淺談樁基檢測技術在建筑工程中的重要性

孟瑞

摘要：簡要介紹了常用的幾種樁基檢測技術，針對具體工程，利用成孔質量檢測、靜載試驗檢測、低應變動力檢測和高應變動力檢測等技術對該工程的基樁進行了檢測，進而對樁基質量做出評價，以確保建設工程的質量。

關鍵詞：樁基檢測高應變動力檢測低應變動力檢測

Abstract：this article introduces the commonly used several pile foundation inspection technology，in view of the actual project，using into hole quality test，the static load test detection，low strain dynamic testing and high strain dynamic testing technology for the project of the foundation pile for the tests，and then to evaluate the quality of pile foundation，to ensure the quality of construction projects.

Keywords：pile foundation inspection high strain dynamic detect low strain dynamic detection

樁基礎是工業與民用建筑工程一種常用的基礎形式。當采用天然地基淺基礎不能滿足建筑物對地基變形和強度要求時，可以利用下部堅硬土層或巖層作為基礎的持力層而設計成深基礎，其中較為常用的為樁基礎。樁基礎作為一種深基礎，具有承載力高、穩定性好、沉降量小而均勻、沉降穩定快、良好的抗震性能等特性，因此在各類建筑工程中得到廣泛應用，尤其適用于建造在軟弱地基上的各類建（構）筑物。樁按材料可分為鋼筋混凝土樁、鋼樁、木樁等，按受力分類為摩擦樁和端承樁，按樁的入土方法可分為打入樁、壓入樁和灌注樁等。建筑工程樁基礎不論采用何種類型的樁，實際施工過程中保證樁基質量，使樁基符合設計要求，是基礎工程施工中經常遇到的問題。

1 樁基檢測技術

1.1 成孔質量檢測。在樁的施工中，成孔質量的好壞直接影響到混凝土澆筑后的成樁質量：樁孔的孔徑偏小則使整樁的承載能力降低;樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發揮;樁孔偏斜則會削弱了基樁承載力的有效發揮;樁底沉渣過厚使得有效樁長減少。因此，成孔質量檢測對于控制成樁質量尤為重要。成孔質量檢驗的內容主要包括樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度等。

1.2 樁的承載力的檢測

1.2.1 靜載荷試驗法。靜載荷試驗用于檢測基樁承載力和樁的豎向抗拔極限承載力。靜荷載試驗法包括單樁豎向、單樁水平和單樁豎向抗拔承載力檢測，工程中多用到豎向抗壓靜載荷試驗。靜荷載試驗法的顯著優點是其受力條件比較接近樁基礎的實際受力狀況。靜載試驗主要適用于工程試樁的承載力檢測，對于工程樁檢測不能做破壞性試驗。其檢測精度相對較高。

1.2.2 高應變動測法。基樁高應變動檢測，就是利用重錘對樁頂進行瞬態沖擊，使樁周土產生塑性變形，在樁頭實測力和速度的時程曲線，通過應力波理論分析得到樁土體系的有關參數，揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，分析樁身質量，確定樁的極限承載力。

1.3 樁的完整性檢測

1.3.1 低應變動測法。基樁的低應變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時用儀表量測和記錄樁頂的振動速度和加速度，利用波動理論或機械阻抗理論對記錄結果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質量、判斷樁身完整性。

1.3.2 聲波透射法。聲波透射法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲學參數，如聲速C、頻率F、振幅A的變化及波形來分析樁身混凝土的連續性及斷層、夾砂、蜂窩等缺陷的大小、位置。

2 樁基檢測技術在工程上的應用

某辦公樓為地上十四層，地下一層的高層辦公樓，采用框架結構，總建筑面積38818.6m2，其基礎采用鋼筋混凝土預制樁。經勘探，場地地基根據其工程特性的差異，自上而下分為四層，分述如下：粉土層、粉質粘土層、礫砂層和強風化泥巖層。基樁設計參數要求如下：樁徑為φ500mm;樁長為10- 12m;工程樁總樁數為170根;單樁承載力特征值2000kN;混凝土強度等級：C80;樁端持力層為砂礫層。本次工程實踐中針對場地環境和地質條件，主要采用了如下幾種檢測手段：a.成孔質量檢測，檢測數量40個;b.試樁載荷試驗，檢測試樁數量3根;c.高應變動力檢測，檢測數量14根;d.低應變動力檢測，檢測數量40根。

2.1 成樁孔質量檢測。本工程中基樁成樁質量測試采用的儀器設備主要有JJC- 1A 型孔徑儀、JNC- 1 型沉渣測定儀、JJX- 3A 型井斜儀、深度記錄儀（充電脈沖發生器）、電動絞車、孔口輪等組成。分別對成樁的孔深、孔徑、孔斜及沉渣厚度進行了檢測。檢測結果：設計孔深介于10.45m～11.94m，實測孔深介于10.60m～12.20m，所有檢測樁均大于設計要求孔深。實測局部最小孔徑介于451mm～471mm，局部最大孔徑介于524mm～633mm，無最小孔徑<550mm 的樁孔。實測垂直度介于0.68%～0.97%，均小于1%。實測孔底沉渣厚度介于80～100mm，均小于150mm。綜上數據統計分析，本次樁孔成孔質量檢測4 項指標（孔深、孔徑、孔斜、沉渣厚度）均能夠達到規范要求。

2.2 單樁豎向靜載試驗

本工程中，根據設計要求，對試樁檢測過程中的3根試樁分別進行。

本次檢測使用的主要設備有：武漢生產的靜載試驗成套設備RS- JYB，主要包括主機、中繼器、控載箱、5000kN 千斤頂、位移傳感器等。另外還有鋼梁、壓板等。檢測方法如下：本次豎向靜載試驗，采用錨樁反力裝置與配重聯合加載法，即在試驗樁樁頂放置千斤頂，再放主梁、次梁，次梁連接4 根錨樁，同時在次梁之上堆放預制樁作為配重。最大試驗荷載為設計承載力特征值的2.0倍（2000KN×2=4000KN），加荷為10級，每級荷載為最大試驗荷載的1/10（即400KN），每級荷載增量均為400kN，對樁的加載方式采用快速維持荷載法：逐級加荷，第一級荷載和第二級荷載取分級荷載的2倍，以后的每級荷載取分級荷載。加荷后按第5min，15min，30min 測讀樁頂沉降量，以后按每15min讀一次數。當樁頂沉降達到相對收斂標準時，再施加下一級荷載（受檢樁沉降相對收斂標準為：加載時每級荷載維持時間不應小于一小時，最后15min時間間隔的樁頂沉降增量小于相鄰15min時間間隔的樁頂沉降增量）。卸載時，每級卸載量為分級荷載的2倍（即800KN），逐級等量卸載。卸載時，每級荷載維持15min，按第5min，15min測讀樁頂沉降量，卸載至零后，測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為2h，測讀時間為第5min，15min，30min，以后每隔30min測讀一次。檢測結果3根樁的極限承載力平均值為4000kN，最大極差為0，不大于平均值的30%，故單樁承載力的特征值（標準值）為4000÷2.0=2000kN，符合設計要求。

（作者身份證號：321323199211020931）