汽車電子混合電力電控系統設計

趙軍

摘 要： 隨著當前社會經濟的進步，汽車行業發展極為迅速，而與此同時這個過程中人類所面臨能源枯竭、環境污染等問題也相對較為明顯。當前市場上所出現的部分小型電動汽車與混合動力汽車，其本身所具有的的低排放甚至零排放優勢，有效改善了傳統汽車工業發展所造成能源以及生態環境污染問題。接下來本文將對汽車電子混合電力電控系統設計，進行一定分析探討，并結合實際對其做相應整理和總結。

關鍵詞： 汽車；電子混合電力電控；系統設計

【中圖分類號】 TP273 【文獻標識碼】 A【文章編號】 2236-1879（2018）14-0187-01

進行汽車電子混合電力電控系統設計時，主要按照可靠性原則，對其電路系統可靠度做量化分析，明確其連接器以及繼電器等重要部件所組成混合電控系統高壓電路特性，針對系統主要由車身控制器、發動機、ECU、電極控制其等主要構件構成的形式，通過一點接地屏蔽方法實現線路間的耦合干擾控制，繼而實現對相應低壓電路的設計。與此同時采用CAN總線技術確保其電路信號的傳輸效率，確保其各節點達到相同速率，將一條多個單元同時連接CAN總線形成串行通信線路，在發送器端進行數據輸出，接收器在相位緩沖段接收輸入位置，之后通過控制緩沖長度保障電路通信同步性，以此來實現對汽車電子混合電力電控系統的設計工作。

一、汽車電子混合電力電控系統設計分析

1、相應混合電力電控系統電路設計要點。

進行汽車電子混合電力電控系統設計時，先要明確其混合電力電控系統電路設計要點。

這個過程中先要突出混合電力汽車燃油經濟性和能量利用的高效性，通過在動力系統中增加功率驅動機的形式，確保其供電動力電池組混合型汽車功能完全得以展現。從現實角度出發，對其進行設計時可按照串聯、并聯、混聯的方式進行[1]。

車身動力輸出單元主要是以發動機組和電機組組合而成，相應動力通過變速箱傳遞至車輪，而為滿足電路需求，必須對其整體子高壓電路和低壓電路設計，按照高耐力高壓導線連接驅動對應電機遇動力電池組，其中具備高壓導線電路即高壓電路；而30V電壓下電路即低壓電路；其中對其高壓電路設合理把控是整個方案設計能夠成功的關鍵。

2、相應電動汽車電路系統設計。

電動汽車電路系統設計，即主要對蓄電池汽車系統進行全方位改進完善，在汽車處于混合動力運行模式下，相應汽車系統管理器會進行監控，而電能則會從電池正極流入蓄電池組，之后直流電通過電機控制器逆變成三相交流電再進入電機，繼而完成能量循環應用。

3、高壓電路設計分析

3.1高壓電路插接器設計。

進行高壓電路設計時先要對其插接器做合理設置，注重相應約束分段連接利用線束布置的便捷性，按照與自鎖接頭結合使其接觸面積逐步增大，其壓降便會降低；而大電流流過端子時發散熱量便會減小，以此使整個高壓電路插接器穩定性和安全性充分得以展現。

3.2高壓電路接觸器設計。

高壓電路接觸器作為繼電器與接觸器控制系統中較為關鍵的組成元件，接觸器要通過外部輸入命令控制電路連通和斷開工作，而開關連通與閉合主要通過電磁力作用實現，此期間汽車混合電路接觸器控制電路往往較大，極易產生拉弧現象，因此結合實際對其做滅弧裝置設置，以此使安裝自感應抑制線圈接觸器能夠有效抑制線圈自感應電動勢，確保其在運行期間信號干擾最小化，全面提升整個汽車電子混合電力電控系統設計方案的專業性和完善性。

3.3高壓電路繼電器設計。

高壓電路繼電器設計，即對小型接觸器的設計，為確保其功率達標，必須體現低壓控制與高壓輸出的渠道平臺特性，這個過程中可按照晶閘管與繼電器來實現控制電流經過時的電壓數值[2]。

4、整車控制器及干擾設計。

整車控制器作為實現汽車電子混合電力電控系統設計的重要組成內容，從動力蓄電組角度出發，其主要功能即為相應電機提供點亮，并成為整個動力電路實時電源；依據駕駛員操作即各子系統現狀，使整車控制器可實時判定各子系統運行模式，相應的對其能量做實時分配協調。而干擾設計主要是對相應低壓電路不受信號干擾所進行針對性設定，即利用搭鐵線傳導來體現，按照搭鐵線設計形成較好的回路，保障其與車架的有效連接。

二、利用CAN總線進行汽車混合電控系統設計

1、CAN總線原理功能分析。

利用CAN總線進行汽車混合電控系統設計，其主要可減少相應系統內各零部件電線連接來降低回路量。且CAN總線可以通過通信協議明確系統信息傳遞方式，CAN所具有的有限選擇及仲裁權，利用一定數量單片機可形成一套較為完整的局域網。

2、CAN連接及傳送設計。

將CAN做局域網中心設置，按照一連多的方式實現總線連接目的，連接線數量結合實際情況做相應設定，采取邏輯“0”代可見電量，“1”代表不可見電量，進行CAN總線各線路節點連接，使汽車混合電控系統通信效果達到預期要求[3]。

結束語

綜上所述，通過對汽車電子混合電力電控系統設計分析，可以看出其主要是對電路系統做高壓電路及低壓電路設計，運用CAN總線技術將電路系統做耦合，以此完成汽車電子混合電力電控系統的設計工作。

參考文獻

[1] 李浩，冉彤.混合動力汽車結構及電控系統的分析研究[J].科技資訊，2017，15（08）：59-61+63.

[2] 李虹，劉利勝.典型混合動力汽車電控系統概述[J].讀書文摘，2015（20）：136.

[3] 朱明娟.混合動力汽車電控系統的研究[J].科技信息，2012（20）：150+152.