探討汽車駕駛與維修對排放性能的影響

谷鋒

摘 要： 隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的需求量越來越大，汽車產業得到了快速的發展，但與此同時人們對汽車本身的性能也提出了更高的要求，再加上近年來人們對環保問題的重視程度不斷提高，國家也提出了一系列節能減排和可持續發展的戰略，因此汽車的排放性能是人們普遍關注的重點。本文研究了汽車駕駛與維修對汽車排放性能的影響，希望能夠實現環保和節能減排的重要目標。

關鍵詞： 汽車駕駛與維修；排放性能；影響

【中圖分類號】 U473.9 【文獻標識碼】 A【文章編號】 2236-1879（2018）14-0179-01

目前，環境問題已經成為困擾世界各國的難題，其中汽車尾氣是影響大氣環境的主要因素，近年來，我國汽車保有量日漸增多，年產銷量在600萬輛以上，因此汽車的排放性能至關重要。汽車的駕駛和維修等操作會直接影響汽車的排放性能，因此必須要提高對這個問題的重視，認真的進行分析，并采取相應的優化措施，促進人與自然的和諧發展。

一、汽車排放物分析

汽車主要有兩種類型，一種是汽油車，另一種是柴油車，根據汽車類型的不同，耗油量、排放物和排放物的影響也有一定的差異，通常情況下，柴油車的實際排放量要遠遠大于汽油車。在汽油車中，排放物主要有CO、HC和 NOX等有害物質，CO主要是由于汽油未能完全燃燒，當CO濃度達到一定程度時，會影響人體血液對氧氣的吸收和輸送，造成一氧化碳中毒的現象，從而出現頭暈目眩、身體無力等癥狀，甚至會引發一系列冠心病、心絞痛等心臟類的疾病；HC在空氣中會產生光化學煙霧，這種物質的毒性很強，會嚴重危害人體健康；在氮氧化物中，NO不僅具有很強的毒性，會危害人體健康，還會在空氣中發生一系列化學反應形成酸雨，給建筑物和自然環境帶來嚴重的破壞。在柴油車中，主要的排放物有NO和PM，HC和CO的含量相對較少，PM主要是由于發動機中氧氣濃度較大，油氣混合不均勻而造成柴油的積聚，最終形成顆粒物質，PM排放到空氣中造成的主要危害就是產生霧霾，會污染環境，對人體造成嚴重的危害[1]。

二、汽車駕駛對排放性能的影響

汽車駕駛對汽車排放性能的影響主要體現在汽車啟動時和汽車行駛過程中兩個方面，首先，汽車在啟動的過程中，由于發動機中的混合氣體濃度增加，汽車尾氣中的污染物含量也會隨之增加，特別是當沒有一次啟動成功的時候，會造成燃油燃燒不充分，從而進一步增加汽車尾氣排放中的有害物質；其次，在汽車的行駛過程中，一檔車速控制不平穩，出現急加速或急減速的情況，都會增加混合氣體的濃度，進而增加排放的污染物。由此可見，在汽車駕駛過程中，要盡量實現汽車的一次啟動，并保持汽車的勻速行駛，從而最大限度的降低汽車駕駛對排放性能的影響[2]。

三、汽車維修對排放性能的影響

在汽車的維修過程中，如果通過維修技術改進汽車結構，能夠起到降低排放量的作用，汽車維修對排放性能的影響主要體現在以下幾個方面：首先，當汽車的發動機出現故障時，會造成油氣燃燒的不充分，從而增加尾氣排放中的有毒氣體，因此在汽車維修過程中，要將點火裝置的檢測作為重點，從而確保點火裝置能夠與發動機相適應，并實現油氣的完全燃燒，從而降低污染物的排放量，保障汽車的排放性能；其次，在現代汽車中都設置了一系列的排污裝備，排污裝備的維護直接影響著汽車的排放性能，例如汽車尾氣排放過濾裝置能夠將有毒的氣體轉變成無污染的氣體，從而有效的減少污染氣體的排放，因此在汽車維修的過程中，要重點關注排氣是否順暢，并做好日常的養護工作，以免因為排氣堵塞而影響汽車的排放性能；最后，如果汽車的氣缸密封性不好，則會造成缸壓不足、發動機抖動等問題，因此要對氣缸進行定期的檢查和維修，盡量減少排放量，還要對油箱進行隔熱處理，從而降低汽油的蒸發速度[3]。

四、汽車駕駛與維修對排放性能影響的優化措施

為盡量降低汽車駕駛與維修對排放性能的影響，可以采取相應的優化措施，例如首先在汽車駕駛過程中，要確保汽車的啟動系統、點火系統和供油系統良好的運行，使得汽車啟動更加容易，保證供油系統供給氣缸的混合氣體濃度適中，使混合氣體能夠在氣缸中充分燃燒，從而降低汽車尾氣的排污量；除此之外，還要確保汽車的燃油噴射系統能夠定時、定量、定質的穩定噴射，從而保證噴油的規律和噴射壓力都能夠滿足要求。其次，駕駛員要重視對排污裝備的日常維護，例如曲軸箱同分裝置、節氣門緩沖器和燃油蒸發吸附裝置等，確保汽車的排污性能良好；最后，駕駛員要注意技術的排除氣門關閉不嚴的故障，從而避免混合氣體從氣門泄露，除此之外還要定期的檢查氣缸是否有磨損，并及時的更換活塞環[4]。

在發動機的維修過程中，可以采取以下幾個措施調整汽車的排放性能，一是要適當的提高怠速，因此在怠速時汽車尾氣中會含有高濃度的CO、HC和OM，所以目前已經將怠速時CO和HC的排放濃度作為檢驗車輛排放性能是否合格的指標，所以在實際的待物調整過程中，為了盡量降低有害物質的濃度，達到降低排污的目的，需要將怠速調整為發動機的最低穩定轉速；二是要適當的推遲點火提前角或者噴油提前角，通常情況下，我國國產的發動機，主要由發動機的最大功率決定點火提前角，因此燃燒室的最大壓力和最高溫度都比較高，增加了氮氧化合物的排放量，當發動機處于最大功率的工作狀態時，不利于其工作，因此可以適當的推遲點火提前角，從而在保證發動機動力下降的前提下，降低氮氧化合物的排放量。除此之外，還要盡量減小氣門重疊角，氣門重疊角的存在會導致混合氣直接從尾氣排出，因此減小氣門重疊角能夠降低尾氣中HC的含量。

結束語：

總而言之，隨著社會經濟的不斷發展，汽車使用量逐漸增大，與此同時汽車污染的排放量也越來越大，造成了嚴重的環境污染，危害了人們的身體健康，汽車的駕駛和維修都會對汽車的排放性能造成影響，因此必須要重視這個問題，并采取合理的優化措施，從而降低污染物的排放量，達到節能減排的目的。

參考文獻

[1] 史長征.試論汽車駕駛與維修對排放性能的影響[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018，（4）：100-101.

[2] 李世磊.探究汽車駕駛與維修對排放性能的影響解析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，（12）：100.

[3] 張軍.汽車駕駛與維修對排放性能的影響解析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，（11）：150.

[4] 韓敏.汽車駕駛與維修對排放性能的影響研究[J].建筑工程技術與設計，2018，（14）：5136.