整戰略，必須要從根本上解決產能過剩的問題，改變發展和銷售思路，提高成品油的質量，尤其作為成品油龍頭老大的中石油、中石化企業，更需要合理控制產能，避免因為油價波動而給企業造成不可挽回的損失，同時還要做好煉油轉型的計劃，以有效的調節成品油市場的供需平衡。

3、銷售理念落后

在成品油市場前景大好的20世紀初期，成品油銷售工作非常簡單，但到了2018年的今天，人們的思維觀念和思想意識都有了大幅度的提升，如果成品油的銷售模式依然以傳統而守舊的粗放式經營理念的話，必然會影響到其銷售效果，這也是成品油市場出現蕭條的一個原因。再加上成品油銷售只注重眼前利益，對于售后服務及質量意識沒有很好的銜接上，這就使用戶在使用過程中出現各種各樣的問題，最終形成惡性循環，影響其市場的發展和擴大。

2、缺乏激勵機制

成品油市場缺乏相應的激勵制度和措施，雖然汽油、柴油受到新能源的沖擊已經出現了下降的趨勢，但主要銷售工作做到位，為用戶提供更加周到的服務，其市場形勢還是有希望回轉的，但從當前成品油銷售的現狀來看，因為缺乏相應的績效考核機制，從業人員在工作中沒有積極性和主動性，更缺乏專業的培訓和教育，再加上很多銷售商因為追求眼前的蠅頭小利，而缺乏長遠的未來發展戰略，致使成品油市場前景黯淡。

四、我國成品油市場未來形勢分析

1、成品油需求的預測及未來形勢

在我國“一帶一路”的倡導下，經濟出現了高速發展，國內生產總值已經有了質的飛躍，而要在2020年實現城鄉居民的人均收入再翻一番的話，我國經濟的增長率必須要能夠達到趕、超、快，而這樣的經濟發展直接帶動了成品油的消費，同時其成品油的替代品也將會擁有一個巨大的市場，所以從總體上來分析，成品油中柴油、汽油的消費將會穩中稍降，而煤油的需求量則會穩中有增。

2、我國成品油市場未來的供需形勢分析

未來的成品油的市場形勢中，其供需矛盾將會越來越突出，由于2000年到2014年成品油需求量的急劇增加，各地的煉油廠猛增，但因為原油的開采數量有限，而且許多煉廠也并沒有獲取進口和使用原油的資質，所以煉油能力的增加，會遠遠大于消費量，這將會使我國的成品油出現大量的剩余，這就需要將這些過剩的成品油轉為外銷，而出口外銷則是我國成品油市場的另一個瓶頸，一則是因為成品油出口國家沒有相應的退稅政策，這就使出口效益并不理想，于是更多的企業愿意選擇國內銷售，久而久之成品油市場的供需矛盾就會越來越突出。

同時，上面已經提到過的綠色環保理念的滲透，使人們越來越推崇綠色出行，所以新能源的替代也是給成品油市場帶來的另一個嚴重打擊，尤其近年來電動汽車的盛行，已經標志著我國對新能源汽車的研究躍上了一個新的臺階，其專業化水平越來越高，生產數量越來越多，這是對成品油市場的一個絕對性的挑戰。

五、結束語

總而言之，在全球一體化經濟發展態勢下，我國成品油市場的前景還是十分廣闊的，但是因為新能源市場的崛起，成品油市場必然會受到巨大的沖擊，而要想讓成品油市場在穩中求升，只有進一步研究市場行情，做到實踐調查分析工作，及時轉變思想理念，做好市場定位，這樣才能夠做到科學性的戰略部署和計劃目標，增強成品油市場的競爭力，同時，還需要在長期的市場競爭中建立一支能打善戰的高素質隊伍，為我國成品油市場未來的發展奠定堅實的基礎。

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