基于C2C電子商務模式的鄉村物流體系構建研究

陳皓琪

[摘 要] 本文首先分析鄉村物流體系在配送渠道及基礎設施建設方面存在的問題，并充分結合C2C電子商務模式的特點提出構建基于C2C電子商務模式的鄉村物流體系的實現路徑及其優勢，最后提出促進該體系建設的對策。

[關鍵詞] C2C電子商務；鄉村物流；體系構建

[中圖分類號] F724.6；F326.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2018）07-127-2

隨著互聯網時代的到來，鄉村物流與電子商務流通體系的結合對我國農村城鎮化建設具有重要意義。2013年，李克強總理赴黑龍江省考察時強調，農業現代化建設必須依靠農業物流體系的支持，需要積極探索創新物流、收儲模式，通過有效調控市場來穩定農產品價格，確保糧食安全，充分滿足民眾的多元化需求。在信息技術飛速發展的今天，如何實現電子商務平臺與鄉村物流的充分融合，如何構建現代化鄉村物流體系，已成為農業發展的重中之重。

1 鄉村物流體系存在的問題

1.1 配送渠道狹窄，物流企業單一化

現階段，我國城鄉之間經濟基礎差異較大，農村的基礎設施條件相對落后。由于鄉村的地理位置偏僻、交通系統不夠發達，目前鄉村的物流配送渠道十分狹窄，物流配送效率較低，而且鄉村物流業發展較為緩慢。同時，物流企業是鄉村物流市場的中堅力量，鄉村物流業的發展離不開物流企業的多元化發展。然而，目前開拓鄉村物流配送市場的物流企業較少，中國郵政為唯一一家投入鄉村市場的物流企業。眾多物流企業放棄進軍鄉村物流市場的原因有二，一是農村地理環境的限制。農村地域廣袤、農戶居住分散的地理環境，不利于物流企業的規?；芾?，大大增加了物流配送的難度及成本。二是農村物流總量較小。農民的電子商務消費意識薄弱，對物流業的了解不足，農產品對外流通渠道狹窄，導致鄉村物流市場總量較小，但開拓鄉村市場的前期投入巨大且投資風險較高，物流企業出于成本、效益的考慮，往往會放棄開拓鄉村物流市場。

1.2 基礎設施落后，信息化程度不足

相比于城市，我國鄉村基礎設施建設落后，互聯網覆蓋率較低，部分農民難以擔負網絡通信費用，加之農民本身對信息時代的了解不足，導致鄉村信息化程度不足。目前，鄉村信息流通較為閉塞，農民難以通過發達的網絡渠道傳播農產品信息，也難以接觸到城市的市場需求信息變化，信息在城鄉之間雙向流動渠道狹窄。信息閉塞的現狀使農民有時可能面臨以下問題：一是農民自身的農業生產資料需求一般是由本地農業生產資料銷售企業提供的，對農資銷售企業依賴性較強；二是農民生產的農產品不能滿足農產品市場的需求，因生產過剩、銷售受阻而造成資源浪費；三是雖然農民生產的農產品能適應市場的需求，但是由于農民對市場銷售行情的變化不了解，而導致農產品銷售收益不高，無法實現銷售收益最大化。

2 基于C2C電子商務模式的鄉村物流體系構建路徑

由于農村自然環境及經濟環境的限制，農產式的集中生產形式不能滿足經濟穩定發展的需求，由此我國農村推行了家庭聯產承包責任制的生產組織形式。但這種生產組織形式造成了農作物種植分散、規模不集中、收割時間差異大的現狀，而這一生產現狀正好符合C2C電子商務模式規模小、經營分散的特點。

2.1 結合體系構建

基于C2C流通模式的農村物流電子交易平臺如圖1所示。目前，我國C2C電子商務模式主要針對的是小額交易業務。這一模式不依靠第三方交易，而是通過互聯網交易平臺直接連接參與交易的消費者與購買者，并依靠物流體系來控制整個交易過程。構建全國性的農產品電子交易平臺是農村物流體系與C2C電子商務模式結合的第一步，“農民-交易平臺-農資經銷商或農民”的交易循環是整個交易體系的核心，而物流體系則是交易完成的實現手段與最終保障。農民在交易平臺中需要擁有消費者與銷售者的雙重身份。一方面，農民要以消費者的身份在交易平臺中比較農資信息，購買質優價廉的農資用品；另一方面，農民要以銷售者的身份在交易平臺中發布農產品信息，出售農產品[1]。同時，電子交易平臺建設需在操作簡單化、交易安全化、技術創新性方面進行不斷完善，從而真正滿足農民及農村經濟發展的需求。

2.2 結合優勢

鄉村物流業與個人電子商務交易模式的有效結合，使農資銷售商與農民等有關需求主體之間的關系更加密切，從而促進了農業、物流業以及電商業的協同發展。其結合優勢主要體現在以下幾點。

2.2.1 農民生產積極性提高，收入顯著提升。借助全國范圍內的電子交易平臺，農民不僅可以篩選比對農資經銷商的銷售信息，降低農產品生產投入成本，而且可以尋找到出價最優的農產品購買商，獲得更高的農產品銷售收入。

2.2.2 吸引物流企業開拓農村物流市場。出于對農村物流市場利潤及開發風險的考慮，許多物流企業放棄開拓農村物流市場。而C2C電子交易平臺的建立，大大提高了農村物流總量，降低了農村物流市場的開發風險，為物流企業帶來了新的商機，使得物流企業不斷加入鄉村市場，促進了農村物流業的現代化建設。

2.2.3 推動農村城鎮化建設進程。農村城鎮化建設作為我國重要的城鄉發展戰略，需要依靠國家計劃及市場推動的雙重力量來實現。新型物流體系及全國性電子交易平臺的建立，將城市與農村緊密連接，使得農民對社會經濟信息有了更深入的接觸，農民的綜合素質及信息技術技能也會得到相應提高，從而促進農村信息化建設，推進城鎮化建設進程[2]。

3 構建基于C2C電子商務模式的鄉村物流體系的對策

3.1 加強政府政策指引

C2C電子商務模式的發展除了依靠農資經銷商、農戶及電商的力量之外，還必須依靠政府政策的指引?，F階段，鄉村物流體系建設剛剛起步，相關法律法規尚不完善，因而政府要充分發揮監管職能，為鄉村基于C2C電子商務模式的物流體系建設營造良好的外部環境。另外，在公共管理方面，政府應加大對農村基礎設施建設的資金支持力度，為鄉村物流企業的發展提供一定的政策支持，充分發揮政府的宏觀調控職能，有效配置公共資源，從而促進鄉村經濟的發展，加快農村城鎮化建設進程。

3.2 加強與涉農企業合作

涉農企業作為鄉村經濟市場的重要組成部分，在構建現代化鄉村物流體系、提升鄉村經濟發展水平中發揮著重要作用。近年來，隨著C2C電子商務模式的發展，C2C電子交易平臺的交易額不斷攀升，利潤空間廣闊。但城市的C2C流通市場逐漸接近飽和狀態，而農村的C2C流通市場利潤前景巨大，有待開發。因而，涉農企業特別是涉農龍頭企業，應充分抓住鄉村經濟市場發展的機遇，借助政府對鄉村物流發展的政策支持，充分把握農民對生產及生活資料、農產品銷售渠道的需求，積極構建自由、公平、多元化的農村貿易市場，進而實現農民、C2C交易平臺及涉農企業的“多贏”[3]。

3.3 調節民間物流企業力量

在“農民—物流—農民”的流通模式中，物流企業是連接個人消費者與個人銷售者的中間環節，是我國農村物流業發展的中堅力量。目前，我國鄉村物流市場的主要物流企業為中國郵政，其配送效率低、運輸費用高的國有物流企業經營特點嚴重制約著鄉村物流市場的發展。因而，應發展民間物流企業，豐富鄉村物流企業形式，充分發揮市場的調節力量，克服國有企業的經營管理限制。同時，面對基礎設施落后的農村市場給C2C流通模式發展帶來的局限，應加強C2C流通模式創新，加強地方物流企業與連鎖性物流企業之間的合作，對農產品電子交易平臺中的物流需求進行“二級外包”，建立“優勢互補、因地制宜、創新合作”的C2C農村市場物流體系。

參考文獻

[1]馮佳.基于C2C電子商務模式的農村物流發展體系構建[J].商業經濟研究，2015（8）：40-41.

[2]王景敏.資源整合：中國C2C電商物流的轉型與突破之路[J].對外經貿實務，2015（9）：89-92.

[3]鄭文升，金麗娟，姜玉培，等.中國C2C電子商鋪與物流網點地區分布關系[J].經濟地理，2016（3）：83-90.